Взлёт, 2013 №12

Покупка доли в авиакомпании Darwin — очередной шаг на пути построения руководством Etihad международной сети региональных перевозок, в которую уже вошли компании Air Berlin, Air Seychelles, Virgin Australia и Aer Lingus. Недавно получено одобрение регулятора и на покупку 24 % акций Jet Airways, а в январе 2014 г. компания планирует приобрести 49 % акций Air Serbia. В конечном итоге речь идет о создании серьезного прецедента — масштабного выхода неевропейского игрока на внутриевропейский рынок авиаперевозок.

Россия была представлена на нынешней дубайской выставке самолетом SSJ100 авиакомпании «Московия». 18 ноября, в рамках деловой части авиасалона, между Сбербанком России, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и абу-дабской инвестиционной компанией InvestAD было заключено трехстороннее соглашение о намерениях с целью продвижения самолетов Sukhoi Superjet 100 на Ближнем Востоке. «В настоящее время Ближний Восток является одним из приоритетных направлений продвижения воздушных судов SSJ100. В этой связи, подписанное сегодня Соглашение о намерениях будет способствовать оптимизации предложений по финансированию приобретения наших самолетов новыми заказчиками в данном, перспективном для проекта Sukhoi Superjet 100, регионе», — заявил после заключения соглашения президент ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский. В.Щ.

Премьерой дубайской выставки стал итальянский БЛА P.1HH HammerHead, созданный на базе турбовинтового корпоративного самолета P.180 Avanti II (см. «Взлет» № 7/2013, с.15). Это уже второй показ перспективного итальянского «беспилотника» на эмиратской земле: ранее его можно было увидеть в соседнем эмирате — Абу-Даби — во время выставки IDEX. Такой интерес итальянцев к ОАЭ может быть, среди прочего, связан с тем, что 41 % акций компании Piaggio Aero принадлежит инвестиционной группе Mubadala из Абу-Даби.

Впрочем, на этот раз премьера получилась более громкой — в рамках работы выставки представители Piaggio Aero объявили о том, что незадолго до ее начала демонстратор P.1HH Demo, а по сути беспилотный вариант серийного Avanti, совершил первый испытательный полет.

Напомним, 14 февраля 2013 г. разработчик успешно завершил этап наземных испытаний демонстратора, выполнив на нем первые рулежки. После длительной отработки аппарата и его систем, в которой принимали участие как специалисты компаний-разработчиков (Piaggio Aero и Selex ES), так и представители ВВС Италии (первый заказчик P.1HH HammerHead), 8 августа он совершил первый подлет, а 14 ноября, наконец, и первый полноценный полет.

12-минутный полет выполнялся с аэродрома расположенной на Сицилии военно-воздушной базы ВВС Италии «Трапани-Бирги» и проходил над Средиземным морем в автоматическом режиме и по командам наземного оператора (летчика-испытателя компании Piaggio Лоренцо Вили), без уборки шасси. В ходе полета аппарат удалился от базы на 22 км, развил скорость 315 км/ч и достиг высоты 600 м.

Видеоролик первого полета демонстратора P.1HH был продемонстрирован компанией Piaggio Aero на своем стенде на дубайской выставке 18 ноября множеству VIP-персон, включая генерального директора инвестиционной группы Mubadala Его Высочество Хальдуна Халифу Аль Мубарака, главу подразделения Mubadala Aerospace Communications Technology and Defence Services Хомаида Аль Шеммари, командующего ВВС Италии генерал-лейтенанта Паскуале Прециозу и др.

«Успех первого полета P.1HH Demo приблизил нас к созданию современной беспилотной авиационной системы среднего класса MALE, способной на самом высоком технологическом уровне выполнять разведку воздушных, наземных, береговых и морских целей, а также решать задачи радиосвязной и радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы, — заявил старший исполнительный директор компании Piaggio Aero Альберто Галасси. — Результаты, полученные в ходе первого полета, продемонстрировали значительный прогресс, который был достигнут специалистами Piaggio Aero в области разработки беспилотной авиационной системы нового поколения совместно с компанией Selex ES и при поддержке итальянских ВВС. Мы особенно гордимся тем, что нам удалось добиться такого результата всего в течение двух лет после запуска программы». Ввод P.1HH HammerHead в эксплуатацию намечен на 2015 г. В.Щ.

Участником летной программы нынешнего авиасалона в Дубае стал американский самолет базовой патрульной авиации Boeing P-8A Poseidon. Накануне выставки, 25 октября 2013 г., американским ВМС был передан очередной, уже 12-й по счету серийный самолет этого типа. Он прибыл на военно-воздушную базу «Джэксонвилль» ВМС США (штат Флорида), где вместе с другим P-8A будет использоваться для подготовки экипажей.

Компания Boeing в течение 2011–2013 гг. получила от ВМС США четыре контракта на поставку в общей сложности 37 серийных самолетов P-8A. Последний из них на сегодня — стоимостью 1,98 млрд долл. — подписан в июле 2013 г. и предусматривает поставку 13 самолетов P-8A. Всего же американский флот намерен приобрести 117 таких машин, которые американские военные классифицируют как «многоцелевые морские самолеты» (Multi-mission Maritime Aircraft, ММА). Постепенно они должны заменить весь парк устаревших Р-SC Orion.

Вскоре после завершения дубайской выставки, 29 ноября, командование ВМС США объявило о достижении P-8A статуса начальной операционной готовности (IOC). Ранее, 4 ноября, было заявлено, что к развертыванию готово первое подразделение самолетов P-8A — 16-я патрульная эскадрилья (VP-16).

На базе «Посейдона» для ВМС Индии разработана модификация P-8I Neptune. Заказчику уже переданы три такие машины (подробнее об этом — см. врезку на с. 23). В.Щ.

Участником демонстрационной программы дубайского авиасалона этого года стал пятый летный экземпляр нового европейского военно-транспортного самолета А400М (F-WWMZ, серийный № 006). Это заключительная машина из пяти А400М, принимавших участие в программе осуществлявшихся с декабря 2009 г. программы летных и сертификационных испытаний, по итогам которых 31 июля 2013 г. европейской Организацией сотрудничества по единым вооружениям OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation) А400М был присвоен статус начальной боевой готовности (Initial Operating Clearance Standard), что позволяет приступить к освоению его эксплуатации в войсках. Сертификат типа Европейского агентства авиационной безопасности EASA был выдан А400М еще раньше — 13 марта этого года.