BEPTOЛЕТ 2001 01

Финансовые потери были не единственным потрясением для РосВО за истекший период. Настоящим ударом по деятельности организации стал выход из него фирмы «Камов». Но, несмотря на это, правление оставило в своем составе место для представителя фирмы, надеясь, что членство фирмы в РосВО все же будет восстановлено. Как показало время, это решение оказа- . лось верным: в своем выступлении на конференции М.Н. Тищенко сообщил, что от Генерального конструктора С.В. Михеева получен факс о намерении фирмы возобновить членство в РосВО. Фирму «Камов» в правлении, как и прежде, будет представлять В.А. Касьяников.

О необходимости такой формы работы РосВО, как организация форумов, говорил на конференции Генеральный директор МВЗ имени М.Л. Миля А.Г. Самусенко. Он отметил важность публикации научных докладов, прозвучавших на заседаниях секций, и подчеркнул необходимость стимулирования участия в форумах молодых специалистов. Пора подумать об учреждении премии за лучшие доклады, сделать памятные значки для участников и т.п. Это предложение поддержал президент РосВО М.Н. Тищенко, напомнив, что Американское вертолетное общество учредило более десяти различных наград за успехи в развитии вертолетостроения. Кроме того, американцы организуют в рамках своих форумов лекции, посвященные памяти известного аэродинамика русского происхождения М. Никольского, с вручением памятной медали его имени. Неплохо было бы перенять подобную практику и РосВО. М.Н. Тищенко предложил учредить два приза имени основателей отечественного вертолетостроения – Генеральных конструкторов М.Л. Миля и Н.И. Камова.

Идеи, высказанные Тищенко, поддержал в своем выступлении доцент МАИ В.Н. Журавлев. Он говорил о необходимости организации цикла лекций, посвященных памяти основоположника отечественного вертолетостроения академика Б.Н. Юрьева, и учреждении памятной медали его имени.

Интересным было предложение В.Н. Журавлева представлять на форуме лучшие дипломные проекты студентов кафедры «Проектирование и конструкции вертолетов» МАИ и учредить для них поощрительные премии. Предложение нашло живой отклик у участников конференции. Во-первых, было справедливо замечено, что другие авиационные вузы страны тоже имеют право представлять на форумы наиболее интересные дипломные работы. Во-вторых, говорили о необходимости привлекать к работе форумов молодых специалистов-производственников, работы которых часто тоже бывают достойны внимания, а лучшие из них необходимо также поощрять денежными премиями. Было даже высказано предложение о подготовке и проведении ' между форумами специализированных технических конференций для более широкого привлечения к работе молодых инженеров.

На конференции РосВО была отмечена важная роль журнала «Вертолет» в пропаганде достижений отечественного и мирового вертолетостроения. Уважения и благодарности заслуживают помощь Казанского вертолетного завода и организационное участие Казанского авиационного института в издании этого журнала. На страницах единственного в России специализированного издания всегда находит свое отражение информация о деятельности вертолетного общества страны.

На конференции был заслушан доклад ревизионной комиссии. Докладчик В.А. Симоненко сообщил, что вся финансовая деятельность РосВО осуществляется без нарушений и в соответствии с планами работы. Было предложено пересмотреть размер взносов, увеличив взносы коллективных и дифференцировав взносы индивидуальных членов.

По итогам обсуждения деятельность РосВО единогласно была признана удовлетворительной. Особо была отмечена успешная деятельность исполнительного директора М.В. Салажева. Состоялись выборы правления РосВО, президентом которого вновь был избран М.Н. Тищенко, а вице-президентом – Е.И. Ружицкий. В состав правления вошли: А.Г. Самусенко (МВЗ), В.А. Леонтьев (ЦАГИ), А.В. Чунтул (МВЗ), B.C. Платунов (ЦНИИ-30), Ю.С. Богданов (МАИ) и Е.А. Челобитько (фирма Sikorsky). Фирма Boeing Helicopters не подтвердила своего дальнейшего участия в работе РосВО и лишилась места в правлении.

Закрывая конференцию, М.Н. Тищенко заметил, что Российское вертолетное общество стремится объединить всех, кто связан с отечественным вертолетостроением, несмотря на некоторые объективные разногласия, неизбежно возникающие в процессе работы.

Евгений РУЖИЦКИЙ, вице-президент Российского вертолетного общества

ТЕНДЕР

Всепогодный боевой вертолет Ка-52

Первые впечатления после полета

Летчик-испытатель А. Смирнов со своими корейскими коллегами

Генеральный конструктор СЖ.Михеев вручает сертификат о выполнении полета руководителю делегации Министерства национальной обороны Республики Южная Корея

В апреле 2001 г. фирму «Камов» посетила многочисленная делегация Министерства национальной обороны Республики Южная Корея. Этот визит был плановым в рамках завершающего этапа тендера на приобретение боевого вертолета, объявленного корейцами. Многоцелевой всепогодный боевой вертолет Ка-52 принял в нем участие наряду с машинами таких известных американских фирм, как Sitaiky, Boeing, Bell.

В соответствии с программой три корейских летчика совершили полеты на вертолете Ка-52. Они высоко оценили летные характеристики этой машины, в особенности уникальную маневренность, позволяющую за кратчайшее время и в наименьшем объеме воздушного пространства занимать выгодную атакующую позицию. Корейская делегация присутствовала на полигоне, где демонстрировалось боевое оснащение вертолета: пушки, противотанковые управляемые ракеты «Вихрь» и неуправляемое ракетное вооружение.

Максимальное обеспечение выживаемости вертолета и экипажа, удобство эксплуатации машины, мощное вооружение вызвали самые положительные отклики у представителей Министерства национальной обороны Южной Кореи.

Благоприятное впечатление, сложившееся у корейской стороны после посещения фирмы «Камов», говорит о хороших шансах российского участника тендера.

Пресс-служба фирмы «Камов»

АВИАСАЛОН