Взлёт, 2013 № 1-2

** К январю 2013 г. уже передан МО США, ожидается поставка в 31 TES, Edwards AFB

*** К январю 2013 г. уже передан МО США, ожидается поставка в 422 TES, Nellis AFB

**** К январю 2013 г. еще не передан МО США, ожидается поставка в 58 FS, Eglin AFB

* Первые два самолета F-35B для ВВС Великобритании, переданы МО США для испытаний

** К январю 2013 г. еще не передан МО США, ожидается поставка в VMFA 121, MCAS Yuma

В марте 2012 г. Пентагон представил в конгресс отчет о закупках F-35 (2011 F-35 Selected Acquisition Report), в котором по состоянию на 31 декабря 2011 г. было рассмотрено текущее состояние программы F-35 и прогноз ее развития на перспективу 55 лет, включая временные рамки осуществления отдельных этапов и стоимость разработки, постройки и эксплуатации 2443 истребителей в составе 111 авиаэскадрилий на 49 авиабазах по всему миру По оценкам специалистов МО США, расходы по программе на указанный срок с учетом прогнозируемой инфляции составят 1,51 трлн долл. (в ценах 2012 г.). Причем примерно треть суммы придется на «полувековую» инфляцию. Следует отметить, что расходы выросли на 60 млрд долл. в результате решения перенести закупку 179 истребителей за рубеж 2020 г., а еще 24,3 млрд долл. составили расходы на обучение и содержание дополнительных 2650 специалистов по техобслуживанию парка F-35, которые будут набраны в ВВС США.

Расходы на НИОКР и серийные закупки по программе F-35 в 2011-2017 ф.г., млрд долл.

Закупки самолетов F-35 Министерством обороны США в 2007-2017 ф.г.

Рост стоимости программы F-35

В стремлении сокращения издержек и сроков разработки самолетов семейства F-35 руководство Пентагона пошло на пересмотр ряда параметров всех трех модификаций истребителя. В частности, сэкономить средства позволит ослабление требований к дистанции разбега F-35B. Данное решение, впрочем, больше связано не с финансовой стороной, а с пересмотром отдельных элементов концепции боевого применения самолетов F-35B: если раньше планировалось, что они будут выполнять взлет с палубы боевого корабля группами по четыре машины одновременно (такое требование до недавнего времени касалось эксплуатации СВВП AV-8B «Харриер»), то теперь принято решение поднимать одновременно с палубы корабля только два F-35B. В отчете нашли отражение и другие изменения некоторых параметров летнотехнических характеристик F-35, внесенные по результатам испытаний всех модификаций истребителя.

Следует также отметить существенный сдвиг «вправо» сроков реализации отдельных этапов программы. В частности, предварительные войсковые испытания самолета планируется завершить теперь только в феврале 2019 г. (изначально предполагалось сделать это в апреле 2016 г.), а решение о начале полномасштабного серийного производства принять в апреле 2019 г. При этом сроки достижения начальной оперативной готовности самолетов F-35 в трех видах вооруженных сил США Пентагон и вовсе пока не называет.

В начале 2012 г. Минобороны США представило в конгресс запрос по закупкам серийных самолетов F-35 в 2013 ф.г. (партия LRIP VII):

– 19 «сухопутных» F-35A для ВВС США на общую сумму 3,45 млрд долл. при закупочной стоимости одного самолета, без учета закупки оборудования и расходов на разработку 153,1 млн долл. (в 2012 ф.г. она составляла 154,5 млн долл., в 2011 ф.г. – 162,0 млн долл.);

– шести F-35B для КМП США на сумму 1,52 млрд долл. при закупочной стоимости самолета 196,5 млн долл. (в 2012 ф.г – 172,6 млн долл., в 2011 ф.г – 246,1 млн долл.);

– четырех F-35C для ВМС США на сумму 1,12 млрд долл. при закупочной стоимости самолета 199,4 млн долл. (в 2012 ф.г - 186,5 млн долл., в 2011 ф.г. – 223,3 млн долл.).