Техника и вооружение 2011 03
- Название:Техника и вооружение 2011 03
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2011
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 2011 03 краткое содержание
Техника и вооружение 2011 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
При совершении танком «Объект 430-1 ”3”» 602 км пробега завершился первый этап отладочных заводских испытаний. Основные узлы машины были подвергнуты модернизации с внесением конструктивных изменений, направленных на устранение выявленных дефектов. По результатам испытаний требовали доработки двигатель, система охлаждения, гидросистема управления трансмиссией, гусеницы и стабилизатор «Метель». После установки доработанных узлов и агрегатов танк «Объект 430-1 ”3”» продолжил заводские испытания.
Что касается танка «Объект 430-2”3”», то при прохождении им 835 км пробега его дальнейшая эксплуатация с устаревшими узлами была признана нецелесообразной. Поскольку проведение немедленной модернизации машины не представлялось возможным в связи с большой трудоемкостью переделок, было принято решение впоследствии использовать на ней более совершенные узлы и агрегаты, созданные с учетом опыта эксплуатации модернизированных механизмов на танке «Объект 430-1 ”3”».
В дальнейшем получение удовлетворительных результатов при испытаниях модернизированных узлов на танке «Объект 430-1 ”3”» исключило необходимость восстановления второго заводского образца танка «Объект 430-2”3”» до окончания заводских испытаний. В заключении отчета по заводским испытаниям комиссия отметила, что средний танк «Объект 430», прошедший заводские испытания в объеме 3961 км, по большинству показателей соответствовал предъявляемым к нему ТТТ, с учетом изменений и временных допущений, оформленных совместными решениями ГБТУ и ГКОТ по отдельным невыполненным и непроверенным пунктам ТТТ и может быть допущен к зимним полигонно-войсковым испытаниям в изготовленном для этой цели варианте 1959 г. («Объект 430 ”П”»).
На последующих образцах танка «Объект 430», изготовленных для летних полигонных испытаний, должны были учесть все замечания, выявленные в процессе заводских испытаний. К основным вопросам, требующим доработки или дополнительной проверки по этим замечаниям, относились:
— повышение срока службы двигателя при его эксплуатации в танке;
69* В июле 1956 г. начались испытания ходового макета на базе танка Т-54, в то время как первый образец танка «Объект430-1131» поступил на заводские испытания в августе 1957 г.
| Характеристики | Задана по ТТТ | «Объект 430» | «Объект 140» | Т-54А |
| Боевая масса, т | Не более 36 | 36 | 36 | 36 |
| Экипаж, чел. | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Удельная мощность, л.с./т | Не менее 16 | 16,1 | 16 | 14,4 |
| Среднее давление на грунт, кг/см² | Не более 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,81 |
| Основные размеры, мм: | ||||
| длина (с пушкой вперед) | — | 8785 | 9102 | 9000 |
| ширина | Не более 3300 | 3120 | 3300 | 3270 |
| высота (по крышу башни) | Не более 2200 | 2160 | 2151 | 2218 |
| высота линии огня | — | 1678 | 1678 | 1788 |
| длина корпуса | — | 6020 | 6315 | 6002 |
| длина МТО | — | 1300 | 1955 | 2280 |
| ширина колеи | Должна обеспечивать установку танка на жд платформу | 2570 | 2700 | 2640 |
| Клиренс, мм | Не менее 425 | 445 | 432-472 | 425—468 |
| Диаметр погона башни в свету, мм | — | 2266/2244 | 2250 | 1816 |
| Высота рабочего места заряжающего, мм | Должна обеспечивать удобство размещения и работы экипажа | По люку 1655, по оси погона 1470 | По люку 1675 | По люку 1616, по оси погона 1480 |
| Диаметр вращающегося пола, мм | — | 1600 | 1540 | — |
| Пушка, тип, калибр, мм, марка | НП; 100; Д-54 | НП; 100;Д-54ТС | НП; 100; Д-54ТС | НП;100;Д-10Т |
| Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с | 1015 | 1015 | 1015 | 895 |
| Боекомплект, выстр. | 50 (не менее 40 % вблизи рабочего места заряжающего) | 50(20) | 50 | 34 |
| Стабилизатор, тип, марка | Двухплоскостной | Двухплоскостной «Метель» | Двухплоскостной «Вьюга» | Одноплоскостной «Горизонт» |
| Пулеметы, тип, калибр, мм: | ||||
