Авиация и космонавтика 2015 05

На новом месте базирования 41-й гвардейский иап сразу же вступил в борьбу с немецкими захватчиками, отражая воздушные налеты врага. Летчики в составе 5-го авиационного корпуса 2-й воздушной армии обороняли города Курск и Обоянь. С мая по июль 1943 г. было выполнено 335 боевых вылетов, сбит 21 самолет противника.

Летом 1943 г. авиаторы принимали участие в обороне Воронежа, а затем в наступательных боях на белгородском направлении. В этот период было произведено 1145 боевых вылетов, сбито 50 немецких самолетов, 4 истребителя Ла-5 потеряно.

В осенне-зимний период 1943 г. полк принимал активное участие в киевской наступательной операции по форсированию реки Днепр, завоеванию плацдарма на правом берегу и освобождению г. Киева. Летчики выполнили свыше 500 боевых вылетов, сбили 18 немецких самолетов и потеряли один.

В начале 1944 г. в расположение полка прибыло большое пополнение летного состава и несколько новых самолетов Ла-7. На аэродроме базирования проводилась подготовка и обучение молодых летчиков до 10 марта. В это время полк участие в боевых действиях не принимал.

Весной и летом 1944 г. летчики участвовали в крупных операциях советских войск в составе первого Украинского фронта. Во время боев Проскуровско-Тернопольской и Львовской операций было выполнено 1314 боевых вылетов, сбито 32 немецких самолета и потеряно 5.

На основании Приказа Верховного Г лавнокомандующего от 8 апреля 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками и за освобождение г. Черновцы 41-му гвардейскому истребительному авиационному полку присвоено собственное наименование «Черновицкий».

Осенью 1944 г. советская территория была полностью освобождена от фашистских войск и восстановлена государственная граница СССР. Боевые действия перенеслись в Европу. Личный состав 41-го гвардейского полка в январе 1945 г. содействовал войскам первого Украинского фронта в удержании и расширении плацдарма за Вислой в районе польского г. Сандомир, выполнив 437 боевых вылетов.

В конце января 1945 г. полк перебазирован на территорию Германии на аэродром Гроссштайн где по-прежнему действовал в составе 2-й воздушной армии первого Украинского фронта.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 февраля 1945 г. за образцовое выполнение задания командования на фронте 41-й гвардейский истребительный авиационный полк награжден орденом Кутузова III степени.

В период с января по май личный состав участвовал в важных операциях советских войск в Краково-Ченстоховской, Брической и Берлинской. Даже после капитуляции Германии в мае 1945 г. летчики полка продолжали воевать с врагом. В период с 9 по 11 мая двенадцать экипажей наносили бомбовые удары по подвижным частям гитлеровской армии на территории Чехословакии, пытавшимся прорваться в Германию. В общей сложности выполнено 416 боевых вылетов, в которых потеряно 3 самолета.

По итогам Великой Отечественной войны летчиками 41-го гвардейского истребительного авиационного Черновицкого полка в воздушных боях сбито 299 самолетов, 91 поврежден, 35 уничтожено на аэродромах. На земле уничтожено около 150 танков, 3210 бронемашин и автомашин с пехотой, 14 железнодорожных эшелонов, 19 паровозов, около 10000 немецких солдат и офицеров. Кроме того, уничтожено около 100 орудий с расчетами и 232 зенитных орудий и пулеметных точек. Потери составили 51 самолет и 45 человек летного состава.

За героизм и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими войсками, 8 человек удостоены звания Героя Советского Союза и 684 человека награждены орденами и медалями.

После разгрома немецко-фашистских войск, Советский Союз вступил в войну с империалистической Японией. 5 июня 1945 г. 2-я эскадрилья полка в составе 12 экипажей и технического персонала под командованием гвардии капитана Б.А. Кукурузова была откомандирована в 18-ю Воздушную Армию на Дальний Восток, где принимала участие в разгроме частей Квантунской армии.

Истребители МиГ-15 на аэродроме Канск-Центральный после перебазирования из Азербайджана

Заместитель командира полка гв. майор В.А. Прудников перед контрольным полетом с молодым летником

В послевоенный период полк оставался на аэродроме Гроссштайн в составе 5-й истребительной авиационной дивизии 2-й Воздушной Армии в составе Группы советских оккупационных войск в Германии (ГСОВГ). Проводилась активная подготовка летного состава на самолетах Ла-7. Вновь прибывшие молодые летчики проходили обучение и получали допуск к самостоятельным полетам. Более опытный состав продолжал оттачивать технику пилотирования, проводил стрельбы по воздушным и наземным целям. Также выполнялись полеты в СМУ и полеты ночью на самолете По-2.

В декабре 1945 г. полк перешел на новый штат, получив полетный состав в 4 эскадрильи. На вооружении первых трех аэ состояли самолеты Ла-5, 4-я аэ вооружена 12 самолетами Ла-7.

Несмотря на окончание боевых действий международная обстановка снова накалилась. Вчерашние союзники Советского Союза стали его потенциальными врагами. В результате чего боевая подготовка в полку сохранялась на высоком уровне. Тщательно изучался опыт Великой Отечественной войны, особенно тактика ВВС США и Англии.

Цифры показателей налета заметно увеличивались. Если в 1945 г. летчики полка выполнили 1512 тренировочных полетов с налетом 105 ч, то в следующем 1946 г. таких полетов было 3220 с общим налетом 1774 ч.

Новый 1947 г. для полка начался трагически. 13 января возвращаясь с совещания из штаба корпуса в г. Балатон Алмадь, в автомобильной катастрофе погиб командир 41 -го гвардейского истребительного авиационного полка Герой Советского Союза гвардии подполковник А.Г. Павлов. К временному исполнению служебных обязанностей приступил заместитель командира инспектор техники пилотирования Герой Советского Союза гвардии майор В.И. Королев.

В августе 1947 г. полк освоил новые самолеты Ла-9 и был перебазирован из Германии в Венгерскую Народную Республику. Ввиду того, что новый аэродром Секешфехервар весной часто подтапливался, полеты на нем проводились только в зимнее время. В весенне-летний период полк выезжал в лагеря на полевой аэродром Кеньери, также расположенный на территории Венгрии.

К концу года авиаторы были полностью подготовлены к выполнению боевых задач на самолетах Ла-9 днем в ПМУ на средних высотах 5000-6000 м. четырьмя эскадрильями в составе полка и двумя эскадрильями в СМУ в составе пары или звена. Выполнено 6030 полетов с общим налетом 3060 ч.