Авиация и время 2014 04

С 9 по 12 июляв Минске прошла 7-я Международная выставка вооружения и военной техники «MILEX 2014», в рамках которой АО «Мотор Сич» представило первый образец модернизированного вертолета Ми-8МСБ-В. Его характерной особенностью стали двигатели ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, установленные вместо ТВ2-117. Машина также оснащена бомбардировочным, стрелковым и ракетным вооружением. В частности, на фермах с балочными держателями могут подвешиваться бомбы калибром от 50 до 500 кг или зажигательные баки. Там же можно разместить пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л, подвесные гондолы с пулеметами калибром 12,7 мм и 7,62 мм или гранатометами АГ-18А. В состав ракетного вооружения входят блоки Б8В20МСБ для неуправляемых авиационных ракет С-8. Непосредственно модернизация производится на мощностях ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». На вертолетах также предусматривается провести ряд других работ, включая обновление обшивки на 40%, усиление шпангоутов, установку нового БРЭО и металлокерамических бронеплит, получаемых из Прибалтики. По данным АО «Мотор Сич», большую заинтересованность в модернизированных вертолетах проявили военные Украины и Беларуси. Кроме того, Мексика высказала намерения закупить четырнадцать Ми-8МСБ.

29 июляна ГП «Антонов» завершена стапельная сборка фюзеляжа первого экземпляра среднего транспортного самолета Ан-178. Начались работы по окончательной сборке новой машины. При создании этого самолета впервые на ГП «Антонов» была применена в полном объеме безбумажная технология проектирования и изготовления изделия, основанная на разработке в современной PLM среде NX/TeamCenter электронных аннотированных 3-D моделей. Это позволяет значительно сократить время и трудоемкость проектирования, запуска в производство и изготовления нового самолета.

Планируется, что Ан-178 поднимется в воздух в первом квартале будущего года. Максимальная грузоподъемность самолета -18 т, практическая дальность полета при этом – 1000 км, а с грузом 5 т – 5500 км. Крейсерская скорость – 825 км/ч. Ан-178 будет способен осуществлять перевозку и воздушное десантирование военнослужащих (до 99 солдат или 80 парашютистов) и боевой техники, транспортировку широкой номенклатуры военных и гражданских грузов, включая крупногабаритные морские контейнеры 1C. На самолет будут установлены форсированные двигатели Д-436-148ФМ. Как заявил журналистам Генеральный конструктор Д.С. Кива, АО «Мотор Сич» не успевает поставить такие двигатели к нужному сроку, поэтому начать летные испытания Ан-178 придется с нефорсированными двигателями.

Александр Котлобовский/ Киев

В редакцию поступают многочисленные просьбы рассказать об участии авиации в трагических событиях на Востоке Украины. Мы стараемся отслеживать ситуацию, собираем материал, однако испытываем острый недостаток свидетельств самих авиаторов, участвующих в АТО. Считаем, что без их мнения любая статья на эту тему будет не просто неполной, но и некорректной.

Дорогие друзья, приглашаем вас к разговору на столь важную для всех тему. А в качестве первого шага публикуем материал, подготовленный на основе официальных сообщений, публикаций СМИ и рассказов очевидцев.

Одной из особенностей войны, разгоревшейся на Востоке Украины, стало достаточно широкое применение всеми участниками конфликта беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Перед началом АТО в состав Вооруженных Сил Украины входил Отдельный полк дистанционно пилотируемых летательных аппаратов (в/ч А-3808) двухэскадрильного состава, базирующийся в Хмельницком. На его вооружении числились громоздкие разведывательные аппараты еще советской разработки: Ту-141 «Стриж» и Ту-143 «Рейс». Несколько лет назад Министерство обороны закупило два современных израильских БПЛА. Однако один из них разбили в ходе учений, а второй пылится без дела, поскольку обученные операторы уволились «из рядов».

Ряд частных и государственных структур Украины уже много лет предлагают свои разработки, однако ни одна из них не вызвала должного интереса у «силовиков» и в производство запущена не была. Поэтому, когда «грянул гром», пришлось приспосабливать для ведения боевых действий самодельные аппараты или различного рода легкие «дроны», доступные в свободной продаже.

Первые данные о применении украинских БПЛА в зоне АТО относятся к 15 мая. В тот день над Славянском летал квадрокоптер и вел разведку. Противник активно обстреливал его из стрелкового оружия, но безуспешно. В последующие дни было отмечено еще несколько подобных полетов как на разведку, так и на корректировку артогня.

Сепаратисты неоднократно отмечали разведывательные полеты украинских БПЛА над Донецком и утверждали, что 28 мая и 26 июля два из них сбили. При этом в обоих случаях тип аппаратов не назван, а фото обломков не приведены. 1 августа о потере одного украинского «беспилотника» сообщил штабАТО. Согласно этой информации, аппарат выполнял задачи по разведке ПВО противника и был поражен ракетой ЗРК «Бук» уже после выполнения задания. В этот раз в сети появились фото лежащего на земле «Рейса», причем без видимых повреждений.

Одним из пионеров применения БПЛА в составе сил АТО стал добровольческий батальон «Донбасс». После не совсем удачного боя под с. Карловка Донецкой обл., когда бойцы угодили в засаду, стало ясно, что разведке надо уделять больше внимания. Вскоре комбат Семен Семенченко принял предложение группы добровольцев о создании в батальоне подразделения «беспилотников», о чем было объявлено 14 июня. В настоящее время на вооружении состоят 6 БПЛА разных типов. Среди них -легкий аппарат «Фурия», созданный киевскими радиолюбителями, а также октокоптеры DJI S1000. Вместе с компанией Ukrstream донбассовцы организовали школу пилотов БПЛА для подготовки персонала, способного эксплуатировать эту технику. Поначалу ее планировалось использовать для патрулирования приграничных районов с целью предотвращения «проникновения через линию границы террористов и диверсантов». Вскоре БПЛА начали применять непосредственно в боевых действиях. Так, по заявлению самого Семенченко, в ходе разведки боем, проведенной под Карловкой 10 июля силами батальонов «Донбасс», «Днепр-1», «Правого сектора» и 93-й мехбригады, один БПЛА применялся для корректировки огня артиллерии, что позволило уничтожить 2 танка противника.