Авиация и космонавтика 2012 02

Еще одним недостатком применения зажигательных приборов была атака с бреющего полета. По машине, летящей на высоте всего 30–50 м, можно палить из всех видов стрелкового оружия. Для Р-5Ш и ССС, совершенно лишенных брони, это представляло собой смертельную опасность. При увеличении высоты падала концентрация зажигательных средств на местности. Это можно было компенсировать увеличением секундного расхода, но тогда бак опустошался слишком быстро. Больший же по объему прибор ни Р-5Ш, ни ССС нести не могли.

Предполагалось, что устаревшие деревянные бипланы заменит новый легкий бомбардировщик-штурмовик БШ-1, строившийся в Советском Союзе по лицензии американской фирмы «Валти». Американскими конструкторами химическое вооружение не предусматривалось. У нас, наоборот, Управление ВВС считало его для машин такого класса обязательным и требовало ввести подвеску четырех зажигательных приборов на базе ВАП-4м. Но у «Валти» небольшой просвет под фюзеляжем не позволял их подвеску на замки бомбодержателей, располагавшиеся между стойками шасси. В качестве временного решения два ВАП-4м разместили на дополнительных держателях под консолями крыла. Этот вариант решили считать стандартным для первых серий. Завод № 1 в Москве начал строить БШ-1, но из-за многочисленных дефектов этот самолет так и не приняли на вооружение.

Прибор ЗАП-200 под самолетом СБ

Кассета ХАРП-500

Партия кассет ХАРП-500 на заводе № 145

Однако во второй половине 30-х годов ВВС РККА получили новые двухмоторные бомбардировщики СБ и ДБ-3. Первый из них исходно химического вооружения не имел. Но в 1937 г. был спроектирован и построен образец специальной модификации «химический штурмовик». Внутри фюзеляжа он нес бак для отравляющих веществ или ампульные кассеты, а снаружи, на балках Дер-19 под крыльями, — выливные приборы ВАП-500 или сделанные на их базе зажигательные ЗАП-500.

Прибор ЗАРП-500

Зажигательные приборы ЗАРП-500 в заводском цехе

Партия приборов ЗАРП-100 в заводском цехе

Зажигательный прибор ЗАРП-100

Приборы ЗАРП-100, подвешенные вертикально в бомбоотсеке СБ

Это, кстати, был первый СБ, оснащенный наружной подвеской; ранее предусматривалось размещение всех боеприпасов только в бомбоотсеке.

«Химический штурмовик» с приборами ЗАП-500 испытывался на Научно-испытательном полигоне авиационного вооружения под Ногинском в ноябре 1937 г. ЗАП- 500, сделанные на заводе № 145 на базе выливных приборов ВАП-500, были намного больше всех существовавших ранее. В каждый из них вмещалось 120 кг фосфора. Это позволило поднять высоту нанесения удара и одновременно расширить площадь поражения. Выливание и сброс осуществлялись от штатного электробомбосбрасывателя ЭСБР-3 или аварийного механического АСБР-22. «Химический штурмовик» в серию не попал, но начиная с 96-й серии, на которой ввели наружные держатели Дер-19, ЗАП-500 включили в состав вооружения всех СБ. Особые химические полки, аналогичные по назначению существовавшим ранее химическим бригадам, старались оснащать только такими машинами.

В августе 1938 г. «Огненный дождь» испытали на ДБ-3. На этой машине наружная подвеска предусматривалась с самого начала. Большая грузоподъемность позволяла нести сразу три прибора ЗАП- 500, хотя первые эксперименты проводили с двумя. Рассеивание фосфора сначала проводилось с бреющего полета (с высоты 20–50 м), что для дальнего бомбардировщика в реальном бою было почти самоубийством, а затем перешли на высоту около 3000 м. В первом случае самолет накрывал площадь 0,5–0,8 га, во втором — 5–6 га.

Существенным недостатком сочли то, что фосфорная струя вспыхивала слишком близко от хвостового оперения бомбардировщика, обтянутого полотном. Около полутора лет потом экспериментировали с добавками к дымовой смеси, замедлявшими воспламенение.

Наконец, изменив рецептуру гранул, научились обходиться без воспламенителя. Гранулы вспыхивали просто при ударе о землю. В августе 1939 г. с применением приборов ЗАП-500 без добавочных приспособлений попытались вызвать пожары на больших площадях лесов, полей и лугов. Самолеты рассеивали зажигательный состав с высоты 4000–5000 м. Оказалось, что эффективно этот вариант может использоваться только летом и в сухую погоду. Часть гранул не загоралась вообще, часть вспыхивала через 5-20 минут. Надежность воспламенения признали недостаточной.

Испытания фосфорных гранул на различных полигонах продолжались до осени 1939 г. на СБ, ДБ-3, а также устаревших истребителях И-15бис, переданных в штурмовую авиацию.

К применению «Огненного дождя» активно готовились в различных авиационных частях практически во всех округах. Но оружие это справедливо считалось небезопасным. Так, из Забайкальского округа в 1939 г. докладывали о «случаях боязни работать с фосфором».

В мае того же года ВВС Забайкальского округа провели учения с «Огненным дождем». Цель атаковали пять штурмовиков И-15бис, которые несли приборы ЗАП-6 (ВАП-6 с дополнительными баками). Разложенная на земле ветошь и старое снаряжение изображали стрелковую роту. О результате удара в отчете написали: «Вся полоса была поражена огненным дождем с высокой температурой». Все тряпки сгорели, остались только куски специального обмундирования — прорезиненного или пропитанного олифой, и лицевые части противогазных масок. Вся растительность на пораженной площади тоже была выжжена.

В ходе войны с Финляндией важной проблемой являлось обнаружение подразделений противника, прячущихся в лесах, и вытеснение их на открытые места. Предлагались разные способы решения этой задачи, в том числе и обработка леса отравляющими веществами. Командующий ВВС 8-й армии И.А.

Копец предложил использовать «Огненный дождь», доказавший свою эффективность при работе по живой силе. Один из полков, вооруженных самолетами СБ, начал готовиться к применению фосфора, но война с Финляндией вскоре закончилась.