Мир Авиации 2003 01

В составе ВВС 6-й Армии в первые дни наступления успешно действовал 296ИАП майора Баранова, летавший на Як-1. За два дня до начала наступления полк перебазировался на полевую площадку Марьевка, в 30 км к северо-западу от Барвенково. С началом наступления авиачасть выполняла задачи по прикрытию своих войск. Борис Еремин, воевавший в 296-м ИАП, вспоминал об этих днях:

«Уже к исходу второго дня наступления группы Ю-88 и Хе-111 непрерывно висели в воздухе, и нам приходилось работать с полным напряжением сил. Мы довольно успешно применяли эшелонирование, учитывая высокую скороподъемность Ме-109ф. Над своей ударной группой, которой обычно ставилась задача атаковать бомбардировщики, мы, как правило, имели одну или две пары «яков» – на 600 – 1000 метров выше. Эти пары должны были связывать боем Ме-109ф, давая возможность основной группе уничтожать бомбардировщиков.

Такая тактика вполне себя оправдала. В те дни нам удалось вытеснить истребители противника из районов, где действовали немецкие бомбардировщики, и, таким образом, борьба с бомбардировщиками облегчалась».

Из-за нехватки истребителей приходилось увеличивать количество боевых вылетов, и вскоре усталость летчиков и неизбежные повреждения самолетов дали себя знать. Во второй день боев в районе Барвенковского выступа погиб старший сержант Дмитрий Король. Получивший тяжелые ранения в бою летчик произвел посадку на фюзеляж и умер в кабине своего истребителя. Был подбит в бою и другой опытный летчик полка – Долженко, сумевший посадить самолет на одну стойку шасси и тем самым сохранить истребитель. На поврежденном самолете приземлился в поле Александр Мартынов. Техники за ночь подремонтировали машину, и на следующий день летчик мастерски взлетел с очень небольшой площадки, где проводился ремонт.

Уже на второй день советского наступления люфтваффе начали получать сильное подкрепление, прибывавшее из Крыма. Среди первых эскадр была III./JG 52, включавшая элитную 9./JG 52 Karayastaffel лейтенанта Германа Графа. Только за один этот день, 13 мая, летчики группы заявили сбитыми 42 советских самолета, а всего по люфтваффе – 65. И хотя количество побед было явно завышено, бои оказались действительно тяжелыми, причем для обеих сторон. Авиацией ЮЗФ было выполнено 430 боевых вылетов, после которых авиация фронта не досчиталась двух десятков самолетов, а потери противника в районе Харьков-Чугуев были оценены в тринадцать самолетов. Из них 1 Ме-109Ф 3*и 3 Ю-88 были заявлены летчиками 6-й армии ценой потери семи своих самолетов. Утром в районе хутора Тарановки погиб командир звена 92-го ИАП, Герой Советского) Союза л-т Арсений Степанов. Его «Чайка» была сбита огнем с земли. В бою с истребителями противника при выполнении задания по сопровождению Су-2 были сбиты самолеты командира эскадрильи 181-го ИАП, ст.л-та А.Колесникова и его заместителя ст.л-та А.Перминова. Истребитель Колесникова был восстановлен после вынужденной посадки. Менее удачной оказалась посадка ст.с-та И.Текина из того же полка. Его поврежденный в бою ЛаГГ-3 при приземлении был разбит. Не вернувшимися на свои аэродромы числились также два ЛаГГ-3 из 23-го ИАП, один Як-1 296-го ИАП и один Су-2 13-го ГвБАП.

