Техника и вооружение 2011 10

Для защиты опоры башни от пуль и осколков к подбашенным листам и бортовым планкам по радиусу обметания приваривались 10-мм броневые полосы высотой 30 мм.

В съемной крыше над двигателем имелись два люка, закрывавшиеся откидными крышками и предназначавшиеся для доступа к двигателю и воздухоочистителю. В закрытом положении крыша над двигателем крепилась 12 болтами и двумя запорами. При проведении технического обслуживания и ремонта крыша могла откидываться на двух петлях. В открытом положении она удерживалась стопором. Для облегчения открывания крыши устанавливался торсион.

В средней части крыши над радиаторами для входа охлаждающего воздуха были сделаны жалюзи, закрытые защитной сеткой. Изменение конструкции крепления створок жалюзи над трансмиссией дало возможность выполнить сетку над жалюзи сплошной на всю ширину крыши. Крыша над радиаторами в закрытом положении удерживалась запором и крепилась пятью болтами к планкам, приваривавшимся к поперечной балке.

Днище корпуса, имевшее в поперечном сечении корытообразную форму, сваривалось из трех броневых листов. Псщ упорами балансиров первых опорных катков к днищу приваривались ограничители, предназначавшиеся для предохранения осей балансиров этих катков от изгиба. В днище машины, помимо люка запасного выхода, располагались лючки и отверстия, использовавшиеся при обслуживании танка и закрывавшиеся броневыми крышками и пробками.

Снаружи к верхнему лобовому листу корпуса приваривались буксирные крюки с защелками, а на каждой четвертой машине (как на верхнем, так и на нижнем лобовых листах) – планки для крепления минного трала и бульдозера.

В верхней части вертикального кормового листа приваривались четыре кронштейна для установки дополнительных топливных бочек, а в месте его стыка с нижнем кормовым листом – два буксирных крюка с защелками. На вертикальном кормовом листе также имелись верхние и нижние кронштейны лент крепления бревна для самовытаскивания. Надгусеничные полки, приваривавшиеся к бортам корпуса машины, имели передние и задние откидные грязевые щитки. В опущенном положении щитки удерживались торсионами. Для предохранения от поломки при преодолении препятствий задние грязевые щитки поднимались и крепились гайками-барашками к вертикальному кормовому листу.

Схема броневой защиты танка Т-62.

Корпус танка Т-62.

Днище корпуса танка Т-62.

Продолжение следует

Фото А. Блинова.