Авиация и космонавтика 2012 01

На первой странице обложки фото Криса Лофтинга

ЯНВАРЬ 2012 г

Научно-популярный журнал ВВС

Д. ПИЧУГИН

С 13 по 17 ноября 2011 г. на территории выставочного комплекса аэропорта Дубай в Объединённых Арабских Эмиратах прошёл 12 международный авиасалон «Дубай Аэро-2011», который давно уже стал самым знаковым событием на Ближнем Востоке в области авиации. В этот раз уровень посещения поразил своим количеством — тысячи компаний более чем из 50 стран мира продемонстрировали свои экспонаты на стендах, статической стоянке и в показательных полётах.

Премьер-министр ОАЭ и эмир Дубая Мухаммед Бен Рашид аль- Мактум (справа) на открытии авиасалона

Ближневосточный рынок всегда являлся лакомым куском для сбыта военной и гражданской авиационной техники. Поэтому участники, как говорится, стараются выкладываться здесь «на все 100». Следует отметить весьма практичный подход компаний. Вживую демонстрируются исключительно те экспонаты, которые реально могут найти здесь своего покупателя.

Утром 13 ноября по сложившейся уже традиции премьер-министр ОАЭ и эмир Дубая Мухаммед Бен Рашид аль-Мактум торжественно открыл мероприятие, совместно с королем Испании Хуаном Карлосом Первым перерезав красную ленточку. Далее шейх в течение 2 часов осмотрел статическую стоянку, встретился с летчиками эмиратской пилотажной группы «Аль Фурсан», побывал в кабине транспортного самолета С-17 ВВС ОАЭ и осмотрел вертолет эмиратских ВВС UH-60 «Блэк Хок». Надо отметить, что в этот день на выставке всегда очень людно, так как очень много официальных делегаций посещают выставку именно в день открытия. Не часто можно увидеть такое огромное разнообразие военной униформы генералов и адмиралов со всего мира в одном месте. Официальная часть надолго не затянулась. Шейх осмотрел некоторые образцы военной и гражданской техники и посетил некоторые стенды в выставочном зале.

Статическая стоянка, как и в предыдущие годы, была расположена на территории выставочного центра, общая площадь которого занимала 326 тыс м 2 в южной части аэропорта и была представлена 104 образцами различных ЛА.

Большую часть военной экспозиции представляли США, являющиеся крупнейшим поставщиком различной боевой техники в этом регионе. На специально отгороженной площадке были показаны 7 ЛА. ВВС представили прекрасно зарекомендовавшие себя военно-транспортные самолеты С-17А, C-130-J-30 и истребитель F-15C. Еще два ударных варианта F-15E «Страйк Игл» 335-й истребительной эскадрильи из Сеймур Джонсон, которая в настоящее время на ротационной основе развернута в Афганистане, участвовали в демонстрационных полетах. Компания «Белл Боинг» впервые на Ближнем Востоке провела широкий показ своего конвертоплана V-22 «Оспри». ВМС представили многофункциональный истребитель F/A- 18 «Супер Хорнет», самолет ДРЛО и управления E-2D «Хокай» и новый вертолет MH-60R «Ромео». Вся техника приписана к 9-му авиакрылу, базирующемуся на атомном авианосце CVN 74 «Джон С. Стеннис», который в данное время находится в ближневосточном регионе.

C-130-J-30 — это обновленный вариант хорошо известного транспортного самолета «Геркулес», оснащенный новыми двигателями, увеличенной на 4,6 м грузовой кабиной и другими системами. Эта хорошо зарекомендовавшая себя настоящая рабочая лошадка уже используется в ВВС семи государств. В 2011 г. в их число вошли еще два — Катар, получивший в сентябре 2011 г. 4 машины, и Индия, заказавшая 6 самолетов.

Компания «Нортроп Грумман» показала новый вариант палубного самолета ДРЛО и управления E-2D «Эдвансд Хокай», вооруженный новейшим многофункциональным радаром и оснащенный набором новых датчиков, дисплеев, авиационной радиоэлектроники, процессоров и программным обеспечением. Эта модификация предлагалась как раз ВВС и ПВО ОАЭ. Разработчики заявляли, что обеспечили наиболее технологически продвинутую систему командования и управления, а новый радар значительно улучшает обнаружение и отслеживание целей на фоне всех видов земной поверхности. ВМС США в настоящее время располагают уже шестью такими самолетами.

В составе авиации ВМС США появились новые вертолеты семейства «Си Хок» — MH-60S и MH-60R. Первый вариант пришел на замену транспортным СН-46 «Си Найт» и используется для материально- технического обеспечения в море, а также заменит все многоцелевые вертолеты UH-3H «Си Кинг» и UH- 1Н, базирующиеся на континентальной части США. Дальнейшие планы предусматривают заменить и вертолет МН-53 «Си Стелион» для выполнения специальных операций. Второй вариант, MH-60R, пришел на смену SH-60B «Си Хок» для выполнения противолодочных задач. Это новейшие вертолеты американского флота, построенные с нуля. Первоначально предполагалось модернизировать SH-60B в MH-60R, но анализ рентабельности показал, что имеет больше смысла построить новые машины, чем модернизировать старые. Обе модификации имеют общую кабину, разработанную фирмой «Локхид Мартин», что минимизирует время для обучения экипажей. Она включает в себя 4 больших экрана, 2 из которых расположены у пилотов, оснащенных пультом для программирования множества функций вертолета.

MV-22 «Оспри»

Самолет ДРЛО и управления E-2D ВМС США

Следует отметить дубайский дебют американского конвертоплана MV-22 «Оспри». Компания «Белл Боинг» серьезно рассматривает несколько стран ближневосточного региона в качестве потенциальных покупателей. На открытии авиашоу MV-22 посетила делегация от королевской семьи ОАЭ, а компания производитель подтвердила все более возрастающий интерес к «Оспри» в многоцелевом назначении — это прежде всего машина для VIP перевозок, поиска и спасения, а также для специальных операций. MV-22 обладает уникальной технологией, позволяющей объединить вертикальный взлет и посадку с более высокой эксплуатационной скоростью и дальностью полета по сравнению с обычными ЛА. В настоящее время США располагают более 150 машинами, состоящими на вооружении 10 эскадрилий авиации морской пехоты и 2 эскадрилий специального оперативного командования ВВС и широко используются в боевых операциях в Афганистане. За 2 года эксплуатации «Оспри» налетали более 130 тысяч часов.