Вертолет, 2010 №01

Алексей Гавриилович Самусенко открыт всему новому. Безусловно, впереди у него и новые свершения, и творческие удачи, которые будут способствовать росту престижа Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля. Поздравляя Алексея Гаврииловича с юбилеем, мы желаем ему здоровья и творческого долголетия.

.Половину своей жизни мы проводим на работе и отдаем работе. Поэтому, на наш взгляд, уместным будет еще раз обратиться к сегодняшнему дню родного предприятия Алексея Гаврииловича – МВЗ им. М.Л. Миля. Фактически обанкроченный в конце девяностых, завод сегодня один из ведущих в общенациональном объединении разработчиков и производителей винтокрылых машин – холдинге «Вертолеты России». Московский вертолетный завод – головной разработчик вертолетов марки «Ми». В настоящее время доля этих машин в общенациональном производстве вертолетов составляет более 90%. Более тридцати тысяч винтокрылых машин марки «Ми» было выпущено на предприятиях страны за 60 лет существования МВЗ, 40 лет из них на заводе работает Алексей Гавриилович Самусенко. Еще одна знаменательная дата, с которой мы его от всей души поздравляем!

Наталья МЕНЬКОВА

Проведение в мае этого года (с 20 по22 мая) очередной, третьей по счету, специализированной выставки HeliRussia – хороший ответ скептикам и пессимистам, предрекавшим скорую «кончину» единственной российской вертолетной выставке. Российская вертолетостроительная отрасль является одной из немногих отраслей отечественного машиностроения, которая находится и сегодня, в обстановке мирового финансового кризиса, в развитии. Портфель заказов ОАО «Вертолеты России» полностью расписан на 2010 год и наполовину заполнен на 2011. Это значит, что выставка, подобная HeliRussia, необходима: нам есть что показать, мы готовы к сотрудничеству с вертолетостроительными державами и странами – покупателями винтокрылой техники.

В этом году выставка HeliRussia, несмотря на сохраняющуюся неустойчивость мировой экономики, будет богата на интересные экспонаты зарубежных и российских производителей вертолетов. Основу российской экспозиции HeliRussia-2010 составит стенд ОАО «ОПК «Оборонпром», в которым войдут холдинг «Вертолеты России» и Объединенная двигателестроительная корпорация. На площади более 300 квадратный метров 18 российских компаний представят свои разработки, как в макетах, так и в натурных образцах. Можно будет увидеть различные вертолеты марки «Ми», «Ка», а также вертолет разработки и производства КВЗ «Ансат». Впервые компания «КБ Маслова» покажет готовый к полетам вертолет собственной разработки Rumas A-135, а также пилотажную кабину – тренажер для этого вертолета.

Перед павильоном № 1 МВЦ «Крокус- Экспо», где будет проходить выставка, взамен «прошлогоднего» Ка-52 «Аллигатор» планируется поставить вертолет Ми-28НЭ «Ночной охотник».

Вертолетная отрасль нашего ближайшего соседа – Украины представлена на выставке легким вертолетом «ГЛОР», он же АК1-3 разработки украинского «КБ «Аэрокоптер». Двигатели будут традиционно представлять ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс». Эти компании подготовили солидный объем предложений для российской вертолетной техники.

ЕС-175

Говоря о представителях дальнего зарубежья, участвующих в работе выставки, нужно назвать прежде всего два вертолетостроительных гиганта – компании AgustaWestland и Eurocopter. Впервые в России они представят свои машины AW-139 и ЕС-175 (вертолет впервые был показан публике на авиасалоне в Ле Бурже в августе 2009 года).

EC-175 – многоцелевой двухдвигательный вертолет грузоподъемностью до 7 т, способный перевозить до 16 пассажиров. По заверению разработчиков, ЕС-175 порадует владельцев низкими эксплуатационными затратами. Вертолет оснащен самыми современными системами безопасности, включая вероятность тридцатиминутного полета при полной утечке масла в главном редукторе. EC-175 – самым бесшумный вертолет в своем классе, его показатели по шуму ниже недавно введенных ограничений.

В вертолете AW-139 воплотились новейшие разработки конструкторов и наиболее эффективные современные инженерные решения. Это единственный вертолет в своей весовой категории, оснащенный комплексной антиобледенительной системой. Машина может развивать крейсерскую скорость до 309 км/ч, выполнять вертикальный взлет на одном двигателе с полной загрузкой в условиях высокогорья. Просторная пассажирская кабина вертолета вмещает до 15 пассажиров. AW-139 выпускается в нескольких модификациях, какая из них будет представлена на HeliRussia-2010, можно будет узнать, посетив выставку.

В скором времени вертолет AW-139 будет производиться в России. Экспозиция компании AgustaWestland не случайно расположена рядом со стендом ОПК «Оборонпром»: производство вертолетов AW-139 будет вестись совместно с российскими предприятиями корпорации. Планируется поставлять эту машину прежде всего российским потребителям, а также экспортировать в страны СНГ и в другие страны мира через международную сеть компании AgustaWestland.

Интерес зарубежных компаний к нашему рынку постоянно растет, и зарубежные компании – производители вертолетов рассматривают российскую выставку как главную площадку для демонстрации своей продукции. Растет и количество зарубежных компаний – участников HeliRussia. Так, в первой выставке приняли участие 22 иностранных экспонента, во второй и третьей – более 30.

Открытость российского вертолетного рынка характеризуется и объемом продаж, и спросом на вертолеты зарубежного производства. Так, в 2009 году лидером по поставленным зарубежным машинам в Россию осталась компания Robinson Helicopter: в России стало на 31 вертолет R-44 больше. По машинам более солидной взлетной массы лидирует компания Eurocopter – количество машин этой фирмы увеличилось в нашей стране на 9 вертолетов, Bell и AgustaWestland на 5, а компания MD Helicopters, позже всех вышедшая на российский рытнок, пополнила парк гражданских вертолетов России двумя машинами. Всего в Россию в 2009 году быт поставлен 51 вертолет зарубежного производства. Это меньше, чем в 2008 году, но для кризисного периода все же неплохо, учитывая снижение продаж по всему миру. На HeliRussia-2010 будут представлены все мировые производители вертолетов, за исключением компании Sikorsky Aircraft.

АК1-3

Вертолет «Ансат»