Вертолёт, 2008 №3

— Насколько и какими средствами «Охотник» может реально повысить боевую эффективность винтокрылой техники?

— Преобразуя видеосигнал от телевизионных и тепловизионных датчиков, аппаратура «Охотника» повышает в 1,5–2 раза дальность круглосуточного визуального обнаружения и распознавания пилотом интересующих его объектов. Она также обеспечивает захват и измерение текущих координат цели для использования в замкнутом контуре автоматического сопровождения. Кроме того, для обзорно-прицельного комплекса «Тор», используемого на Ми-28Н, «Охотник» стабилизирует и компенсирует поворот изображения.

Отмечу, что в этом изделии используется скоростной цифровой интерфейс (Fibre Channel), который обеспечивает высокую помехоустойчивость передачи видеоинформации. Это позволило включить АТТ семейства «Охотник» в состав бортового радиоэлектронного оборудования Ми-28Н.

— На какие еще военные вертолеты планируется устанавливать это оборудование?

Рязанский приборный завод

— В семействе «Охотник» для вертолета Ка-52 разработана система обработки видеоизображения (СОВИ), которая также улучшает видение телевизионных и тепловизионных изображений, она входит в состав обзорно-прицельного комплекса вертолета. Но автоматическое сопровождение до двух целей одновременно здесь организовано в составе замкнутого контура слежения, для чего в этом изделии используются соответствующие аппаратно-программные средства. Кроме того, СОВИ обеспечивает управление лазерно-лучевой системой наведения управляемого оружия.

Разработка многих изделий семейства «Охотник» неоднократно отмечалась дипломами, была награждена региональной премией в области науки и техники им. В.Ф. Уткина и золотой медалью конкурса «Гарантия качества и безопасности». По совокупности функциональных возможностей и характеристик изделия этого семейства выполнены на уровне передовых мировых аналогов и сегодня являются одними из лучших в стране.

— Рязанский приборный завод — мощное предприятие по серийному производству радиолокационного оборудования. В настоящее время визитной карточкой РПЗ можно смело назвать радиолокационную систему управления «Барс» разработки НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова для истребителей типа Су-30. Для самолета Су-35 идет подготовка к серийному производству РЛСУВ «Ирбис», также разработки НИИП. И тем не менее ваше предприятие в последнее десятилетие все активнее представляет на выставках и авиасалонах собственные разработки. Каковы дальнейшие перспективы предприятия в этом направлении?

— Бесспорно, мы — серийный завод, имеющий большой опыт такого производства. Но потенциал наших кадров позволяет разрабатывать изделия и своими силами. На предприятии созданы научно-технический центр (НТЦ) и научно-конструкторский центр видеокомпьютерных технологий. Специалисты Рязанского приборного завода уже давно работают в научном тандеме с разработчиками. Например, многие блоки и узлы для «Ирбиса» по заданию НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова разработали именно заводские специалисты. А если вернуться к РЛС для Ми-28Н и «Охотнику», то это наши изделия от постановки задачи до воплощения в жизнь. И мы не собираемся останавливаться на достигнутом.

— На выставке МАКС-2007 интерес специалистов вызвали и другие разработки Рязанского приборного завода, в частности, нашлемная система целеуказания и индикации, многоканальная лазерно-лучевая система управления для вертолетов, система спутниковой посадки для различных летательных аппаратов, оптико-электронная система обнаружения и сопровождения объектов… В чем их преимущества перед существующими аналогами и какое применение на практике они смогут найти?

— Из всего вышеперечисленного отмечу разработку лазерно-лучевой системы телеориентации управляемого оружия нового поколения. Система готова к серийному производству в варианте для наземного использования, но она достаточно универсальна и может быть адаптирована к различным видам управляемого оружия. Разработка этого изделия отмечена золотой медалью Российской выставки вооружений и военной техники в Омске. Как показали испытания, система отличается высокой точностью и в ней снижены ограничения на погодные условия применения. Сейчас идут работы по ее адаптации для вертолета Ка-52.

Системы спутниковой посадки нашей разработки имеют очень хорошие характеристики по точности определения относительных параметров, допускающих возможность посадки летательных аппаратов в автоматическом режиме независимо от условий видимости. Летные испытания подтвердили это в полной мере. Мы готовы сотрудничать в этом направлении с заинтересованными потребителями. Область применения этих систем охватывает вертолетную технику, беспилотные летательные аппараты, управление воздушным движением и др. Что касается работ по созданию нашлемной системы целеуказания и индикации, то могу подтвердить, что они ведутся, но время говорить о результатах пока не настало.

— В марте этого года сотрудники завода были отмечены региональной премией в области науки и техники за разработку и серийное производство самолетных и вертолетных ответчиков. Хороший повод рассказать и об этих разработках, и об их создателях.

— Начну с лауреатов премии имени В.Ф. Уткина. Это главный конструктор радиолокационных ответчиков Леонид Кравцов, заместитель директора НТЦ Евгений Шершнев, ведущий специалист военного представительства Юрий Ефремкин, а также ведущие разработчики Сергей Ванин, Григорий Елисюткин и Константин Сидоров. Результатом их работы стал ответчик для летательных аппаратов военного и гражданского назначения, не уступающий по своим эксплуатационным характеристикам зарубежным аналогам. Уникальность изделия состоит в найденном техническом решении. Твердотельное мощное передающее устройство, в котором удалось синтезировать двухдиапазонные усилительные каскады, широкополосные антенны, интегрированные органы управления и отображения информации, цифровое вычислительное устройство и многоканальное приемное устройство — вот составляющие нашего многофункционального ответчика.

В настоящее время он успешно применяется на учебно-боевом самолете Як-130, вариант ответчика будет поставляться для Ту-214, ведутся разработки для самолетов марки «Ил». Очевидная конкурентоспособность изделия вызвала интерес у самолетостроительных компаний и их зарубежных заказчиков. Разработаны ответчики, ориентированные на экспортные варианты самолетов типа МиГ-29 и Су-35. Сейчас специалистами РПЗ ведутся работы над изделием для вертолетов производства МВЗ им. М.Л. Миля.