Авиация и космонавтика 2012 07

В учебных полетах для контроля правильности пуска ракет Х-29Т на самолете в обтекаемом контейнере под фюзеляжем (там же, где и "Вьюга-17") устанавливался видеомагнитофон, записывающий телесигнал с головки ракеты. Видеозапись, аналогичную изображению на экране ИТ-23М в кабине, затем можно было просматривать для отработки методики применения ракет.

Ракета Х-29Т, оснащенная телевизионной головкой самонаведения, на подфюзеляжной подвеске

Ракета Х-25МЛ, подвешенная под крыло Су-22М4. Головка самонаведения прикрыта защитным колпачком

Для размещения и старта тяжелых Х-29Л и Х-29Т использовались авиационные катапультные устройства АКУ-58-1, устанавливаемые на переходные балки "ракетных" точек подвески, а с самолета № 21-07 их заменили усовершенствованными АКУ-58 (новая модель, в отличие от "первой", шла без индекса). Новые пусковые, значительно отличающиеся от предыдущей модификации, были созданы в МКБ "Вымпел" и запущены в серийное производство на Новосибирском авиазаводе в 1978 году. В первое время они шли исключительно для комплектования бомбардировщиков Су-24, а позднее стали применяться и на других самолетах.

С целью облегчения пилотирования и повышения точности при пусках лазерных ракет типа Х-25, Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л в ПрНК-54 был реализован режим ПКС (программно-корректируемое слежение), обеспечивавший стабилизацию лазерного луча станции подсвета по углу крена (как было сказано выше, использовавшийся и для целеуказания телевизионным ГСН ракет Х-29Т). Если на Су-17МЗ после схода ракет от летчика требовалось практически постоянно работать кнюппелем системы "Метка" для удержания подвижной марки на цели, то теперь после ручной привязки к цели аппаратура самостоятельно отслеживала объект атаки. Для уточнения точки наведения при ее уходе в сторону оставалась возможность корректировки ее положения кнюппелем. После его отпускания система ПКС продолжала свою работу в автоматическом режиме, удерживая луч на цели. На машинах с ПрНК-54-55 появилась возможность использовать и усовершенствованные лазерные ракеты С-25ЛД с увеличенной дальностью пуска.

Продолжение следует

А-4Е корпуса морской пехоты на авиабазе Убон, 1968 г.

Владимир ИЛЬИН

В биографии «Скайхока» было много войн. Первая из них – Вьетнамская (1964 – 1972 гг.). 2 августа 1964 года в Тонкинском заливе произошло боевое столкновение между американским эскадренным миноносцем «Мэддокс», выполнявшим радиоэлектронную разведку у берегов Демократической Республики Вьетнам, и вьетнамскими торпедными катерами. «Мэддокс» вторгся в территориальные воды ДРВ и был перехвачен тремя катерами. Эсминец при поддержке палубных истребителей F8 нанёс катерам существенные повреждения и заставил их выйти из боя. В ночь с 4 на 5 августа столкновения повторились. В ходе них был потерян первый А-4В с авианосца «Constellation», сбитый артиллерийским огнем с вьетнамского торпедного катера. Пилотировавший «Скайхок» лейтенант Эверетт Альварец (Alvarez) катапультировался и попал в плен (он получил свободу лишь в феврале 1973 года, когда война закончилась).

Якобы в ответ на действия вьетнамских кораблей палубная авиация США 5 августа 1964 года впервые нанесла удары по военным объектам Северного Вьетнама (операция «Pierce Arrow»), а конгресс США принял так называемую «Тонкинскую резолюцию», дававшую американскому президенту право при необходимости открыто использовать военную силу в Юго- Восточной Азии. Разумеется, такая необходимость тут же и возникла. Тем самым было положено начало Вьетнамской войне, закончившейся поражением Соединенных Штатов и падением Южного Вьетнама.

На начальном этапе боевых действий «Скайхоки», наравне со сверхзвуковыми истребителями-бомбардировщиками ВВС F-105 «Тандерчиф» и F-100 «Супер Сейбр», привлекались к нанесению ракетно- бомбовых ударов по территории Северного Вьетнама. В первой половине штурмовики А-4В, А-4С, а затем и А-4Е являлись самыми массовыми и активными ударными самолетами ВМС США. Они использовались против целей в Северном Вьетнаме (на Юге действовали, в основном, поршневые «Скайрейдеры»). Основные боевые задачи, решаемые «Скайхоками», включали удары по коммуникациям и особо важным объектам ДРВ, вооружённую разведку («свободную охоту»), а также подавление неприятельской системы ПВО.

При этом наиболее сложными и опасными считались операции по уничтожению ЗРК С-75, появившихся у Северного Вьетнама в 1965 году и первоначально обслуживаемых смешанными советско-вьетнамскими расчетами. «Скайхоки» первыми в ВМС США в реальных боевых условиях применили и новейшие высокоточные авиационные средства поражения – противорадиолокационные ракеты AGM-45 «Шрайк» и управляемые бомбы AGM-62 «Уоллай».

В дальнейшем, после временного прекращения бомбардировок ДРВ в 1968 году, А-4 были переориентированы на действия по целям на территории Южного Вьетнама и Лаоса. При этом «Скайхоки» активно заменялись новыми штурмовиками LTV А-7 «Корсар» II.

Пара "Скайхоков" готовится стартовать с авианосца "Хэнкок"для удара по Северному Вьетнаму

Подбитый "Скайхок" с раненым пилотом на аварийном тормозном барьере авианосца "Орискани"

Падает сбитый А-4С

В результате, когда весной 1972 года массированные налеты на Северный Вьетнам возобновились, в них приняли участие лишь несколько палубных эскадрилий наиболее современных палубных A-4F.

Авиация Корпуса морской пехоты США действовала с авиабаз Дананг и Чулай, находящихся на территории Южного Вьетнама. Её «Скайхоки» лишь эпизодически привлекались к рейдам на ДРВ. В основном они наносили удары по целям в северных районах Южного Вьетнама, осуществляя авиационную поддержку американских и сайгонских сухопутных войск. Последние боевые вылеты А-4 морской пехоты совершили 28 января 1973 года, на следующий день после подписания Парижского мирного договора и непосредственно перед вступлением в силу соглашения о прекращении огня.