Техника и вооружение 2011 08

Забегая вперед, скажем, что эти опытные работы не увенчались успехом. Конструкторам завода №8 не удалось установить 85-мм пушку в корпус танка Т-34 без существенных переделок последнего, о чем главный конструктор завода №8 М.Н. Логинов уведомил руководство АБТУ в конце июля 1940 г.

Кроме изготовления установочной серии, в рамках программы по Т-34 на заводе №183 в мае-июне года активно проводились подготовительные работы к серийному выпуску Т-34. Однако, по мнению военпреда Д.М. Козырева, этот процесс шел неудовлетворительно, что ставило под угрозу срыва всю программу 1940 г. По решению дирекции завода, осуществлять июльскую программу (20 танков) планировалось (так же, как и июньскую сборку машин установочной серии) на базе опытного отдела «500», по старой технологии, без использования конвейерной сборки.

Однако такое решение могло затянуть период освоения серийного выпуска танков Т-34. В начале июня Д.М. Козырев выступил с предложением, начиная с июля 1940 г., собирать Т-34 одновременно с БТ-7М на старом конвейере отдела «100», расширив при этом колею конвейера, параллельно вести постройку новой конвейерной ленты для Т-34 и постепенно, по мере готовности, вводить в производство новое оснащение. Но данное предложение не нашло отклика у дирекции завода. Придавая большое значение этому вопросу, Д.М. Козырев в середине июня обратился к руководству АБТУ с письмом следующего содержания:

12.06.1940№272сс

Центральный смотровой прибор водителя (машина №311 -25-3).

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ I РАНГА т. АЛЫМОВУ

В июле мес. с. г. сборку 20 машин А-34 завод планирует производить на опытной базе в отделе 500, там где идет сборка первых 10 машин, по старой технологии, мотивируя это тем, что в отделе 100 идет сборка серийной машины А-7, неготовностью оснастки и намечает постройку дополнительной конвейерной ленты в отделе 100 для сборки А-34. Считаю такое решение Директора завода тов. МАКСАРЕВА принципиально неверным и прошу добиться немедленной его отмены.

а) На постройку дополнительной ленты необходимо 2-3 месяца.

б) Для окончания программы по машине А-7М в отделе 100 необходимо собрать с l/VI-c. г. еще 380 машин, на это как минимум при самых лучших условиях обеспечения завода потребуется 2-2,5 мес. В результате получится большая потеря во времени на освоение в серийном производстве маш. А-34.

Считаю необходимым: сборку машины А-34 начинать с программы Июля мес. производить на старом конвейере отдела 100 без особой реконструкции, только расширив колею конвейера, одновременно со сборкой машины А-7М.

Не ожидая постройки новой ленты вводить в производство по мере готовности новую оснастку.

Для обеспечения выполнения программы по А-34 сократить ориентировочно на 150 машин программу по А-7М. Необходимость в этом следующая:

а) Выпуск А-34 должен быть в Июне 10 шт., Июль 20 шт., Август30 шт., Сентябрь 80 с нарастанием.

Для этого механические цеха уже должны работать на А-7 и на А-34, осваивая новые детали по новой технологии и к Сентябрю обеспечить уже большую программу, кроме того к Августу закончить выполнение запчастей. В результате получится, что ни А-7, ни А-34, ни запчасти не будут выполнены.

б) Моторов В-2 в связи с выпуском машин с мотором М-17 на ll/VI-c. г. накоплено всего около 40 шт. и нет уверенности, что завод №75 по моторам обеспечит программу маш. А-7 и А-34.

в) Снабжение металлом маш. А-7 находится в плохом состоянии и металл, предназначенный для А-34, может быть использован на А-7.

Ваши решения поданным вопросам прошу срочно сообщить мне.

СТ. ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА КОЗЫРЕВ. [6]

В остальном же проблемы с подготовкой серийного производства Т-34 на заводе №183 остались прежними: недостаточные темпы изготовления инструмента, приспособлений и оснастки, связанные с ненадлежащим снабжением сырьем и материалами предприятий, задействованных в этой программе; низкие темпы строительства новых и реконструкции уже имеющихся производственных площадей завода N9183; невыполнение своих обязательств предприятиями-смежниками по поставкам необходимой для производства танка Т-34 продукции. В качестве иллюстрации к сказанному приведем сводку о ходе подготовительных работ к серийному производству по состоянию на 25 июня 1940 г.

26.06.1940№307с

НАЧАЛЬНИКУ 4 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ! РАНГА т. АЛЫМОВУ НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУ I РАНГА т. АФОНИНУ

СВОДКА

О ХОДЕ ПОДГОТОВКИ К СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ МАШ. «А-34»

НА 25/VI-40 г.

ТЕХНОЛОГИЯ: Спроектировано приспособлений и штампов первой очереди 1400 наименований, по изготовлению их особых изменений по отношению к сводке от 10/VI-40 г. не произошло. Изготовление штампов, приспособлений и специнструмента задерживают заводы: «ГАЗ», «СТЗ», «IГПЗ» и «ХГЗ», которые должны изготовить более 1000 наименований приспособлений и штампов, но изготовленных еще нет. КI/VII все техпроцессы первой очереди с нормалями будут спущены в производство и к l/VIII – II очередь.

Капитальное строительство до сих пор полностью не развернуто. Строительные организации не имеют достаточного количества рабсилы, принимаются меры по вербовке рабсилы в других областях, и нет достаточного количества строительных материалов. Материалы, согласно решению Правительства, еще не поступают.

На заводе имеются полных 16 комплектов брони и 5 комплектов не полных. Сварено корпусов 7, башен 3, в сварке корпусов 3, башен 7 (не считая отправленных на СТЗ 1 корпус и 1 башня), машин в сборе 5.

Договор на поставку брони с Марзаводом заключен 15/VI. Марзавод отказался изготавливать из литой брони детали 34-29-019, передняя защита ДТ и дет. 34-16-003 крышка бортовой передачи. Необходимо влияние на Марзавод через НКСМ.

Завод СТЗ из 90 наименований заготовок и дет. выполнил ничего, траков должен поставить к I/VII 11.100 шт., 25/VI отправил всего 200 шт.

Водяные радиаторы по последнему решению НКСМ должен поставлять завод «ЗИС», к //1/7/ должно быть изготовлено 70 радиаторов, но пока нет ни одного.

Обрезиненных бандажей колес есть всего на 4 машины и на 6 машин бандажей для заливки направлено заводу Кр. Треугольник. На последующие машины бандажи будут изготавливать заводы: Людиновский, Проводник Ивторфмаш. Заливку должен производить «ЯРАК».

По стартерам СТ-700 нет никакой обеспеченности, первая партия 5 шт. оказалась негодная, необходимо принять срочные меры по улучшению конструкции и выпуску.

По изготовлению подшипников на I ГПЗ №№ 1494, 1495 и 1496 задания не дано, подшипники №№1494 и 1496 будут поставлены серийные, №1495 пока будет изготавливать завод №183, в дальнейшем необходимо добиться изготовления его на I ГПЗ.