ВЗЛЁТ 2011 07

21 июня в ходе авиасалона в Ле-Бурже этот опцион был переведен в твердый заказ. Согласно подписанному главой «Антонова» Дмитрием Кивой и генеральным директором ИФК Александром Рубцовым контракту, поставки самолетов будут осуществляться в период 2012–2014 гг. При этом Дмитрий Кива заявил, что первый серийный Ан-158 должен быть построен киевским серийным заводом «Антонов» уже в конце этого года. Всего же, по словам г-на Кивы, производственный план «Антонова» на этот год предусматривает постройку шести серийных самолетов Ан-148 и Ан-158 киевской сборки.

Конечный получатель заказанных ИФК двух десятков Ан-158 пока не называется. Александр Рубцов уточнил только, что машины будут поставляться в первую очередь на латиноамериканский рынок. А.Ф.

В рамках работы очередного Парижского аэрокосмического салона в военном сегменте — в отличие от гражданского авиапрома — громких событий в виде многомиллиардных контрактов не произошло, однако это отнюдь не означает, что событий в данной области не было вовсе. В первый же день выставки состоялась пресс-конференция руководителей российской делегации, на которой выступили заместитель генерального директора ФСВТС Александр Фомин, генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин и заместитель генерального директора госкорпорации «Ростехнологии». Позднее состоялась встреча журналистов с главой департамента ВВС «Рособоронэкспорта» Сергеем Корневым. На этих мероприятиях было затронуто немало важных тем в области военного авиастроения и военно-технического сотрудничества России с зарубежными государствами.

Как заявил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин, согласно предварительным расчетам и составленным прогнозам специалистов компании, в текущем году объем продаж российского оружия вновь побьет установленный годом ранее рекорд — тогда он, по данным ФСВТС, превысил отметку в 10 млрд долл., из которых 8,88 млрд долл. пришлись на контракты, сопровождаемые «Рособоронэкспортом». «В этом году мы рассчитываем существенно увеличить размер выручки от продаж продукции военного назначения, причем это будут не традиционные 500–600 млн долл. увеличения к уровню предыдущего года, как это было у нас в последнее время, а существенно больше», — подчеркнул Анатолий Исайкин.

По словам руководителя департамента ВВС «Рособоронэкспорта» Сергея Корнева, в течение последнего периода времени примерно 45–50 % в общем объеме российского экспорта вооружений, военной и специальной техники компании составляет авиационная составляющая. К примеру, в 2010 г. она достигала 43 %. В ближнесрочной перспективе данная тенденция, по его оценке, сохранится.

Основные поставки авиационной техники и вооружения в 2011 г., по данным Сергея Корнева, будут осуществляться в такие страны, как Алжир, Вьетнам и Индия. Причем в интересах последней компания будет в перспективе осуществлять и глубокую модернизацию ранее поставленных и построенных там по лицензии истребителей Су-30МКИ — соответствующие планы были обнародованы командованием ВВС Индии несколько ранее. Вполне вероятно, что «Рособоронэкспорт» получит контракт и на ремонт и модернизацию индийских вертолетов Ми-8 — о решении провести соответствующий международный тендер недавно заявило командование ВВС Индии. При этом Россия уже участвует в трех вертолетных тендерах, объявленных Министерством обороны Индии: на поставку легких многоцелевых, тяжелых транспортных и ударных вертолетов, представляя на них современные модели Ка-226Т, Ми-26Т2 и Ми-28НЭ. По всем тендерам ожидаются решения соответствующих тендерных комитетов страны-заказчика. Определенные перспективы в «Рособоронэкспорте» связывают и с продолжением программы поставок в Индию российско- израильских самолетов ДРЛО А-50ЭИ — по контракту от 2004 г. поставлено три машины, но в мае этого года командование ВВС Индии заявило, что получило одобрение правительства на проведение тендера еще на три самолета ДРЛО «с поставкой из-за рубежа в готовом виде». Вероятнее всего, это и будет еще одна тройка А-50ЭИ. По крайней мере, генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин этого не исключил. «Я думаю, что вскоре переговоры по данной теме будут продолжены. У нас — весьма хорошие шансы в данной области», — подчеркнул он корреспонденту «Взлета».

Кроме того, вскоре, как заявил на брифинге с журналистами глава департамента ВВС «Рособоронэкспорта» Сергей Корнев, планируется подписание крупных контрактов на поставку авиационных двигателей с Китаем — исполнителями станут ММПП «Салют» и ОАО «УМПО». Устойчиво развивается военнотехническое сотрудничество с Венесуэлой — в частности, в настоящее время выполняются работы по сооружению в стране завода по ремонту вертолетов Ми-17, Ми-35 и Ми-26. Работы по первому этапу уже завершены, а полностью завод, по оценке Сергея Корнева, будет введен в строй примерно через два года.

На брифинге с журналистами Сергей Корнев также пояснил некоторые детали контракта, подписанного недавно «Рособоронэкспортом» с американскими военными по поставкам российских вертолетов типа Ми-17 для Афганистана. Несмотря на то, что контракт не такой уж и крупный по количеству (21 вертолет) и сумме (около 350 млн долл.), он стал знаковым событием для российской оборонки, поскольку министерство ВМС США предпочло для эксплуатации в Афганистане вертолеты не американского или европейского, а именно российского производства. Это ли не объективное признание высокого качества и надежности отечественной винтокрылой техники? Соглашением предусмотрена также возможность закупки дополнительной партии вертолетов — по опциону, хотя пока, по словам Сергея Корнева, в первую очередь необходимо выполнить имеющийся заказ. С другой стороны, уже сегодня надо думать о будущем и генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин считает, что «есть все основания рассчитывать на продолжение сотрудничества в данной сфере и на увеличение закупок российских вертолетов Минобороны США». Часть бортового оборудования на вертолеты поставит сам заказчик.

На пресс-конференции российской делегации была затронута и тема российско- французского контракта на поставку ВМФ России десантных вертолетонесущих кораблей- доков (ДВКД) типа «Мистраль». И хотя, как подчеркнул глава «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин, военно-морская техника и вооружение выходят за пределы тематики авиасалона в Ле-Бурже, он пояснил условия и особенности подписанных соглашений и контрактов. Подробнее об этом можно прочесть в отдельном материале этого номера (см. с. 24).