Взлёт, 2013 № 8-9

Вторым российским оператором Ан-148 во второй половине 2011 г. стала воронежская авиакомпания «Полет». Первоначально ею было заказано десять самолетов версии с увеличенной дальностью Ан-148-100Е в компоновке на 68 мест (8 мест в бизнес-классе и 60 — в «экономе»). Договор лизинга был заключен со «Сбербанк-лизингом». Но фактически компания в июле-августе 2011 г. приняла в эксплуатацию только два таких самолета (RA-61709, RA-61710), и от дальнейших поставок пока отказалась. На 2012 г. планировалось получение до четырех следующих Ан-148-100Е (один из них был построен и даже окрашен в цвета перевозчика, но в «Полет» так и не поступил).

Первый коммерческий рейс Ан-148 авиакомпании «Полет» из Воронежа в С.-Петербург состоялся 9 сентября 2011 г., а в конце того же месяца был выполнен первый рейс из Воронежа в Москву. Тем самым была начата программа регулярных пассажирских перевозок на Ан-148 из Воронежа. Однако чаще всего два воронежских Ан-148-100Е используются для выполнения спортивных и туристических чартеров. Уже второй год «Полет» активно сотрудничает с рядом хоккейных клубов (ЦСКА, «Нефтехимик», «Сибирь», ВМФ и др.), являясь также официальным перевозчиком воронежского футбольного клуба «Факел» и активно сотрудничая с футбольной командой брянского «Динамо». Борт RA-61710 в связи с этим несет символику профессионального хоккейного клуба ЦСКА.

Нынешним летом воронежские Ан-148 активно работают по туристической чартерной программе. Согласно размещенному на сайте компании расписанию в августе 2013 г. они доставляют туристов из Воронежа в Анталью, Барселону, Даламан, Ираклион, Корфу, Римини и Родос, а также из Белгорода в Римини.

По данным ВАСО, налет каждого из двух Ан-148-100Е в авиакомпании «Полет» в июне 2013 г. превышал 200 ч, что приближается к показателям использования этих самолетов в авиакомпании «Россия». В отдельные дни воронежские Ан-148 совершали до восьми рейсов. В летном отряде, эксплуатирующем Ан-148 в авиакомпании «Полет», работают 20 пилотов.

В самом конце прошлого года к коммерческой эксплуатации Ан-148 приступила уже третья российская авиакомпания — иркутская «Ангара»

В кабине пилотов Ан-148-100Е компании «Ангара»

В декабре 2012 г. к регулярной коммерческой эксплуатации Ан-148 воронежской сборки приступила еще одна российская авиакомпания — базирующаяся в Иркутске «Ангара». Первые регулярные пассажирские рейсы по маршрутам Иркутск- Новосибирск-Иркутск и Иркутск- Мирный-Иркутск состоялись 20 декабря прошлого года.

Торжественная церемония передачи авиакомпании «Ангара» первого самолета Ан-148-100Е (RA-61713) состоялась в Иркутске 30 октября 2012 г. Он был поставлен в соответствии с подписанным в марте прошлого года договором между ОАО «Авиакомпания «Ангара», ОАО «ВАСО» и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» в рамках инвестиционного проекта «Модернизация парка региональных воздушных судов», осуществляемого при поддержке правительства Иркутской области. Договором предусматривалась поставка «Ангаре» в 2012–2013 гг. пяти самолетов Ан-148-100Е воронежской сборки, в т. ч. трех — до конца 2012 г. и еще двух — в 2013 г. Предполагается также опцион еще на пять машин с поставкой начиная с 2014 г.

Самолеты для «Ангары» имеют компоновку пассажирского салона на 75 мест экономического класса и способны совершать рейсы по маршрутам протяженностью до 4400 км. С учетом специфики ожидаемой эксплуатации в тяжелых погодных и климатических условиях (температура окружающего воздуха у земли до -52 °C), а также со слабо подготовленных (грунтовых) аэродромов ВАСО выполнило дополнительный комплекс работ по их подготовке перед сдачей заказчику.

Предполагается, что новые самолеты существенно расширят географию полетов авиакомпании «Ангара» как за счет маршрутов внутри России, так и за ее пределами.

Первый переданный «Ангаре» самолет Ан-148-100Е (RA-61713) был построен на ВАСО прошлой весной (первый вылет — 22 марта 2012 г.) и прибыл в Иркутск 29 октября 2012 г. Передача «Ангаре» второго Ан-148-100Е (RA-61711) состоялась 8 ноября. Эта машина была выпущена ВАСО годом раньше (первый вылет — 4 октября 2011 г.) и первоначально предназначалась для авиакомпании «Полет». Третий Ан-148 (RA-61714), облетанный Воронеже 11 сентября 2012 г., был передан «Ангаре» 28 ноября и прибыл в Иркутск 15 декабря 2012 г. Для эксплуатации нового для «Ангары» типа лайнера в прошлом году было подготовлено десять экипажей, которые прошли необходимую теоретическую и тренажерную подготовку.

Вслед за первыми рейсам из Иркутска в Новосибирск и Мирный, с конца прошлого года Ан-148 «Ангары» летают из Иркутска в Братск, а с января 2013 г. — в Якутск и Хабаровск. По данным сайта авиакомпании, нынешним летом имеются также рейсы из Иркутска во Владивосток, Усть- Кут и Магадан, а из Новосибирска — в Благовещенск, Мирный и Полярный.

По информации ВАСО, последовательное расширение географии полетов сказывается на коммерческих показателях эксплуатации Ан-148 в «Ангаре», один из которых в июне 2013 г. совершил около 100 рейсов с месячным налетом около 250 ч.

В планах авиакомпании — открытие новых беспосадочных рейсов между социально-экономическими центрами Сибирского, Уральского и Дальневосточного федеральных округов, а также выход на рынок международных авиаперевозок по приоритетным туристическим направлениям, в т. ч. в страны Юго-Восточной Азии — в Японию, Китай, Южную Корею, что позволит увеличить объемы въездного туризма в Иркутскую область и полностью реализовать потенциал создаваемой туристической особой экономической зоны.

Четвертый и пятый Ан-148-100Е, согласно заключенному договору с ИФК и ВАСО, планировалось передать в эксплуатацию в «Ангару» летом и осенью 2013 г., однако, судя по всему, их поставка пока отложена на более поздние сроки.

Пассажирский салон самолетов Ан-148 у «Ангары» имеет одноклассную компоновку на 75 мест экономического класса

Эксплуатация самолетов Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Аэрофлот» стартовала чуть более двух лет назад, в июне 2011-го. К началу этого года национальный авиаперевозчик России располагал 10 из 30 заказанных SSJ100B-95 (четыре из них поступили в 2011 г., еще шесть — в 2012-м). Все «Суперджеты» «Аэрофлота» имеют двухклассную компоновку пассажирского салона на 87 мест (12 — в бизнес-классе и 75 — в экономическом).