ВЕРТОЛЕТ 2002 04

Макет модернизированной кабины вертолета Ми-26Т2

Макет модернизированной кабины вертолета Ми-24

В последнее время в мире наблюдается стабильный интерес к разработке и производству беспилотных летательных аппаратов. Беспилотники обладают рядом неоспоримых преимуществ перед другими летательными аппаратами, однако и недостатки их очевидны. Несмотря на последнее, приверженцы идеи БПЛА для проведения работ в этой области добились финансовой поддержки со стороны многих государств. Одним из аргументов в пользу БПЛА является то, что беспилотные летательные аппараты показали свою высокую эффективность во время военных действий в Афганистане.

В этом плане весьма показательным был берлинский салон, на котором был представлен широчайший спектр разведывательных и ударных беспилотников, в том числе и микро-БПЛА, которые Пентагон, например, планирует поставить на вооружение армии США уже в 2009 году.

Салон в Фарнборо оказался более традиционным. Беспилотников было немного, зато каждый представленный образец вызывал активный интерес. Гармоничная, изящная и небольшая машина привлекала к себе внимание. Прежде всего речь идет о беспилотном разведывательном вертолете Fire Scout RQ-8 фирмы Northrop Grumman Integrated Systems, представленном с опознавательными знаками США. Вертолет создан на базе легкого Shweizer330. В настоящее время фирма ищет потенциальных покупателей для своей продукции, поскольку командование ВМФ США в силу ряда причин охладело к идее использования машины. В Фарнборо представители фирмы подписали соглашение с испанской судостроительной компанией об использовании RQ-8 на фрегатах F-100.

Накануне английской выставки представители фирмы Honeywell объявили о том, что их миниатюрный (его вес всего 5,4 кг) беспилотный вертолет Kestrel уже совершил 250 испытательных полетов. Компания рассчитывает на интерес к этой модели со стороны армии США. Аппарат может использоваться для сбора данных, решения разведывательных задач, в качестве бортового спутника, способного доставлять полученные данные на базу.

Поисково-спасательная версия вертолета АВ-139

Беспилотный разведывательный вертолет Fire Scout RQ-6

Свою концепцию беспилотных ЛА представила на пресс-конференции и компания Boeing. (Кстати, именно пресс-конференции и брифинги, проходившие в течение всего салона, позволили до некоторой степени восполнить недостаток информации, связанный с отсутствием экспозиций некоторых фирм). На пресс-конференции также была предоставлена информация по развитию программы V-22 Osprey. Не лишним будет напомнить, что от успеха этой программы зависит продвижение гражданского ВА-609, первый полет которого планируется на конец этого года. В настоящее время испытательные полеты V-22 возобновлены. Конгресс США всецело поддерживает программу, о чем свидетельствует выделение $1 млрд. на начало полномасштабного производства машины.

На встрече с прессой командующий Корпусом морской пехоты США заявил, что программа V-22 Osprey – это шаг в будущее. Если бы в Афганистане использовался Osprey, специально рассчитанный на проведение операций над отдаленными территориями, можно было бы избежать многих жертв. Эта машина позволяет сократить число заправочных баз и уменьшить количество наземного обслуживающего персонала. А это, по словам командующего, на 65-75% повысило бы эффективность афганской операции.

На пресс-конференции компании Boeing было также заявлено о планах завершения к 2003 году модернизации шести египетских СН-47С Chinook до стандарта армейского CH-47D Chinook. До конца этого года планируется подписать контракт на следующие шесть вертолетов. В результате все имеющиеся в мире летательные аппараты этого типа будут доведены до современных стандартов.

На брифинге, посвященном дальнейшей модернизации вертолетов AH-64D Apache Longbow, говорилось, что поскольку в течение 25 лет эти вертолеты еще будут эксплуатироваться, они должны соответствовать всем современным требованиям, предъявляемым к боевым вертолетам. В результате модернизации машины под названием Block III будут оснащены новыми двигателями Т-700 фирмы GE, лопастями из композиционных материалов, будут усовершенствованы радары, контролирующие огонь. Модернизация коснется и авионики. За этапом Block Ш последует Block IY, который будет продолжаться до 2011 года. Одной из задач при модернизации вертолетов Apache Longbow является разработка средств для возможного использования их в качестве координатора действий беспилотников с воздуха.

Американская вертолетостроительная фирма Sikorsky также провела пресс-конференцию. Президент фирмы Дин Боргман заявил, что Sikorsky намерен удвоить свой оборот к концу десятилетия. Эти амбициозные планы связаны с программами модернизации вертолетов UH-60L Black Hawk. Модернизируются в соответствии с программой продления ресурса (SLEP) и вертолеты СН-53Е для Корпуса морской пехоты США.

Будет продолжена и совместная с фирмой Boeing работа над вертолетом RAH-66 Comanche, в следующем финансовом году правительство США выделяет на развитие этой программы $914 млн. Компания заключила с Израилем десятилетний контракт на S35 млн. на разработку и проектирование оперения стабилизаторов. Фирма Sikorsky готова ответить на вызов своих конкурентов – объединения Agusta/Westland/Lockheed Martin – с его машиной US-101, рассчитывая на продвижение программы вертолета S-92 и его военного варианта Н-92. Предполагается, что дальнейшие работы по усовершенствованию S-92 будут вестись с использованием технологий, разработанных для RAH-66 Comanche. Планы увеличения объемов производства связаны также с расширением системы послепродажного обслуживания выпускаемых вертолетов по всему миру.

Главный инженер Казанского вертолетного завода И.С. Бугаков (слева) и Генеральный конструктор фирмы «Камов» С.В. Михеев у стенда КВЗ

Пресс-конференция компании «Рособоронэкспорт»