Авиация и космонавтика 2013 06
- Название:Авиация и космонавтика 2013 06
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2013
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Авиация и космонавтика 2013 06 краткое содержание
Авиация и космонавтика 2013 06 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Главный калибр боевой авиации
Носители

К. Кузнецов, Г. Дьяконов
Почти сразу после окончания Второй мировой войны началась новая — холодная. Здесь не было разрушенных городов, но по напряжению сил она, пожалуй, даже не уступала предыдущей. Уже 14 декабря 1945 г. Комитет начальников штабов США разработал первый стратегический план на случай войны с СССР. Значительно уступая Советскому Союзу по численности и вооружению сухопутных войск, американцы сделали ставку на стратегическую авиацию, оснащённую атомным оружием.
В первое послевоенное десятилетие авиация продолжала оставаться практически единственным средством его доставки. Первые ракеты уступали тогда самолетам едва ли не по всем показателям: по дальности полёта, массе полезной нагрузки, точности попадания, надёжности, мобильности, времени предстартовой подготовки.
До мая 1946 г. единственной частью ВВС, подготовленной к применению ядерного оружия, оставалась 509-я смешанная авиагруппа, бомбившая в августе 1945 г. Хиросиму и Нагасаки. В июне 1946 г. задача доставки ядерного оружия была возложена на Стратегическое авиационное командование, в состав которого вошли 8-я и 15-я воздушные армии (AF), осуществлявшие в годы войны стратегические бомбардировки Германии и Японии. Позднее в состав SAC была введена и 2-я воздушная армия. В 1949 г. ядерное оружие поступило на вооружение палубной авиации флота США, а в 1952 г. — Тактического авиационного командования ВВС.
В настоящее время имеется достаточное количество хороших публикаций, в том числе и на русском языке, посвящённых послевоенным американским самолётам. Вот только в этих публикациях практически нет ничего конкретного о применении этих машин в качестве носителей ядерного оружия, хотя самолёт-носитель и атомная бомба представляют собой единую систему, обычно разрабатываемую комплексно уже на ранних стадиях проектирования. Даже в описаниях тяжёлых аварий и катастроф бомбардировщиков В-36 и В-47 ни слова не говорится о связанных с этими авариями опасных инцидентах с ядерным оружием. Вероятно, это связано с тем, что архивные материалы по ядерному оружию первого поколения были рассекречены в США только в начале 80-х гг. XX века, а упомянутые публикации базируются на более ранних первоисточниках. Тогда же были рассекречены и сенсационные материалы о первых американских стратегических планах ведения ядерной войны.
Самолёт | Полезная нагрузка | Максимальна я взлётная масса, кг | Максимальная скорость, км/ч на высоте, м | Крейсерская скорость, км/ч | Потолок, м | Дальность полета с ядерным оружием, км | Система дозаправки в полёте | Кол-во выпущенных самолётов, шт. | Годы принятия и снятия с вооружения |
Boeing В-29 Superfortress | Mk.III, Mk.4, Mk.5, Mk.6 | 62000 | 600 7620 | 320-400 | 9700 | Около 6000 | Нет (есть у 72 самолётов B-29L) | 3965 1 | 1943–1954 |
Boeing В-50А Superfortress | 76700 | 615 | 480 | 11300 | Около 7500 | Есть | 79 | 1948–1954 | |
Boeing B-50D Superfortress | 79000 | 610 | 450 | 11200 | Около 8000 | Есть | 222 | 1949–1954 | |
Convair B-36B | Mk.III, Mk.4 | 139000 | 610 10500 | 385 | 13000 | Боевой радиус действия 6930 км | Нет | 62 | 1948–1950 |
Convair B-36D | Mk.4, Mk.5, Mk.6, термоядерные бомбы | 162000 | 700 9700 | - | 13800 | Боевой радиус действия 5680 км | Нет | 85 | 1950–1959 |
Convair B-36F | 162000 | 670 | 380 | 13400 | - | Нет | 34 | 1951–1959 | |
Convair B-36H | 162000 | 670 | - | 13800 | - | Нет | 83 | 1952–1959 | |
Convair B-36J-III | 186000 | 670 11100; 630 7600 | 370 8350 | 13600 | Боевой радиус действия 6420 км | Нет | 33 | 1954–1959 | |
Boeing B-47B Stratojet | Mk.4, Mk.5, Mk.6, термоядерные бомбы | 86180 | 990 3200 | - | 14100 | 4860 | Есть | 399 | 1951–1965 |
Boeing B-47E Stratojet | 90720 | 980 5000 | 802 9150 | 10100 | Боевой радиус действия 3240 км | Есть | 1341 | 1953–1965 |
1 Из них 2700 после войны находились на консервации, около 1000 в составе SAC, 88 поставлены Великобритании, около 70 потеряно в Корее.
В первые годы своего существования Стратегическое авиационное командование было вооружено бомбардировщиками В-29, в 1948 г. на вооружение SAC поступили первые в мире межконтинентальные бомбардировщики В-36 и В-50 — глубокая модернизация В-29; в 1951 г. — первый реактивный бомбардировщик-носитель ядерного оружия В-47 и, наконец, в 1956 г. — межконтинентальный реактивный В-52.
В конце 1940-х гг. бомбардировщики SAC с атомными бомбами на борту представлялись основной гарантией безопасности Запада на случай конфликта с Советским Союзом. В соответствии с усилением ядерного арсенала США ежегодно пересматривался и стратегический план бомбардировок советской территории:
1946 г. — план Pincer предусматривал удар 20–30 атомными бомбами по 17 городам СССР. В их число входили: Москва, Горький, Куйбышев, Свердловск, Новосибирск, Омск, Саратов, Казань, Челябинск, Нижний Тагил, Магнитогорск, Пермь, Тбилиси, Новокузнецк, Грозный, Иркутск, Ярославль. Бомбардировщикам SAC предписывалось использовать базы на Британских островах, в Италии (Фоджа), в Индии (Агра), в Китае (Чэнду) и в Японии (Окинава);
1947 г. — план Broiler — удар 34 атомными бомбами по 24 городам;
1948 г. — план Trojan — 133 бомбы по 70 городам, в том числе 8 — по Москве и 7 — по Ленинграду. Предполагалось, что если война затянется, атомная промышленность США за два года сможет изготовить ещё 200 атомных бомб;
1949 г. — план Offtackle уже учитывал достигнутые успехи в накоплении ядерного оружия — предполагалось использовать 220 атомных бомб по 104 целям, при этом 72 бомбы оставались в резерве. Планировалось нанесение ядерных ударов по районам Москвы и Ленинграда 20 атомными бомбами, Горького -12, промышленным районам Волги и Донбасса -52, объектам Кавказа -15, Владивостока и Иркутска -15 атомными бомбами;
1950 г. — принят наиболее известный у нас план Dropshot — план крупномасштабной воздушной операции продолжительностью шесть месяцев с применением 300 атомных бомб по 200 советским городам и обычного оружия для уничтожения не менее 85 % экономического потенциала СССР.
Всё это было воплощением на новом техническом уровне знаменитой доктрины Дуэ, сформулированной им ещё в 1921 г. в книге «Господство в воздухе». Доктрина Дуэ, считавшая возможным достичь победы только силами бомбардировочной авиации, всегда была более чем спорной, но других средств сдерживания такого сильного противника, как Советский Союз, тогда не было.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: