Взлёт, 2013 №5

В связи с проводимой в настоящее время ОАО «Вертолеты России» крупномасштабной реформой закупочной деятельности Дирекция по закупкам ОАО «Вертолеты России» проведет на HeliRussia 2013 конференцию поставщиков покупных комплектующих изделий и материалов холдинга. На мероприятии будут обсуждены проблемы ценообразования, формирования потребностей и планирования закупок, автоматизации, а также перспективы развития взаимоотношений холдинга с поставщиками ПКИ и материалов.

ОАО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» проведет конференцию «Авиационное бортовое оборудование».

Технологическая платформа «Авиационная мобильность и авиационные технологии» организует на HeliRussia 2013 круглый стол «Применение композитных материалов в авиации», на котором будут обсуждаться вопросы прикладного характера.

Интересным обещает быть круглый стол «Городские вертолетные площадки».

ФГУП «Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации» совместно с интернет-порталом «Русский инженер-транспортник» организуют в рамках деловой программы HeliRussia 2013 первый в России практический семинар мирового лидера в области стандартизации в аэрокосмической промышленности SAE International «Инструменты предотвращения контрафакта в аэрокосмической промышленности. Введение в стандарт SAEAS 5553», на котором специалисты технического комитета SAE по защите от контрафакта представят свой практический опыт.

Безопасность полетов всегда является актуальной темой для авиации, и Комитет по безопасности полетов Ассоциации Вертолетной Индустрии совместно с Летным комитетом АВИ проведут семинар «Новые технологии управления безопасностью полетов вертолетов».

Обсудить перспективы развития чартерных вертолетных перевозок предлагается на конференции «Чартерные вертолетные перевозки: организация и безопасность».

Проблемам авиатоплива будет посвящена конференция «Состояние и пути развития системы авиатопливообеспечения в России», организуемая Техническим комитетом АВИ.

Ассоциация Вертолетной Индустрии проведет также круглый стол «Вертолет Ми-8. Модернизация — как путь сохранения и развития вертолета на рынке страны» и семинар авиационных юристов.

HeliRussia 2013 становится не только коммуникативной, но и интерактивной площадкой: два дня работы выставки — 16 и 17 мая — на глазах у зрителей будет происходить сборка макета вертолета из гофрокартона стундентами и преподавателями технических вузов. А 18 мая все желающие смогут принять участие в его художественном оформлении.

Не обойдется HeliRussia 2013 и без торжественных мероприятий. Главным событием года для членов вертолетного сообщества станет церемония награждения ежегодной премией АВИ, которая пройдет на гала-вечере Ассоциации 17 мая. Пройдут торжественные церемонии награждения победителей конкурса «Вертолеты XXI века», проводимого «Вертолетами России» и ОПК «Оборонпром» и фотоконкурса «Красота винтокрылых машин», организованного Ассоциацией Вертолетной Индустрии.

В заключение, замечу, что в выставочном комплексе «Крокус Экспо» созданы особые удобства для участников и гостей выставки, которые прибудут на HeliRussia 2013 на собственных вертолетах. Они получат возможность «припарковать» свои винтокрылые машины недалеко от выставочного павильона.

Желающие смогут воспользоваться и услугами вертолетного такси HeliExpress — Официального воздушного перевозчика выставки. В дни работы HeliRussia 2013 эта компания будет проводить демонстрационные полеты: побывать в небе и зарегистрироваться для полета смогут посетители стенда HeliExpress.

Вячеслав БОГУСЛАЕВ, Президент АО «МОТОР СИЧ»

Вертолетная тематика традиционно занимает одно из ведущих мест в опытно-конструкторской и производственной программе АО «МОТОР СИЧ». Начало этому было положено в 1947 г., когда в ОКБ предприятия под руководством известного конструктора авиадвигателей А.Г. Ивченко был создан первый в мире специализированный мотор для вертолетов — поршневой АИ-26. Он устанавливался на первый советский серийный вертолет Ми-1.

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель нескольких тысяч турбовальных двигателей семейства ТВЗ-117 (включая ВК-2500) для военных и гражданских вертолетов среднего класса — таких, как Ми-14, Ми-24 (Ми-25, Ми-35), Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26 и его модификаций.

Двигатели АО «МОТОР СИЧ» поднимают в небо вертолеты более чем в 60 странах мира.

С целью дальнейшего повышения летно-технических характеристик вертолетов и их эффективности при эксплуатации в высокогорных районах и в странах с жарким климатом в сентябре 2007 г. на АО «МОТОР СИЧ» завершены работы по созданию вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В. В работу двигателя введен режим «продолжительной взлетной мощности», предусматривающий, при необходимости, непрерывное использование взлетного режима обоих работающих двигателей до 30 минут.

По своим характеристикам этот двигатель соответствует современным техническим требованиям и имеет выданные в 2007 г. Сертификаты типа №СТ267-АМД Авиационного регистра Межгосударственного Авиационного Комитета и №ТД0035 Государственной авиационной администрации Украины. В 2009 г. двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В принят на вооружение МО Украины.

В 2007 г. двигатель прошел испытания в ТБК ЦИАМ по определению основных технических данных и высотноскоростных характеристик, а также по оценке эксплуатационных характеристик и работоспособности систем двигателя. Во время этих испытаний двигатель обеспечил устойчивый запуск до высоты 6000 м и устойчивую работу на высоте 9000 м во всем диапазоне возможных в эксплуатации температур наружного воздуха.

В ходе испытаний в 2010 г. на Конотопском авиаремонтном заводе «Авиакон» вертолет Ми-8МТВ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В поднялся на рекордную высоту — 8100 м.

В 2011 г. двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В успешно прошел государственные стендовые испытания в России и подтвердил свое соответствие требованиям технического задания Министерства Обороны Российской Федерации. В 2012 г. двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В успешно прошли предварительные летные испытания в составе вертолета Ми-8МТВ-5-1 на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» после чего вертолет был передан Министерству обороны Российской Федерации и сейчас проходит специальные совместные летные испытания.