Авиация и Время 2013 01

19 декабря2012 г. в подмосковном Томилино на территории ЗАО «ХелиВерт» впервые поднялся в воздух первый собранный в России вертолет AW139 (борт № 60001). Машина разработана европейской компанией AgustaWestland, обладает максимальной взлетной массой 6800 кг и вмещает до 15 пассажиров. «ХелиВерт» – совместное предприятие ОАО «Вертолеты России» и AgustaWestland. Завод в Томилино построен «с нуля» и сможет выпускать 15-20 вертолетов в год.

18 январяв московском аэропорту Внуково приземлился Ан-148-100EA (сер. № 42-03, борт RA-61716) в варианте «салон», поставленный Специальному летному отряду «Россия» Управления делами Президента РФ. По подписанному 5 декабря 2011 г. контракту, ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) должно поставить в президентский авиаотряд в конце текущего года еще один такой самолет.

18 январяиз Комсомольска-на-Амуре на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском прибыл четвертый летный образец истребителя ПАК-ФА (Т-50). Пилотировал самолет летчик-испытатель Сергей Богдан. Первый вылет Т-50-4 состоялся в Комсомольске-на-Амуре на аэродроме Дземги 12 декабря 2012 г. Т-50-4 присоединится к программе летных испытаний ПАК ФА. в которой пока были задействованы три машины, совершившие уже более 200 полетов.

25 январядепартамент финансов и экономики Госавиаслужбы Украины обнародовал итоги деятельности авиатранспорта страны за 2012 г. Согласно этим сведениям, коммерческие перевозки пассажиров и грузов выполняли 43 украинские авиакомпании. Они выполнили 106,1 тыс. рейсов и перевезли более 8,1 млн. пассажиров, что выше показателей 2011 г. на 1% и 8% соответственно. Регулярные международные пассажироперевозки (почти 4,7 млн. чел., рост 8,5%) совершали 11 украинских авиакомпаний в 46 стран мира. Свыше 90% обьема этих перевозок приходится на пять из них – «Аэросвит», МАУ, «Визз Эйр Украина», «ЮТэйр-Украина» и «Роза ветров». Регулярные рейсы в Украину выполняли 55 иностранных авиакомпаний из 32 стран. Наибольшие объемы пассажироперевозок отмечены между Украиной и Россией (27%), Германией (10%), Турцией (8%).

На регулярных внутренних линиях, действующих между 13-ю городами, 10 отечественных авиакомпаний перевезли более 1,2 млн. чел. (рост 9,6%), Самый заметный рост отмечен на рынке грузовых и почтовых перевозок. Здесь 23 украинские авиакомпании (прежде всего – «Авиалинии Антонова», «Аэросвит», МАУ) перевезли 122.6 тыс. т, что на 33,1% выше показателей 201 1 г. Противоположная ситуация сложилась в малой авиации, которая обработала 561,8 тыс. га сельхозплощадей (падение 21,1%) при налете 19,2 тыс. ч. (рост4,3%).

В минувшем году 26 украинских аэропортов и аэродромов обслуживали коммерческие рейсы украинских и зарубежных авиакомпаний. Пассажиропоток возрос на 13,2%, составив 14.1 млн. чел., почтогрузопоток уменьшился на 4,7% и составил 45 тыс. т. Через главные воздушные ворота страны, Борисполь, прошло около 8,5 млн. чел. (рост 5,5%), Симферополь – свыше 1.1 млн. (рост 15,6%). В последний день года Донецк обслужил миллионного пассажира (рост 20,6%). Стремительно наращивал темпы аэропорт Киев («Жуляны») – около 862 тыс. пассажиров (рост 83,5%). На 94% и 62,5% выросли показатели соответственно львовского и харьковского аэропортов, которые наряду с Киевом и Донецком обслуживали летом участников и болельщиков чемпионата Европы по футболу.

В то же время, заметна тенденция к снижению темпов роста по большинству показателей. Например, за исключением «отрицательного» 2009 г., меньший рост пассажироперевозок украинские авиакомпании демонстрировали в последние годы лишь в 2000 г. (6%). Снизился и общий темп роста пассажиропотока через отечественные аэропорты (13,2% против 21,7% в 2011 г.). И это несмотря на наплыв туристов в связи с Евро-2012, позволивший аэропортам побить некоторые свои исторические рекорды. Так, Борисполь в день финала Евро, 1 июля, обслужил почти 40 тыс. чел. (630 рейсов), а Донецк в день полуфинала, 27 июня – более 7 тыс. (233 рейса). В отчете Госавиаслужбы отмечено, что ухудшение экономической ситуации в конце 2012 года привело к значительному уменьшению спроса на пассажирские авиаперевозки-, обьемы которых у украинских авиакомпаний за октябрь-декабрь остались почти на уровне соответствующего периода 2011 г. Ощутимо повлияли на статистику и массовые отмены рейсов «Аэросвита». из-за которых наибольшие убытки понес бориспольский аэропорт.

5 февралясостоялся первый полет Ан-148ЕМ. построенного на ВАСО для МЧС РФ. Согласно контракту. заключенному между МЧС РФ и ОАК, воронежцы поставят два таких самолета, которые будут использоваться для перевозки служебных пассажиров, а также эвакуации пострадавших. Главная особенность лайнеров – возможность быстрой конвертации салона. Основной пассажирско-медицинский вариант предусматривает размещение от 2 до 6 съемных модулей с медицинской аппаратурой. После завершения программы предьявительских заводских испытаний самолет будет передан в распоряжение ГП «Антонов» для выполнения сертификационных работ по новому оборудованию. Передача самолета заказчику запланирована на начало апреля 2013 г.

11 январяна аэродроме завода корпорации Boeing в Лонг- Бич (шт. Калифорния) состоялся первый полет головного построенного для Индии тяжелого военно-транспортного самолета С-17А Globemaster III (сер. № F-253/IAF-1, борт СВ-8001). Его должны передать заказчику в июне 2013 г. Всего по контракту, подписанному 13 июня 2011 г., предусмотрена поставка до конца 2014 г. в Индию десяти таких машин. «Боинг» уже построил 250 С-17, в том числе 218 для ВВС и Нацгвардии США.

15 январякомпания Airbus Military сообщила, что на авиазаводе в испанском г.Севилья состоялась выкатка первого серийного экземпляра европейского BTC А400М. В июне этот самолет (MSN007) передадут ВВС Франции, которые до конца года получат еще две серийные машины (MSNOOSn MSN010). Кроме того, самолет (MSN009) будет поставлен Турции.

18 январяресурс secret-difa3.blogspot.ruпредставил фото первого вертолета W-3A Sokol, построенного польским заводом Agusta PZL-Swidnik/yifl Алжира. По неофициальным сведениям, контракт на поставку восьми таких машин для использования главным образом в качестве учебно-тренировочных был заключен в начале 2011 г. Поставки «Соколов» в Алжир должны завершиться в течение двух лет.