Вертолет, 2003 № 02

Специалисты ОКБ МВЗ им. М.Л. Миля и ГосНИИ ГА в сотрудничестве с Казанским вертолетным, заводом и ЗАО «Эрдас» разработали новые технологии выполнения ремонтно-восстановительных работ с учетом последних научных достижений в этой области. Эти работы проводятся совместно с КВЗ как на производственной базе завода, так и на базе эксплуатанта. При проведении ремонтно-восстановительных работ по желанию заказчика осуществляются необходимые доработки и переоборудование вертолета.

Полноценный и качественный ремонт винтокрылой техники возможен только на сертифицированных предприятиях, с использованием сертифицированных комплектующих и запасных частей. Все работы, проводимые на ЗАО «Эрдас», лицензированы и сертифицированы. Предприятие имеет лицензию Российского авиационно-космического агентства на ремонт авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения (ремонт и доработка по бюллетеням, вертолетов и их составных частей), сертификат ремонтной организации АР МАК №СПР-26, сертификат соответствия Г С ГА Российской Федерации №ССВТ 2.А1.02.3873-2002. Это обстоятельство делает услуги предприятия еще более привлекательными для постоянных и потенциальных клиентов.

Россия, Татарстан, 420085, г. Казань, ул. Тэцевская, КВЗ, для ЗАО «Эрдас» Тел.: (8432) 38-93-63, 38-93-12 Факс: (8432) 38-93-20

Открытое акционерное общество «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания» (ОАО «СПАРК») специализируется на капитальном ремонте вертолетов Ми-8/Ми-17 всех серий и модификаций, а также вертолетов Ка-32Т, С. В составе компании – старейшее и одно из самых крупных среди авиаремонтных предприятий страны технологическое бюро, специализированный вертолетный учебный центр, авиакомпания «СПАРК+». Численность персонала – 720 человек. ОАО «СПАРК» сертифицировано авиационными администрациями России, Румынии, Литвы, Египта, Колумбии, Непала.

ОАО «СПАРК» не нуждается в особом представлении, поскольку за семьдесят лет работы компания завоевала себе хорошую деловую репутацию и уважение партнеров и заказчиков высоким, качеством, выполняемых работ, умением идти в ногу со временем.

Краткие итоги работы 2002 года: количество отремонтированных вертолетов увеличилось на 20%, агрегатов – на 144%, почти в 8 раз вырос объем услуг по обучению авиационного персонала, на 30% – заработная плата персонала компании. За этими цифрами, обеспечившими устойчивую динамику развития предприятия, стоит продуманное новаторство и профессионализм сот рудников.

Компания поставила себе цель постоянно расширять комплекс услуг. Сегодня на СПАРКе можно не только отремонтировать вертолет, но и при технической поддержке МВЗ им. M.Л. Миля установить дополнительное оборудование, провести модернизацию, переоборудовать транспортный вертолет в пассажирский или представительского класса. Специалисты предприятия проводят работу по продлению ресурсов, обучению специалистов-ремонтников и экипажей вертолетов. Мы стараемся сделать так, чтобы заказчик, отправив вертолет в ремонт, смог решить все свои вопросы в комплексе. Недавно освоен ремонт вертолетов на базе заказчика, для чего созданы выездные бригады из самых опытных специалистов ОАО «СПАРК».

Маркетинговая политика компании направлена на активное деловое общение с заказчиком, поэтому на СПАРКе ежегодно проводятся конференции по эксплуатации и ремонту вертолетов. Для заказчиков это не только возможность познакомиться с новыми достижениями фирмы, но и (что самое важное) возможность, что называется – по гамбургскому счету, высказать все свои претензии, замечания, внести предложения. Для нас это хороший повод увидеть себя, свою работу глазами заказчика, оценить удачи и промахи, обобщить опыт ремонтной и эксплуатирующей организаций.

Конференция оказалась удачным «изобретением», и эта форма работы развивается. Был организован практический семинар по покраске вертолетов с демонстрацией новейших материалов и оборудования. Как результат – на СПАРКе запущен второй современный док по покраске вертолетов, освоена новая технология антикоррозийного покрытия. Теперь для покраски заказчику предлагается на выбор целый ряд современных материалов.

Совместно с ГСГА МТ России мы провели на базе собственного специализированного учебного центра конференцию по вопросам обучения на вертолетах летного и инженерно-технического персонала, в рамках которой опытнейшие летчики «облетали» комплексный тренажер нового поколения.

СПАРК старается не снижать темпов, самостоятельно решая задачи, поставленные временем и современным состоянием российской авиации. Так, когда особенно остро встал вопрос подготовки авиационного персонала, на СПАРКе был построен современный специализированный учебный вертолетный центр, по уровню технического оснащения и методического обеспечения не уступающий лучшим, зарубежным центрам. Разработаны и активно используются в учебном процессе автоматизированные системы обучения, компьютерные функциональные тренажеры систем, вертолета, компьютерный навигационный тренажер и, наконец, комплексный тренажер вертолета Ми-8МТВ/Ми-17. Сотрудники центра создали целый комплекс учебных пособий и методических материалов, тем самым в значительной степени утолив голод авиационных специалистов на техническую литературу такого рода.

Недавно учебный центр ОАО «СПАРК» выступил с новой инициативой: совместно с представителями авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты, создать на базе учебного центра рабочую группу, которая под руководством ГСГА выработала бы единую систему подготовки летного и инженерно-технического персонала в Российской Федерации. В рабочую группу обязательно должны войти представители МВЗ им. Миля, ГосНИИ ГА, учебных центров, эксплуатирующих предприятий. Основной целью деятельности этой группы должна стать разработка типовой программы подготовки авиационного персонала, новой системы КПК, системы взаимодействия учебных центров и авиакомпаний в сфере профессиональной подготовки, единой системы компьютерных тестов для контроля теоретических знаний, единых требований к учебным центрам, концепции модернизации у старевших и производства новых комплексных тренажеров.

ОАО «СПАРК» готово поделиться с коллегами опытом успешной двухлетней эксплуатации автоматизированных обучающих систем, компьютерных тренажеров, комплексного тренажера нового поколения, оказать методическую помощь. Нам бы очень хотелось, чтобы современных, хорошо оснащенных учебных центров стало больше.