ВЗЛЁТ 2012 04

7. Пролет зонда Stardust-NEXT близ кометы Темпеля

Американский межпланетный зонд Stardust (тогда еще под таким именем) несколько лет тому назад доставил на Землю образцы звездной пыли. Уже тогда можно было говорить, что он полностью выполнил свою задачу. Однако, системы космического аппарата исправно работали и было решено его «перепрофилировать» на другую задачу – изучение кометы Темпеля-1, которую в 2005 г. подверг «бомбардировке» зонд Deep Impact. В феврале 2011 г. космический аппарат сблизился с ядром кометы и провел «фотосессию». Миссия Stardust-NEXT, как основная, так и продленная, интересна тем, что впервые малое тело Солнечной системы – комета Темпеля-1 – было исследовано вторично после шестилетнего перерыва. До этого такой «чести» удостаивались лишь большие планеты и их спутники.

Заключительный старт по программе Space Shuttle. Многоразовый космический корабль Atlantis уходит в свой последний полет на орбиту (миссия STS-135), 8 июля 2011 г.

8. Запуск в Китае и стыковка на орбите экспериментального модуля «Тяньгун-1» и беспилотного корабля «Шеньчжоу-8»

Осенью 2011 г. Китай приступил к созданию собственной орбитальной станции. Дело это долгое – завершение строительства запланировано лишь на 2020 г., но в Поднебесной к этому процессу относятся серьезно. Поэтому эксперименты начались уже сегодня. Сначала на орбиту был выведен экспериментальный модуль «Тяньгун-1». После того, как специалисты убедились в его работоспособности, стартовал беспилотный космический корабль «Шеньчжоу-8». Вскоре они сблизились, а затем и состыковались. Таким образом, Китай освоил еще одну новую для себя технологию – автоматической стыковки на орбите. В 2012 г. должны быть запущены корабли «Шеньчжоу-9» и «Шеньчжоу-10». Как минимум, на одном из них будут космонавты. Им также предстоит состыковаться с «Тяньгун-1» и впервые поработать на его борту. Это уже будет то, что смело можно именовать прототипом будущей космической станции.

9. Запуск российской астрономической обсерватории «Спектр-Р»

В последние годы запуски научных аппаратов в России весьма редки. Поэтому и приходится говорить о них, как о больших достижениях. Хотя «Спектр-Р» заслуживает этого и сам по себе. Это действительно интересный и необычный проект, целью которого является проведение фундаментальных астрофизических исследований в радиодиапазоне. Кроме России, в его реализации участвуют ряд европейских стран и США. Пока от «Спектр-Р» получены лишь первые данные о Вселенной. Масштабные исследования предполагается начать в 2012 г.

10. Авария межпланетного зонда «Фобос-Грунт»

В 2011 г. произошла целая череда аварий российской космической техники. Однако, именно неудача миссии межпланетного зонда «Фобос-Грунт» наиболее ярко и наиболее полно высветила сегодняшние проблемы отечественной ракетно-космической отрасли. Их много. Да, российская космонавтика в кризисе. От этого уже «не спрятаться, не скрыться». И финансы, и износ оборудования, и недостаток квалифицированных кадров. Но, самое главное, – это отсутствие задач, которые должна решать отрасль. И речь здесь не о тех «задачках», на которые сегодня ориентируют отечественную космонавтику – связь, навигация, системы дистанционного зондирования Земли, а о той глобальной цели, которая была бы сродни национальной идее – Луна, или Марс, или популярные ныне астероиды. Такую цель должно поставить государство. И оно же должно взять на себя бремя расходов на ее реализацию. Тогда и новое оборудование появится, и свежие силы в ракетно-космическую отрасль придут, и новые технические решения будут найдены. И кризис отрасли забудется, как страшный сон.

Atlantis вскоре после своей последней посадки на мысе Канаверал 21 июля 2011 г.

В 2011 г. пилотируемая космонавтика перешагнула важный рубеж в своем развитии – завершилась эксплуатация кораблей многоразового использования системы Space Shuttle. Новые американские пилотируемые корабли еще только в будущем, как и российские, европейские, японские, индийские, иранские. А в настоящем остался только российский трудяга «Союз». Китайские «Шеньчжоу» на космических трассах пока «погоды не делают».

Вот некоторые статистические итоги 30-летней «эры шаттлов».

Флот кораблей многоразового использования насчитывал пять орбитальных ступеней: 0V-099 Challenger, 0V-102 Columbia, 0V-103 Discovery, 0V-104 Atlantis и 0V-105 Endeavour. Кроме них были изготовлены еще два «челнока»: 0V-098 Pathfinder для наземных тренировок астронавтов и 0V-101 Enterprise для испытательных полетов в атмосфере.

За годы эксплуатации шаттлы отправлялись в космос 135 раз. Все запуски были осуществлены из Космического центра им. Джона Кеннеди на мысе Канаверал, шт. Флорида, со стартовых комплексов LC-39A и LC-39B.

Чаще других для путешествий на орбиту использовался Discovery – 39 полетов. На втором месте Atlantis – 33 миссии, на третьем – Columbia (28), на четвертом – Endeavour (25). Challenger совершил 10 полетов. Общий налет орбитальных ступеней составил 1330 суток. Больше других налетал Discovery – без полутора часов год (365 суток), а Challenger, провел на орбите всего 62 дня. Самой продолжительной экспедицией на орбиту стал 21-й полет шаттла Columbia (миссия STS-80) в 1996 г.- более 17 суток, а самой короткой – 2-й испытательный рейс той же орбитальной ступени (STS-2) в 1981 г. – 54 часа.