Вертолёт, 2009 №1

Российский информационный технический журнал

№ 1 144) / 2009

Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год

Фотографии

А. Михеева (стр. 7, 10–11), Е. Николаева (стр. 22–27), А. Норриса (стр. 28–31), а также из архивов авторов и редакции.

На 1 стр. обложки вертолет Ми-8МТВ-1, фото В. Соломахина.

HeliRussia-2008

В мае этого года состоится 2-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia. Несмотря на очевидный успех первой (в ней приняли участие 129 компаний, из них 22 из-за рубежа, были показаны 20 вертолетов, заключен ряд сделок, состоялись интересные дискуссии и конференции), было немало скептиков, сомневающихся в возможности организации второй такой же выставки, да еще через год. Для сомнений были причины: значительное количество мировых вертолетных салонов (включая МАКС), проходящих если не параллельно, то близко по времени проведения, отсутствие у HeliRussia (вследствие «молодости») устойчивой репутации, ну и, конечно, разразившийся мировой финансовый кризис. Однако организаторы выставки трудностей не испугались. И HeliRussia-2009 состоится, она пройдет с 21 по 23 мая, на территории Московского выставочного центра «Крокус Экспо», как и в прошлом году.

Необходимо отметить, что организаторы выставки проделали большую работу по привлечению внимания к грядущему событию не только отечественной, но и мировой вертолетной общественности (разработчиков, производителей и эксплуатантов). Рекламная кампания началась сразу после завершения работы первой выставки. Достаточно сказать, что уже в июле 2008 года представители HeliRussia-2009 посетили авиашоу в Фарнборо с целью привлечения зарубежных экспонентов на 2-ю Международную выставку вертолетной индустрии. В сентябре HeliRussia-2009 заявила о себе на Международной выставке в Геленджике «Гидроавиасалон-2008».

В октябре HeliRussia стала участником европейской выставки Helitech, которая впервые проводилась не в Великобритании, а в Португалии и привлекла 111 экспонентов в области вертолетостроения. Команда HeliRussia максимально использовала дни работы авиасалона для презентации грядущей выставки. Эта поездка показала, что такие компании, как Agusta/Westland, Helipool, Euroavionics, Simplex и другие, имеют серьезные намерения приехать в мае 2009 года в Россию. Нужно отметить, что еще до начала работы Helitech команда российской выставки провела рекламную акцию, проехав на автомобиле с баннером HeliRussia-2009 по крупнейшим автомагистралям Испании и Португалии.

Очередная презентация российской выставки прошла в ноябре 2008 года в Китае на авиасалоне Air Show China. Около 100 китайских компаний выразили желание приехать в Москву и принять участие в HeliRussia, особую заинтересованность проявили корпорация Aviation Industry, а также компания Changhe Aircraft.

С 11 по 13 ноября 2008 года в Дубаи проходила очередная международная выставка вертолетной техники, посвященная вертолетам класса VIP и санитарной авиации. Выставка собрала около 140 компаний из 21 страны мира. Представители HeliRussia-2009 провели переговоры со многими ее участниками. Интерес к российской выставочной площадке проявили компании из США, Франции, Великобритании.

В сентябре 2009 года HeliRussia-2009 стала участником украинской авиавыставки АВИАСВИТ XXI. И наконец, 22–24 февраля этого года HeliRussia была представлена делегацией Ассоциации вертолетной индустрии России на крупнейшей вертолетной выставке Heli-Expo в США. Здесь с успехом прошла презентация российской выставки.

…Итак, 21 мая 2009 года первый павильон «Крокус Экспо» вновь гостеприимно распахнет свои двери для отечественных и зарубежных компаний, представляющих свои новинки во всех областях вертолетного бизнеса — от проектирования и производства до эксплуатации.

Спрос на российские вертолеты велик как внутри страны, так и за рубежом. Наши вертолеты эксплуатируются в более чем 80 странах мира. В настоящее время разрабатывается долгосрочная программа развития вертолетостроения России, согласно которой к 2015 году страна должна занять одно из ведущих мест в мировом вертолетостроении. Организация выставок, подобных HeliRussia, безусловно, вносит свой вклад в реализацию этой программы, поскольку способствует росту авторитета отечественного разработчика и производителя на мировом рынке.

Начальник Управления авиации ФСБ РФ Н.Ф. Гаврилов и генеральный директор ОАО «Вертолеты России» А.Б. Шибитов, HeliRussia-2008

Вертолетостроительное объединение ОАО «Вертолеты России» было создано в 2006 году. Перед новой компанией были поставлены серьезные задачи, главная из которых — создание высокоэффективной и рентабельной вертолетостроительной отрасли, способной удовлетворить спрос в вертолетной технике военного и гражданского назначения не только на внутреннем, но и на мировом рынке. Для достижения этой цели необходима эффективная система производства, сбыта, модернизации, послепродажного обслуживания и логистической поддержки винтокрылой техники. Создание такой системы — тоже задача холдинга. Кроме того, интеграция российских предприятий вертолетостроительной отрасли, считает генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов, — единственный способ сокращения экспансии зарубежной вертолетной техники, которая уже началась, и успешного продвижения отечественной продукции на мировой рынок. «Мы не можем в одиночку конкурировать с крупными вертолетостроительными иностранными концернами. Чтобы оптимизировать свои производственные мощности и конструкторский потенциал, мы должны объединяться в интегрированную высокоэффективную мобильную систему, которая позволит не только сохранить нашу отрасль, но и вернуть отчасти утерянные позиции в мире», — эти слова генерального директора определяют суть работы холдинга.

В ОАО «Вертолеты России» интегрированы разработчики, производители винтокрылых машин и комплектующих изделий, а также компании, обеспечивающие послепродажную поддержку. Входящие в состав объединения предприятия обеспечивают реализацию полного жизненного цикла вертолетной техники всех типов и классов, от начала проектирования до списания и утилизации.

Научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа ведется на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля и фирме «Камов», представляющих две вертолетостроительные школы мирового уровня. К традиционным разработчикам вертолетной техники «примкнул» Казанский вертолетный завод, в последние годы добившийся успехов в создании новых вертолетов.