Пять Ме-109 и один Хш-126 были заявлены сбитыми летчиками МАГ ВВС ЮЗФ в 79 боевых вылетах. Но на свои аэродромы не вернулось 2 ЛаГГ-3 и 6 Як-1. Утром в районе Старый Салтов был сбит зениткой ЛаГГ-3 л-та Николая Жернова из 512-го ИАП. Летчик получил ранение ног, но спасся на парашюте. Во второй половине дня после воздушного боя в том же районе при вынужденной посадке был полностью разбит ЛаГГ-3 командира звена ст.л- та Геннадия Дубенка. Пришлось также садиться на вынужденную командиру эскадрильи, ст.л-ту Ивану Моторному и его заместителю ст.л-ту Валентину Макарову. Но их самолеты при посадке не пострадали и вскоре были восстановлены. На счет летчиков ВВС 38-й Армии было записано 2 Ме-109, но и свои потери составили два самолета: ЛаГГ-3 164-го ИАП и И-16 282-го ИАП. Этот полк снова вел бои с немецкими истребителями в районе Тетлега. В бою получил ранение командир звена ст.л-т Новиков, а л-т Толстой разбился при посадке на сильно поврежденном в бою истребителе. ВВС 21А в этот день потеряли И-16 43-го ИАП, сбитый в воздушном бою в районе Муравлево. Летчик, ст.л-т Савченко, погиб. Принадлежность потерянного в этот же день Ил-2 установить по документам не удалось. В отчетах за этот день упоминается также сбитый Ме-110, но кому принадлежала эта победа – неизвестно.

1* По другим данным, – 6 ИАП. (Прим. ред.)

2* Умер в плену 1.03.1943 г.

3* Столь точное указание модификации уже было уникально, поскольку в основном до этого советские летчики идентифицировали эту модель истребителя не иначе как Хе- 113 или Ме-115.

Ju 88 из KG 51. Май 1942 г.

Военком 1 АЭ 148-го ИАП И.И.Дорошин у своего МиГ-3, май 1942 г. ЦАМО РФ

Интенсивность действий советской авиации не снизилась и на следующий день, несмотря на большие потери. Утром 14 мая шестерка Як-1 296-го ИАП, сопровождая штурмовиков, в районе Каменная Яруга, встретилась с шестью Ме-109. После двух атак 1 «мессер» был сбит. Истребители противника, не приняв боя, ушли в западном направлении. В конце дня штаб МАГ ВВС ЮЗФ, находившийся в Уразово, доложил в штаб фронта об одном сбитом МеТОЭФ и четырех Хе-113. Отличилась в этом бою группа истребителей 149-го ИАП. Как записано в отчете: «В 10:45 в районе Старый Салтов на высоте 2000 метров 5 Як-1 под командованием командира эскадрильи капитана Гусарова 4*в воздушном бою с 7 Хе-113 и 1 Ме-115 после коротких атак с дистанции 200-100 метров сбили 4 Хе-113 и один Ме-115».

Итогом боевой работы в районах Рогань – Чугуев 14 мая для ВВС ЮЗФ стали 9 Ме-109, 4 Хе-113, 1 Ме-115 и 1 Хш-126, сбитые в ходе 428 боевых вылетов. Кроме того, были заявлены уничтоженными сто танков, триста грузовиков и один поезд. Немыслимо высокими были также заявления противной стороны: пилоты III./JG 52 заявили об уничтожении сорока семи советских самолетов ценой потери одного Bf 109. При этом только Герман Граф заявил о шести победах, а л-т Адольф Дикфелд – о девяти победах за один день! Друг и ведомый Графа Альфред Гриславски также открыл свой счет побед под Харьковом, записав два МиГ-3 как свои 27-ю и 28-ю победы. Его противниками были, скорее всего, истребители ЛаГГ-3 512-го ИАП. В указанном районе был подбит в бою ЛаГГ-3 мл.л-та Валерия Иванова. Других потерь полк здесь не понес, но тремя часами ранее командир звена ст.л-т Геннадий Дубенок при вынужденной посадке после боя разбил второй (за сутки) ЛаГГ-3. Реальные потери ВВС ЮЗФ за день были не столь высоки, как об этом заявлял противник, но все равно довольно ощутимыми. В воздушных боях были сбиты 1 ЛаГГ-3 и 1 Як-1, еще 12 самолетов (4 Як-1, 3 ЛаГГ-3, 3 Ил-2, 1 Су-2 и 1 Р-5) «не вернулись на свои аэродромы».