Взлёт, 2013 №10

Наконец, 29 августа, в третий день работы авиасалона, прошла торжественная церемония передачи заказчику — авиакомпании «Газпром авиа» — первого самолета SSJ100-95LR (№ 95033, RA-89018), построенного в новой модификации с увеличенной дальностью полета. Дополнение к сертификату типа на версию увеличенной дальности было подписано Авиарегистром МАК за неделю на начала выставки.

К этому стоит добавить, что незадолго до открытия МАКС-2013 к полетам на «суперджетах» приступила еще одна российская авиакомпания — «Московия». Первый рейс на самолете с регистрационным номером RA-89021 (№ 95021) под ее флагом из московского Домодедово в Тиват (Черногория) состоялся 11 августа 2013 г. А за четыре дня до начала авиасалона, 23 августа, первый рейс из Домодедово в Ереван выполнил и второй переданный «Московии» SSJ100 — борт RA-89001 (№ 95007), в июне 2011 г. ставший первым «суперджетом» «Аэрофлота», а нынешней весной возвращенный ЗАО «ГСС» в обмен на новый лайнер в комплектации «фулл».

Церемония подписания твердых контрактов на поставку 20 самолетов SSJ100 лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» в присутствии Дмитрия Медведева, 27 августа 2013 г. Слева генеральный директор-ОАО «ИФК» Александр Рубцов, справа — генеральный директор ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский

Второй SSJ100-95B для лаосской авиакомпании Lao Central (№ 95030) выполнял полеты в первые два дня МАКС-2013, после чего отправился к заказчику

Вечером 28 августа, когда второй рабочий день МАКС-2013 уже завершился, в Жуковский из Ульяновска прибыл первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100-95LR (увеличенной дальности), предназначенный для поставки авиакомпании «Газпром авиа». Этот перевозчик стал стартовым заказчиком SSJ100 в модификации увеличенной дальности полета. Контракт на поставку 10 таких лайнеров был подписан между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпанией «Газпром авиа» два года назад, в рамках предыдущего авиасалона в Жуковском в августе 2011 г.

Первый образец SSJ100-95LR для проведения сертификационных испытаний (самолет № 95032, регистрационный № 97006) был построен в начале этого года и совершил первый полет в Комсомольске- на-Амуре 12 февраля 2013 г., а уже спустя три дня перебазировался для продолжения испытаний в подмосковный Жуковский. Процесс сертификации новой модификации занял полгода, и 20 августа 2013 г. Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет RRJ-95LR-100 (SSJ100-95LR) за номером CT322-RRJ-95/516.

SSJ100-95LR — модификация базового SSJ100-95B, способная перевозить то же количество пассажиров (до 98 человек) на дальность до 4580 км (в базовой версии — 3050 км). Увеличение дальности полета обеспечено за счет повышения максимальной взлетной массы с 45 880 до 49 450 кг при незначительных изменениях конструкции. В частности, проведено усилие конструкции крыла и центроплана, которые в дальнейшем будут внедрены и на базовой версии. Таким образом, в перспективе будут выпускаться самолеты унифицированной конструкции, которые будут, по желанию заказчика, поставляться либо в базовом варианте SSJ100-95B, либо в модификации увеличенной дальности SSJ100-95LR. На версии увеличенной дальности применяются двигатели SaM 146-1S18 с возросшей на 5 % тягой, которые уже сертифицированы в начале 2012 г. Европейским агентством авиационной безопасности EASA.

В программу сертификационных испытаний SSJ100-95LR входили испытания на устойчивость и управляемость, на большие углы атаки и предельные режимы прочности, на бафтинг и шимми, проводилась проверка маршевой силовой установки и средств автоматического управления. Кроме того, проводилась оценка взлетно-посадочных характеристик, а также уровня шума на местности. В рамках программы испытаний самолет SSJ100-95LR с заводским № 95032 выполнил в общей сложности более 60 полетов продолжительностью 115 часов.

Сертификация версии с увеличенной дальностью полета дала зеленый свет началу поставок серийных самолетов такой модификации.

Головной SSJ100-95LR для авиакомпании «Газпром авиа» (№ 95033) поднялся в воздух в Комсомольске-на-Амуре 9 августа 2013 г. и спустя несколько дней перелетел в Ульяновск для окраски и монтажа интерьера пассажирского салона. По желанию заказчика он выполняется в одноклассной компоновке на 90 мест экономического класса, при этом первые два ряда (10 кресел) имеют шаг 34 дюйма, а остальные 16 рядов (80 кресел) — 30 дюймов. Необходимые работы в Ульяновске по монтажу интерьера и окраске самолета были проведены в рекордно короткие сроки, что позволило этому лайнеру уже на третий день работы МАКС-2013 занять место в статической экспозиции выставки и стать главным героем торжественной церемонии формальной передачи заказчику. Заметим, с момента первого вылета в Комсомольске-на-Амуре к этому времени прошло всего 20 дней!

В начале сентября на окончательную сборку в КнАФ ЗАО «ГСС» поступил второй SSJ100-95LR для «Газпром авиа» (№ 95055), в том же месяце за ним последовала и третья машина для того же заказчика (№ 95056). Ожидается, что все три должны быть сданы «Газпром авиа» до конца этого года, а к регулярным рейсам на первом из них, RA-89018, компания должна приступить в октябре.

Первый SSJ100 версии VIP изготовлен на базе третьей серийной машины (№ 95009). На МАКС-2013 его можно было видеть только в первый день на «Премьерской» стоянке

Подписание договора поставки самолета SSJ100 версии VIP, 27 августа 2013 г. Слева — генеральный директор ОАО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин, справа — генеральный директор ЗАО «ГСС» Андрей Калиновский

Одной из первых сделок, подписанных в ходе деловой программы МАКС-2013 в первый день работы авиасалона в присутствии Премьер-министра России Дмитрия Медведева, стал трехсторонний договор между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», авиакомпанией «ЮТэйр» и ОАО «ВЭБ-Лизинг» на поставку этому перевозчику в 2014 г. шести самолетов Sukhoi Superjet 100LR. В соответствии с договором, «ВЭБ-лизинг» приобретет у ГСС шесть SSJ100-95LR общей каталожной стоимостью 217,2 млн долл. для их последующей передачи на условиях финансовой аренды авиакомпании «ЮТэйр».

От ОАО «ВЭБ-лизинг» документ подписал генеральный директор Вячеслав Соловьев, от ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» — первый заместитель генерального директора Андрей Ильменский, от ЗАО «ГСС» — президент компании Андрей Калиновский.