Авиация и космонавтика 2012 07

10 день "октябрьской войны" – "Скайхоки" на транспорте следуют в Израиль. Еще о перебороске 150 "истребителей"(F-4 и А-4) воздушным путем отчиталось транспортное командование ВВС США в Европе

Аргентинский "Скайхок" осуществляет дозаправку в воздухе

Пара "Скайхоков" прорывается к британским кораблям сквозь зентитный огонь

В 1982 году началась англо-аргентинская война из-за Фолклендских (или Мальвинских, как называют их аргентинцы) островов. Дряхлеющей, но все еще мощной Британии противостояли вооруженные силы Аргентины, боеспособность которых была заметно подорвана американским эмбарго. Возглавлявший Аргентину в то время генерал Леопольдо Гальтиери, стремящийся при помощи «маленькой, но победоносной войны» предотвратить надвигавшийся экономический и политический кризис, отдал приказ армии высадиться на Мальвинских островах, которые с 1833 года находились под английской оккупацией. Однако Великобритания, собравшись с силами, к большому удивлению аргентинской военной хунты, направила в Южную Атлантику свои войска. Через три месяца аргентинцы были разгромлены, а острова вернулись в состав Англии.

Следует сказать, что к началу боевых действий Аргентина располагала 48 боеспособными самолетами «Скайхок» (26 А-4Р, 12 А-4С и 10 A-4Q). Эти машины, вооруженные лишь свободнопадающими авиационными бомбами и не имевшие каких-либо средств РЭБ, предпринимали поистине героические, казавшиеся безнадежными атаки английских кораблей, несущих самые современные на то время средства обнаружения воздушных целей и ракетные комплексы ПВО. Но храбрым везет. Штурмовики, действовавшие с континентальных аэродромов, продемонстрировали неожиданно высокую боевую эффективность, потопив современные боевые корабли англичан – эсминец УРО «Coventry» (Туре 42), фрегаты «Antelope» и «Arden» (Туре 21), а также десантный корабль «Sir Galahad». Кроме того, бомбами аргентинских самолетов были повреждены эсминец «Glasgow» (Туре 42), фрегаты «Argonaut» (тип «Leander»), «Broadsword» (Type 22), а также десантный корабль «Sir Tristram». На судьбе последнего следует остановиться более подробно.

8 июня 1982 года. Британское командование собиралось перебросить в район Блафф-Коув (где закрепился английский парашютный десант) подкрепления. Транспортировка войск должна была проводиться по морю в тёмное время суток. Однако в результате ряда случайностей и ошибок в планировании оба десантных корабля, задействованных в операции, к рассвету 8 июня всё ещё находились на месте высадки. Аргентинцы не заставили себя ждать. Группа «Скайхоков» нанесла стремительный удар по кораблям, не встретив при этом практически никакого противодействия. Последствия налёта были катастрофическими: погибло около 50 британских военнослужащих, а десантные корабли – повреждены. Причём повреждения «Сэра Галахэда» оказались настолько тяжёлыми, что корабль вскоре пришлось затопить.

За эти победы аргентинской стороной было заплачено потерей 22 «Скайхоков» (22% от первоначально имевшегося числа этих штурмовиков) и 19 летчиков: восемь А-4 было сбито палубными истребителями «Си Харриер», оснащенными ракетами AIM-9L, семь – корабельными зенитными ракетами, четыре – огнем (в том числе и «дружественным) ЗРК и МЗА, размещенными на островах. Еще три самолета было потеряно по «не боевым» причинам.

Во время оккупации Кувейта Ираком в августе 1990 года самолеты «Скайхок» кувейтских ВВС нанесли несколько бомбовых ударов по колоннам иракских войск, продвигающихся по кувейтской территории, после чего перелетели в Саудовскую Аравию. При этом несколько штурмовиков было сбито иракцами.

В ходе операции «Буря в пустыне» (1991 год) кувейтские штурмовики, базировавшиеся на саудовской территории, наносили удары по Ираку, действуя в составе объединенных сил антииракской коалиции. В ударах принимали участие 24 из 29 сохранившихся под контролем командования «Свободного Кувейта» A-4KU (всего в 1970-х годах Кувейтом было закуплено в США 36 самолетов этого типа). В ходе боевых действий эти самолеты выполнили 1361 боевой вылет.

Один A-4KU был сбит иракцами 17 января 1991 г. Его летчик, Мохаммед (Mohammed Mubarak), катапультировался и был захвачен в плен.

20 кувейтских A-4KU позже были проданы Бразилии, где до настоящего времени продолжают нести службу в составе авиакрыла авианосца «Сан Паоло» («Sao Paulo»). Авианосец «Фош» (R99 «Fosh») был закуплен во Франции в 2001 году. Штатный состав его авиакрыла – 18 «Скайхоков» (которые в Бразилии получили новое обозначение – AF 1).

В сентябре 1983 года вооруженные силы Индонезии начали противоповстанческую операцию «Persatuan» в провинции Восточный Тимор. Авиационную поддержку наземных сил обеспечивали «Скайхоки» индонезийских ВВС. В ноябре 1983 года они нанесли по повстанцам серию бомбовых ударов. При этом обычно они несли по два подвесных топливных бака, по шесть 227-килограммовых авиабомб Мк 82 и 38 70-мм НАР FFAR в двух 19- зарядных ПУ LAU-61C/A.

А-4 ВВС "Свободного Кувейта" в период проведения операции "Буря в Пустыне"

Торжественная выкатка последнего серийного "Скайхока"

Встроенное вооружение штурмовика А-4Е включало две пушки Кольт Мк.12 (20 мм, 100 снарядов на ствол). На трех (в дальнейшем – пяти) «мокрых» узлах внешней подвески могли размещаться подвесные топливные баки емкостью до 1400 л. Масса внешней нагрузки могла достигать 3800 кг. Позже эта величина была увеличена до 4500 кг.

Первоначально штурмовики могли нести только неуправляемое ударное (в том числе и ядерное) вооружение. «Атомный арсенал» самолета включал тактические ядерные бомбы типа В57 или (позже) В61. Один «спецбоеприпас» мог размещаться на центральном подфюзеляжном узле подвески, к которому были подведены соответствующие коммуникации.

«Скайхок» мог брать на борт обычные (или, как говорят американцы, «чугунные») авиационные бомбы 80-й серии калибром 110 (Мк.81), 227 (Мк.82), 454 (Мк.83) или 907 кг (Мк.84). Число авиабомб Мк.84 на борту самолета достигало трех (две под крылом и одна – род фюзеляжем), Мк.83 – девяти, а Мк.82 – 14. Штурмовик мог нести до шести разовых бомбовых кассет (CBU Cluster Bomb Unit – CBU) «Рокай»И Mk 20 или «Рокай» Mk 7/ АРАМ-59 CBU, а также напалмовые баки. Для учебного бомбометания применялись специальные легкие (3 или 14 кг) практические авиабомбы.