Техника и вооружение 2012 11

Помимо конструкторских бюро ЧКЗ (ЧТЗ), ЛКЗ и челябинского Опытного завода №100, в разработке тяжелых опытных танков, а также испытаниях и доводке серийных машин, их узлов и агрегатов непосредственное участие принимал ВНИИ-100, созданный в 1948 г. на базе ленинградского филиала Опытного завода №100 183* .

Первоначально на основании постановления СНК СССР №350-142 от 12 февраля 1946 г. о развертывании работ по конструированию и изготовлению опытных образцов танка «Объект 260» приказом В.А. Малышева было проведено слияние коллективов двух конструкторских бюро – ОКБ филиала завода №100 и Отдела Главного конструктора (ОГК) танкового производства ЛКЗ. Руководители групп, инженеры-конструкторы и обслуживающий персонал были объединены в соответствии с квалификацией и специальностью каждого из них и независимо от их формальной подчиненности. Вновь сформированный конструкторский коллектив насчитывал 205 человек (из них: руководящий состав и инженеры-конструкторы – 142, техники – 28, копировщики и чертежники – 26 и обслуживающий персонал – 9 человек). Большинство сотрудников имело большой стаж работы по проектированию и изготовлению танков.

В связи с тем, что основные кадры высококвалифицированных конструкторов и производственников-танкистов на тот момент оказались сосредоточены в филиале завода №100, производственная деятельность которого была тесно связана с ЛКЗ, расходы по проектированию и выполнению опытных работ между двумя организациями распределили в пропорции 60/40 от общей суммы соответственно.

182* Осуществить поперечное расположение двигателя типа В-2 в МТО не позволяла большая ширина гусениц, которая определяла максимальную ширину корпуса машины при ограничении общей ширины танка в связи с необходимостью обеспечения его железнодорожных перевозок.

183* Филиал челябинского Опытного завода № 100 в Ленинграде был организован в соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны №5959от 26 мая 1944 г. и приказом Наркомтанкопрома СССР №369 от 3 июня 1944г. с задачей по оказанию помощи ЛКЗ в освоении и организации производства самоходной артиллерийской установки ИСУ-152 («Объект 241»). С 1 апреля 1946 г. филиал завода № 100 перешел в непосредственное подчинение Главного управления танкового производства (Главтанк) Министерства транспортного машиностроения СССР(с 7 марта 1946г. -директор филиала завода 100-Б.С. Беляков).

Марка танка

*Машины с частично выполненным объемом работ по модернизации.

** Из них 217 ранее выпущенных машин выпуска 1947-1949 гг. были подвергнуты модернизации в 1951 г.

В мае 1946 г. в составе ОГК была организована специальная группа, которая занималась проектированием стендов и нестандартного оборудования для испытательного цеха (ИСЦ-100).

Основная задача, стоявшая перед этой группой, заключалась в оперативном решении вопросов, возникающих при проектировании нового тяжелого танка («Объект 260»), проведении испытаний отдельных узлов и агрегатов машины. Поэтому одним из важнейших направлений работы коллектива филиала завода №100 стало создание собственной опытной научно-исследовательской и лабораторной базы.

Для размещения всех научно-исследовательских лабораторий и стендов по опытной танковой тематике ИСЦ-100 отвели часть корпуса Филиала завода №100, которая представляла собой комплекс из десяти шахтных боксов с помещениями пультов 184* .

В июне 1946 г. на филиале завода №100 заложили собственную опытно-производственную базу в составе механического, сборочного, испытательного и инструментального цехов, отдела Главного технолога, и отдела Главного механика со вспомогательными службами. Началась последовательная работа по расширению этой базы, укомплектованию цехов квалифицированными кадрами рабочих и ИТР, по расширению и улучшению состава оборудования 185* .

В течение 1946 г. организация ленинградского филиала завода №100 была завершена. Основные кадры конструкторов, технологов, испытателей и рабочих переехали в Ленинград, где в составе механического, сборочного, испытательного и вспомогательных цехов с полным комплектом металлорежущего оборудования и с большим количеством стендов и лабораторий создали собственную производственную базу для опытных работ. К концу года личный состав ленинградского филиала (вместе с ОГК ЛКЗ) насчитывал 754 человека.

В соответствии с предложением В.А. Малышева с 1 января 1947 г. Отдел главного конструктора по тяжелым танкам на ЛКЗ и ОКБ при филиале завода №100 слили в один Отдел главного конструктора при филиале завода №100. При этом Отдел главного конструктора по тяжелым танкам на ЛКЗ был упразднен. Следующим шагом стало создание на базе ленинградского филиала завода №100 (на территории ЛКЗ) Всесоюзного научно-исследовательского танкового и дизельного института №100 (ВНИИ-100) Министерства транспортного машиностроения СССР. Постановление Совета Министров СССР №2026-795 о его организации было подписано 11 июня 1948 г. (приказ Министерства транспортного машиностроения №180 от 16 июня 1948 г.).