Мир Авиации 2002 02

Из текущей переписки Южного фронта складывается впечатление о существовавшем в штабах ЮФ и 9-й армии недоверии к сведениям, полученным воздушной разведкой. Приоритет отдавался наземной разведке, а добытые ею сведения по необходимости проверялись с воздуха. Не удивительно поэтому, что переброска из глубокого тыла подкрепления для войск противника, равно как и авиачастей люфтваффе, оказались для командования ЮФ, а соответственно и для штаба ЮЗН, совершенно неожиданными.

Командование ЮЗН основные надежды в уничтожении прорвавшегося противника возлагало на истребителей и штурмовиков 3-й УАГ, чей командир, генерал Горбацевич, до 21 мая находившийся на командном пункте 9-й армии в Изюме, должен был лучше других командиров представлять себе всю серьезность обстановки. 3-ю УАГ было решено значительно усилить и переподчинить командованию ВВС 57-й армии, получившей уже от ВВС 9-й армии 40-й ИАП. Прибывавшие из резерва авиаполки также направлялись на этот участок фронта. В состав УАГ-3 включили 248-й и 770-й ИАП, впоследствии авиагруппа пополнилась также 820-м ШАП (19 Ил-2) и 429-м ИАП (21 Як-1). 21 мая в составе ВВС 57А начали действовать 766-й ШАП и 605-й ИАП (совершили соответственно 11 и 30 самолето-вылетов, причем в последнем случае 5 истребителей потеряли ориентировку в ходе первого боевого вылета и совершили вынужденные посадки). 18 мая в состав МАГ вошел 273-й ИАП и 243-й ШАП. И все же штаб ЮЗФ несколько замедленно реагировал на информацию о развивавшемся наступлении противника, словно его и не было. При детальном знакомстве с обстановкой трудно дать однозначное объяснение подобным действиям. Но следует помнить, что с 7 мая 1942 г. маршал Тимошенко, инициатор проведения Харьковской операции, согласно решению Ставки, уже не являлся командующим направлением, сохранив только должность командующего Юго-Западным фронтом, а значит, не мог свободно распоряжаться силами соседнего Южного фронта для обеспеченния успеха операции. Вероятно, он должен был координировать свои действия со штабом ЮФ, связь с которым была в тот период весьма неустойчива. В частности, чрезвычайно трудно было оценивать эффективность боевой работы частей УАГ-3, находившихся на самом «горячем» направлении: боевые донесения от них практически не поступали.

Возможно, расчет делался и на то, что с приближением войск 28-й и 38-й армий к пригородам Харькова у противника сдадут нервы и он откажется от своих планов на Южном фронте. Теоретически подобная ситуация не исключалась. Однако в реальности противник проявлял большую настойчивость в ликвидации Изюмского выступа. Танковые и механизированные части вермахта, продвигаясь через участок, занимаемый 9-й армией, выходили в тыл 6-й армии, армейской группировке Юго-Западного фронта и 57-й армии Южного фронта, над которыми нависла угроза полного разгрома (о чем штаб 57-й армии поставил в известность высшее командование Красной армии). Но Военный Совет Юго-Западного фронта докладывал в Ставку, что ситуация под контролем 3*, стремясь тем временем изменить ход событий в пользу Красной армии. Задания на уничтожение прорвавшегося противника с 20 мая получили также ВВС 12А. Но исправлению положения мешали, с одной стороны, потери авиатехники, которые не покрывались никакими резервами, а с другой стороны, – огрехи, устранять которые строгими и строжайшими приказами было поздно. Когда фронт был прорван, попытались установить радиосвязь с наземными частями 9-й армии, но специалистов, имевших навыки работы с радиоаппаратурой, в армии, по-видимому, не имелось – по крайней мере со стороны командования армии не отмечены попытки наладить радиосвязь с вышестоящим командованием, что вызвало его негодование. Не было отмечено активности и в восстановлении утраченной связи со штабом УАГ-3. При отсутствии радиосредств, в штабе 9-й армии возлагали надежды на связные У-2 (и даже свою работу пытались подстраивать под летный день эскадрильи), но эти попытки ни к чему не привели: в воздухе господствовали «мессершмитты», один биплан был потерян. В итоге приказы командования стали развозить на автомашинах, причем в каждом отдельном случае значительное время у работников штаба 9-й армии уходило на выяснение того, доставлено ли послание по назначению.

1* Юго-западнее Харькова 40-60 км. (Прим. авт.)

2* Входил в армейскую группу ЮЗФ. (Прим. авт.)

3* По этому поводу существуют разночтения. Так, в одних воспоминаниях указывается, что мнение членов Военного совета ЮЗН было единым, но А.М. Василевский отмечает в своих мемуарах, что в это же время член Военного совета Н.С.Хрущев просил его, только что ставшего начальником Генштаба, доложить руководству страны о критической обстановке в районе Барвенковского выступа.

Штурман 2 ИАП А.В.Шашко (по другим данным – Шишко) на фоне ЛаГГ-3. Фото из архива Д.Карленко

На Юго-Западном фронте командование ВВС, видимо, руководствуясь вышестоящими указаниями, в первые дни прорыва Клейста еще пыталось «сидеть на двух стульях» и отдавало авиачастям боевые приказы, совмещая действия по ранее составленным планам с вылетами по требованиям быстро менявшейся обстановки. Но силы авиации ЮЗФ были уже не те, что накануне 12 мая – в конце концов игнорировать данный факт стало невозможно, и от ранее составленных планов пришлось отказаться. 19 мая, ввиду критической обстановки на Южном фронте, наступление на Харьков было остановлено. Силы 6-й армии развернули навстречу противнику, продвигавшемуся в тыл группировки, наносившей главный удар. Был подготовлен приказ о перенацеливании авиации 6-й армии, Маневренной авиагруппы и 3-й Ударной авиагруппы на бомбардировку и штурмовку частей группы Клейста в районе Барвенково, Изюма, Балаклеи. Но штаб ЮЗФ явно опаздывал с принятием решений – к моменту передачи этого приказа (раннее утро 20 мая) связь со штабом ВВС 6А была потеряна (на ее восстановление ушло два дня). Спустя сутки была утрачена связь и со штабом УАГ-3. До 22 мая сообщение с авиачастями, как и на Южном фронте, стали поддерживать по старинке – выездом на места офицеров с пакетами распоряжений. Это не могло не тормозить принятие решений, сообразных обстановке. Кроме того, командование ЮЗФ не представляло четко, где находится прорвавшийся противник и какими силами располагает. Боевые приказы на уничтожение частей группировки Клейста выдавались в общем виде, с указанием, чтобы авиачасти организовывали разведку «на себя» уже в процессе полета на бомбометание…

Отсутствие точных сведений о прорвавшихся частях вермахта не позволяло задействовать для ликвидации прорыва всю ночную бомбардировочную авиацию фронта, и она большей частью действовала по планам штабов тех армий, к которым была приписана. Кроме того, в 10-м Гвардейском БАП (МАГ) вынуждены были заниматься вводом в строй пополнения, главным образом штурманов, которые, вероятно, опыта ночных бомбометаний не имели вовсе. В результате интенсивность ночной боевой работы ВВС ЮЗФ существенно снизилась.