Вертолет, 2010 №01

Высокий престиж своей альма-матер поддерживают замечательные специалисты, вышедшие из стен МАИ за годы его существования. Это 48 академиков, более 120 генеральных конструкторов, 20 космонавтов, более сотни заслуженных летчиков-испытателей, Героев Советского Союза и России. В настоящее время 189 вытпускников МАИ занимают руководящие должности, в их числе 32 генеральных директора, 27 генеральных конструкторов, 20 главный конструкторов. Сегодня выпускники университета составляют костяк таких предприятий аэрокосмической отрасли, как ОАО «ОКБ Сухого», корпорация «Тактическое ракетное вооружение», ФГУП «Московский институт теплотехники», ФГУП ГРЦ «КБ им. академика В.П. Макеева», ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Камов» и многих других. Всего же в МАИ начали свой путь в профессию более 250 генеральных и главных конструкторов, руководителей научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций базовых отраслей, 49 академиков и членов-корреспондентов АН СССР и Российской академии наук.

А сколько их еще будет, покажут время и новый юбилей!

А.Г. Самусенко

Генеральному конструктору – первому заместителю исполнительного директора Московского вертолетного завода Алексею Гаврииловичу Самусенко 3 апреля 2010 года исполнилось 60. Биография Самусенко – яркий пример верности выбранному делу, высокого профессионализма, помноженного на неиссякаемую энергию, и прекрасных организаторских способностей. В его жизни многое менялось, вот только место работы с 1970 года остается неизменным – МВЗ им. М.Л. Миля.

Алексей Самусенко родился в семье человека, чей профессиональный путь был связан сначала с ОКБ-3 И.П. Братухина, затем с заводом, который впоследствии стал носить имя Михаила Леонтьевича Миля. Так что любовь к авиации и вертолетной технике Самусенко передалась с генами отца, а такое «наследство», как известно, самое крепкое.

После окончания школы Алексей поступил в престижный и очень «трудный» вуз – МВТУ им. Н.Э. Баумана. Со студенческой скамьи ушел в армию, служил на Северном Флоте, затем, демобилизовавшись, поступил на работу на Московский вертолетный завод, продолжил учебу в институте. Начал с электромеханика, после окончания института стал инженером-конструктором I, затем II, III категорий, а в 1983 году был назначен на должность ведущего конструктора.

В ноябре 1986 года Алексей Гавриилович назначен заместителем главного конструктора по вертолетам Ми-26, Ми-6, Ми-10К. В сентябре 1997 года стал первым заместителем генерального конструктора – генерального директора ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», а с апреля 2001 года по настоящее время занимает должность генерального конструктора. А.Г. Самусенко участвовал в разработках систем управления устройств вертолетов Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-24, Ми-26, Ми-28. В 1999 году Алексей Гавриилович Самусенко за вклад в развитие военной вертолетной техники был удостоен Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники, а в 2002 году награжден орденом Почета. Это если коротко.

…Родному предприятию Алексей Гавриилович верой и правдой служит вот уже сорок лет. Постепенно, осваивая машины марки «Ми», он рос профессионально вместе с вертолетами, которые рождались на МВЗ, с каждым годом становясь более сложными и наукоемкими. Алексей Гавриилович активно участвовал в проведении стендовых и летных испытаний, разработке систем автоматического управления вертолетов Ми-24 и Ми-26. Он учил вертолеты «думать» и действовать самостоятельно, чтобы в дальнейшем облегчить жизнь в воздухе тысячам летчиков. Его труд вложен в целый ряд замечательных машин: Ми-6, Ми-8, Ми-10К, Ми-14, Ми-24, Ми-26, Ми-28, во множество их модификаций.

Важнейшим этапом в биографии А.Г. Самусенко стало его назначение на должность ведущего конструктора по одной из модификаций Ми-26. Самый грузоподъемный вертолет в мире, красавец-гигант Ми-26 – его любимец.

При проектировании и постройке вариантов Ми-26 Алексей Гавриилович провел ряд расчетно-экспериментальных работ по пилотажно-навигационному комплексу, системе контроля крутящего момента, а также работы по созданию, испытаниям и внедрению в Гражданскую авиацию вертолета Ми-26Т.

Но бытло и другое. Суровый 1986 год, сложное и трагичное для страны время – авария на Чернобытльской АЭС. Основная тяжесть при ликвидации аварии легла на плечи экипажей Ми-26 и «восьмерок», работавших с самого первого дня в районе катастрофы. А.Г. Самусенко участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобытльской АЭС, за что был награжден почетным знаком.

Очередной виток жизненного пути А.Г. Самусенко начался в 2001 году, когда Алексей Гавриилович вступил в должность генерального конструктора – первого заместителя генерального директора ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля». И по сегодняшний день он руководит научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами по созданию новой и модернизации существующей вертолетной техники, в том числе перспективных разработок: вертолетов Ми-28Н, Ми-38, Ми-34, Ми-54 и Ми-44. Осуществляет авторский надзор за серийным производством и эксплуатацией вертолетов, методическое руководство ОКБ, опытным заводом, экспериментально-исследовательским и летно-испытательным комплексами.

Его заслуги и вклад в развитие вертолетостроительной отрасли высоко оценены государством: он является лауреатом Государственной премии РФ в области науки и техники, кавалером ордена Почета, отмечен многими наградами.

Истинный патриотизм, беззаветное служение своему делу на всех занимаемых постах, целеустремленность, настойчивость, широкая эрудиция, ответственность и доброжелательность, искрометный юмор – это лишь те немногие деловые и человеческие качества Алексея Гаврииловича, которые уже много лет вызывают искреннее уважение коллег и партнеров. Уникальное сочетание тактичности, требовательности, демократичности в общении и высокого профессионализма – это фундамент его заслуженного авторитета. Взвешенные и конструктивные решения генерального конструктора являются залогом успешной деятельности всей вертолетостроительной отрасли.

А.Г. Самусенко на МАКС-2007

У вертолета Ми-38. Казань, КВЗ

У вертолета Ми-28Н, подмосковная территория МВЗ