Вертолёт, 2008 №2

Если говорить о создании рациональной системы международной отраслевой кооперации, то наиболее целесообразным представляется перенос на российские предприятия перспективных зарубежных технологий создания отдельных элементов авиационных тренажеров, сертифицированных по действующим международным стандартам. На этом этапе весьма эффективным может стать совместное производство авиационных тренажеров с ведущими зарубежными тренажеростроительными компаниями. Одним из пионеров подобных процессов в России является ЦНТУ «Динамика», который в последние годы предпринимает шаги по налаживанию такой кооперации с зарубежными партнерами.

Комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-35М

Процесс интеграции в вертолетостроительной отрасли еще не завершен, и мы уверены, что у ЦНТУ «Динамика» есть все шансы занять в нем достойное место наряду с другими тренажеростроительными предприятиями. Тем более, что наличие конкуренции внутри холдинга «Вертолеты России» будет только способствовать его успешной деятельности на мировом рынке. Научно-технический задел, накопленный «Динамикой» в области базовых тренажерных технологий, позволяет уже сегодня поставлять эффективные тренажеры нового поколения для наиболее массовых семейств отечественных вертолетов. Уникальный кадровый потенциал предприятия, освоение полного технологического цикла создания и послепродажного обслуживания современных вертолетных тренажеров, гибкие методы управления малого предприятия, готового инвестировать собственные средства в перспективные проекты — все это может и должно быть использовано для решения глобальных задач, стоящих сегодня перед российским вертолетостроительным холдингом.

Александр Литвиненко, генеральный директор ЗАО ЦНТУ «Динамика», канд. техн. наук, Андрей Бюшгенс, главный конструктор ЗАО ЦНТУ «Динамика», д-р техн. наук

Ми-28Н

В конце января 2008 года Ростовский вертолетный завод передал для строевых частей ВВС России два вертолета Ми-28Н. В феврале машины прибыли в Торжок, в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации. Здесь вертолеты должны пройти этап опытной эксплуатации. В планах Министерства обороны России — постепенная замена парка боевых ударных Ми-24, выпускаемых ростовским заводом с 1972 года, на вертолет Ми-28Н. Необходимость в поставке на вооружение принципиально нового вертолета назрела уже давно. Несмотря на серию модернизаций, к началу нынешнего тысячелетия стало понятно, что Ми-24 уже не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к боевому вертолету в современных условиях. Конечно, срок службы любого вертолета можно продлить в несколько раз, установив на него новое оборудование и вооружение. Но «превратить» его таким образом из машины третьего поколения в машину четвертого практически невозможно.

Генерал-майор А.Ю. Черняев

Генеральный директор ОАО «Роствертол» Борис Слюсарь назвал программу создания вертолета Ми-28Н крупнейшей реализованной авиационной отечественной программой. Так что на летчиках из Торжка лежит очень ответственная миссия — освоить и изучить новый вертолет, довести его до уровня соответствия необходимым требованиям так, чтобы в армейские части пришла машина, которой смело можно доверить выполнение самых сложных задач. Учат «летать» новый вертолет самые опытные летчики. Свой первый полет в небе над Торжком «Ночной охотник» совершил 17 апреля 2008 года. А поднял его в воздух начальник центра генерал-майор А.Ю. Черняев — военный летчик-снайпер, за плечами которого 2600 часов налета, из них 847 во время войны в Афганистане на Ми-24. Мы специально приехали в Торжок, чтобы попросить Александра Юрьевича и его коллег поделиться своими впечатлениями о новой машине. Но прежде чем предоставить слово самому генералу Черняеву, немного общей информации о Ми-28Н.

Эта машина является модификацией боевого вертолета Ми-28 (первый полет на этом вертолете был совершен 14 ноября 1996 года), однако сходство у них только внешнее. «Начинка» полностью изменилась. Помимо уникального электронного оборудования, модернизированы многие конструктивные узлы и системы, установлен новый главный редуктор. В то же время вертолет сохранил все достоинства Ми-28, в том числе мощное вооружение и бронирование.

Отличительной особенностью и несомненным преимуществом Ми-28Н является минимальная заметность для наземных средств поражения. Немаловажно и то, что этот вертолет может лететь на высоте 5-15 метров, огибая все препятствия, даже отдельно стоящие деревья, зависнуть за какой-нибудь складкой местности, а при необходимости переместиться вбок или назад (все зависит от искусства техники пилотирования летчика).

Российские предприятия специально для «Ночного охотника» разработали комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет выполнять полеты днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Применение этого комплекса с использованием картографической информации и трехмерного синтезирования изображения помогает вертолету не только огибать рельеф местности, но и осуществлять поиск, обнаружение и распознавание наземных и воздушных целей, определять их координаты и выдавать целеуказания на наземные и воздушные командные пункты.

Ни один серийно выпускаемый боевой вертолет не имеет такой маневренности, как Ми-28Н. На этом вертолете даже выполняются некоторые фигуры высшего пилотажа. Но «мертвая петля» или «бочка» — это не самоцель. Просто летчик должен быть уверен, что во время любого, даже самого резкого и рискованного противоракетного маневра в бою машина не подведет.

Новации коснулись и боевого вооружения, установленного на Ми-28Н. Акцент вновь сделан на возможности применения авиационных средств поражения при любых погодных условиях. Вооружение вертолета состоит из пушки, управляемого и неуправляемого ракетного вооружения. Подвижная пушечная установка оснащена пушкой 2А42 калибра 30 мм. Предусмотрена подвеска на балочных держателях противотанковых управляемых ракет «Атака» и управляемых ракет «Игла» класса «воздух-воздух» с тепловой головкой самонаведения, а также неуправляемых авиационных ракет типа С-8 и С-13.

Первый серийный боевой ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» поднялся в воздух 27 декабря 2005 года. Это событие стало знаменательным не только для разработчика — МВЗ им. М.Л. Миля и производителя — Ростовского вертолетного завода, но и для всей вертолетостроительной отрасли России. И это не случайно: «Ночного охотника» называют боевым комплексом нового поколения, незаменимым грозным оружием при проведении миротворческих и антитеррористических операций, способным в любую погоду эффективно уничтожать точечные и групповые цели.