Авиация и космонавтика 2013 11

А дело Гроховского, тем временем, продолжало жить и побеждать! Схема транспортно-десантного самолета рамной конструкции оказалась очень востребованной в Германии. Там фирма «Гота» (Gotha) спроектировала и подняла в небо в 1940 г. грузовой (на 20 десантников) двухбалочный планер Go 242. Трудно по верить, но эти почти полностью деревянные летательные аппараты достигли «тиража» боевых машин — 1528 экз., из них 174 экз. сделали двухмоторными самолетами Go 244. В СССР ответили «Готе» своим аналогичным проектом — «К-Г» (20-местный десантный планер конструктора Л. Курбалы, 1941–1942 гг.). Такой же грузовой аппарат САМ-23 построил А. Москалев в 1944 г. Еще один опытный планер «рамной» конструкции был создан в ОКБ О. Антонова: А-40/КТ (крылатый танк Антонова, 1942 г.).

Гораздо более внушительный ответ немцам сделали в США. В 1944 г. фирма «Фэрчайлд» (Fairchild) начала испытания грузового самолета С-82 «Пэкит» (Packet), аналогичной с «Готой» рамной схемы. Всего было построено около 220 экз. этих машин. Эта «рама» сыграла главную роль в популярном американском фильме «Полет Феникса» (Flight of the Phoenix, 1965 г.). Затем, в 1947 г., в производство был запущен модернизированный вариант Fairchild С-119 «Флаинг Бокскар» (Flying Boxcar) -1112 (1183,1185) экз. Эта машина тоже «сыграла» роль, но уже в римейке «Полета Феникса» (2004 г.). Транспортные «рамы» показали себя в эксплуатации хорошо, летали долгое время, и в нескольких странах. Очень интересной была машина Fairchild ХС-120 (1950 г.), созданная в 1 экз. Ее грузовую кабину конструкторы сделали отделяемой.

Hughes XF-11.

Savoia-Marchetti SM.91.

Savoia-Marchetti SM.92.

Tachikawa Ki-94.

Marton XV/RMI-8.

SAAB J-21R.

SAAB J-21.

Еще две «грузовые» рамы были созданы в годы войны в Англии — это Дженерал Эркрафт (General Aircraft) «Twin Hotspur» — двухфюзеляжный транспортный планер (1 экз.) и в Японии — Кокусаи (Kokusai) Ki-105,0htori — транспортный мотопланер (1944 г.). Японская тяжелая «рама» (максимальный взлетный вес 7,6 т) была создана на базе опытного планера той же фирмы Ки-7 Manazuru и построена в 9 экз.

Завершая главу о «рамах» Второй мировой войны, нельзя не отметить, что в Советском Союзе не ограничились только грузовыми планерами. Еще в 1937 г. под руководством конструктора В. Беляева началось проектирование двухмоторного самолета, названного в 1939 г. ДБ-ЛК (Дальний Бомбардировщик-Летающее Крыло). Главной особенностью его, кроме самого крыла, стали два фюзеляжа, являющихся продолжением мотогондол. Летные испытания начались (и закончились) в 1940 г. Но на этом В. Беляев не остановился. Сразу три «рамных» проекта предложил он в тот период. В 1939 г. началась проработка экспериментального одномоторного истребителя ЭОИ с толкающим винтом. К лету 1941 г. опытный экземпляр был почти готов, но… Удивительно, что от самолета остались фотографии! Параллельно с истребителем разрабатывался проект пикирующего бомбардировщика-истребителя ПБИ той же схемы. Так же неосуществленным проектом остался одноместный истребитель ОИ (аналог «Твин Мустанга-).

Еще перед войной Н. Поликарпов предложил проект двухбалочного скоростного истребителя СИ/ЦКБ-21, оснащенного спаренной силовой установкой с толкающими винтами. В 1940 г. проект сменил автора (Г. Бериев) и название (Б-10), а затем, в связи с загруженностью ОКБ Бериева, проект передали В. Болховитинову. С началом Великой Отечественной войны этот проект, уже под названием «И» на стадии постройки, был закрыт. В это же время шла работа над проектом «рамного» двухмоторного пикирующего бомбардировщика-истребителя сопровождения ПБ-ИС 2М-71 конструктора Л. Курбалы (того, что простроил рамный планер К-Г).

De Havilland 100 Vampire.

Gotha Go 244.

Kokusai Ku-7 Manazuru.

Twin Hotspur.

Москалев CAM-23.

Fairchild C-82.

Fairchild C-119.

Fairchild XC-120.

Беляев ЭОИ/ПБИ проект.

«Рамными» истребителями в СССР тогда дело не ограничивалось. Была и попытка создать «рамный» штурмовик. Силами конструкторов А. Архангельского, Г. Можаровского и И. Веневидова в 1940 г. возник проект бронированного штурмовика БШ-МВ АМ-38. Дело дошло даже до утверждения макета и постройки опытного образца. Но и его постигла участь всех опытных «рам» того периода. В 1942 г. А. Москалев создал оригинальный легкий штурмовик ЛТ (Летающая танкетка), и с тем же результатом. Интересно, что концепция «рамного» штурмовика возродилась в 1948 г., когда конструктор С. Алексеев предложил проект самолета LU-218 М-251. И так же был построен макет, и так же отклонен, хотя войны в то время уже не было (обо всех этих проектах подробно было рассказано в журналах "Авиация и космонавтика» в 1999–2001 гг.).

Материал подготовил Равиль Вениаминов

Не успело мировое сообщество обсудить решение корейского агентства оборонных закупок (DAPA) о выборе победителем третьего этапа конкурса на истребитель F-X самолета Боинг F-15 «Сайлент Игл», как спустя полторы недели то же DAPA объявило об отказе от F-15 и начале нового конкурса. Это решение якобы было основано на письме бывших командующих южнокорейскими ВВС о том, что отказ от истребителя F-35 ставит Корею в невыгодное положение по отношении к Японии, которая эти самолеты уже решила закупить.