| спаренный | СГМ; 7,62 | СГМ; 7,62 | СГМ; 7,62 | СГМ: 7.62 |
| курсовой | СГМ; 7,62 | СГМ; 7,62 | СГМ; 7,62 | СГМ; 7,62 |
| зенитный | КПВТ; 14,5 | КПВТ; 14,5 | КПВТ; 14,5 | ДШК; 12,7 |
| Боекомплект, патр.: | ||||
| спаренного и курсового пулемета | 3000 | 3000 | 3000 | 3500 |
| зенитного пулемета | 500 | 500 | 500 | 200 |
| Приборы ночного видения, марка | «Узор», «Угол», «Луна II» | «Узор», «Угол», «Луна II» | «Узор», «Угол», «Луна II» | ТВН-2 |
| Прицел-дальномер, марка | ТПД (с использованием T2C) | ТПДС | ТПДС | ТШ-2-22А, дальномера нет |
| Броневая защита, мм/град: | ||||
| лоб корпуса: верхний лист | а) верхний лобовой лист не должен пробиваться 100 мм бронеб. тупоголов. снарядом с начальной скоростью 930 м/с; | 120/60 | 100/65 | 100/60 |
| б) нижн. лобов. лист не должен пробив.100 мм бронеб. тупоголов, снарядом с | начальной скоростью 865 м/с; | |||
| в) борт, лист в секторе 45° должен иметь снарядостойкосгь лобовой части корпуса | ||||
| нижний лист | 120/55 | 100/61 | 100/55 | |
| бортовые листы: верхний пояс | 55/50 | 57/50 | 80/0 | |
| нижний пояс | 80/0 | 80/0 | ||
| корма: верхний пояс | 40/30 | 30/50-55/25 | 45/17 | |
| нижний пояс | 40/30 | 55/35-20/64 | ||
| лоб башни | Лоб должен быть равнопрочен верхнему лобовому листу корпуса | 248-128/0-60 | 240-37/0-81 | 200-106/0-60 |
| борт башни | Борта должны быть равнопрочны лбу башни в секторе 90° | 227-104/0-60 | 183-110/10-55 | 160-85/0-60 |
| корма башни | — | 65—56/0—30 | 65-60/5-20 | 65-56/0-30 |
| Аппаратура постановки дымовой завесы | ТДА | ТДА | ТДА | БДШ-5 |
| Система защиты от ОМП | ПАЗ | ПАЗ | ПАЗ | Нет |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 55 | 55 | 55 | 50 |
| Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч | Не менее 30 | 30 | 30 | 20-25 |
| Запас хода по шоссе, км | Не менее 450 | 450 | 460 | 250-300 |
| Максимальный угол подъема и спуска на дернистом грунте | Не менее 35° | 35° | 35° | 30° |
| Двигатель, марка | Дизель | 5ТД | ТД-12 | В-54 |
| тип | — | 2/5/ГР/Д/Ж | 4/12/У/Д/Ж | 4/ 12/V/Д/Ж |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 580 | 580 | 580 | 520 |
| Емкость топливных баков, л: | ||||
| внутренних | Запас топлива, размещенный внутри, должен быть не менее 75 % от общего запаса | 840 | 815 | 530 |
| наружных | 280 | 285 | 300 | |
| Трансмиссия, тип | Трансмиссия должна обеспечивать хорошую поворотливость танка и наиболее полное использование мощности двигателя | 2 БКП | Механическая, планетарная | Механическая, простая |
| Число передач, вперед/назад | 5/1 | 6/1 | 5/1 | |
| Механизм поворота, тип | БКП | ПМП | ПМП | |
| Управление трансмиссией | Трансмиссия должна обеспечивать легкость в управлении и надежность в работе | Гидравлическое, от избирателя | Гидравлическое, от избирателя | Механическое |
| Подвеска, тип | Подвеска должна обеспечивать заданные в ТТТ скорости, а также при движении танка по ухабистой дороге с неровностями высотой до 0,2 м и длиной 3–5 м со скоростями 30 км/ч не должна допускать жестких ударов о корпус | ИТ с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ИТ с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ИТ с гидравлическими лопастными амортизаторами |
| Динамический ход катка в мм и удельная потенциальная энергия в см | 220; 52,7 | 242—220:54 | 120; 35,6 | |
| Гусеничный движитель, тип | Гусеничный движитель должен надежно работать не менее 3000 км при пробеге танка в летних условиях в средней полосе страны | С кормовым расположением ведущих колес | С кормовым расположением ведущих колес | С кормовым расположением ведущих колес |
| Гусеница, тип шарнира | ОМШ | УМШ | ОМШ | |
| Шаг трака, мм | 153 | 137 | 137 | |
| Соединение траков | Неподвижными П-образными пальцами | Плавающими пальцами | Плавающими пальцами | |
| Длина опорной поверхности, мм | 4437 | 4137 | 3840 | |
| Радиостанция, марка | Установить радиостанцию Р-113 | Р-113 | Р-113 | 10РТ-26Э |
| Танковое переговорное устройство, марка | Установить ТПУ Р-120 (ТПУ-5) | Р-120 | Р-120 | ТПУ-47 |
Примечание.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
