Техника и вооружение 2006 11

Маршрут эскадры вице-адмирала М. фон Шпее при переходе через Тихий океан. Август-октябрь 1914 г.

Броненосный крейсер «Шарнхорст» проходит Кильский канал.

Линейный крейсер «Инвинсибл».

В этот момент на наблюдательном посту заметили новые дымы — уже в юго-западном направлении. «Кент» получил приказ покинуть гавань и затем совместно со снявшейся с якоря у самого входа в бухту «Македонией» вышел в море для слежения за противником. Тут же с броненосца «Канопус» поступил доклад о том, что опознанные «Гиейзенау» и «Нюрнберг» находятся в 8 милях от острова, а далее — в 20 милях — виднеются главные силы неприятеля. Когда посланные вперед германские корабли приблизились к Порт-Стэнли, «Македонию» отозвали назад (это произошло около 9 ч 15 мин), а британские угольщики отводи подальше от бортов боевых кораблей, чтобы не мешать в случае открытия ими огня. В то-же время англичане заметили еще одну группу дымов: это немецкие транспорты с углем шли к рейду Плезант, что в 20 милях к юго-западу от Порт-Стэнли.

Первыми заговорили орудия броненосца «Канопус», стоявшего у берега в качестве плавбатареи, огнем управлял старший артиллерийский офицер корабля, находившийся на берегу на импровизированном наблюдательном пункте. Впрочем оба залпа дали недолет.

Командир «Гиеизенау» повернул обратно, уменьшил ход и, скорее всего, как утверждают историки, собирался атаковать вышедший к тому времени из гавани британский «Кент». Вице-адмирал Стэрди приказал «Кенту» вернуться назад в гавань, но тут в 9 ч 40 мин с немецкого броненосного крейсера увидели внутреннюю часть гавани Порт- Стенли, скрытую до этого. Изумленным взглядам немецких командиров предстали нещадно дымившие многочисленные дымовые трубы десятка боевых кораблей и что еще хуже, знакомые по описаниям и определителям корабельного состава характерные «треноги» — мачты новейших английских линейных крейсеров дредноутного типа. Вероятно, что на ум командиру «Гнейзенау» могла прийти только та же мысль, что и профессору Плейшнеру из популярного у нас телефильма: «Это конец».

Вице-адмирал Ф. Стэрди.

Линейный крейсер «Инфлексибл».

Легкий крейсер «Лейпциг».

Легкий крейсер «Глазго».

Немецкий броненосный крейсер «Шарнхорст» принимает уголь. Район Вальпараисо.

К 10 ч утра с якорей снялись все британские корабли и, выйдя за минное заграждение, помчались в погоню за противником Германская эскадра постаралась оторваться и уйти на юго-восток, поэтому Стэрди отдал приказ «Глазго» и «Кенту» дать полный ход, чтобы не терять связь с неприятелем. Как известно, погода в этих шпротах весьма переменчива, и, несмотря на то что в это утро она была очень даже приличной, в любой момент все могло изменит ься. Так что вице-адмирал Стэрди поднял сигнал: «Общая погоня» Пользуясь преимуществом и скорости (немецкая эскадра шла со скоростью 18 узлов, а британская развила скорость полного хода до 24 узлов, потому на заключительном этапе погони английский адмирал даже получил возможность беспрепятственно сбросить один узел, чтобы уменьшить свою дымность), англичане быстро догнали немцев. В 13 ч 20 мин, когда дистанция между эскадрами сократилась до 70 кабельтовых (около 13 км), между броненосными силами англичан и немцев завязался бой — «битва гигантов и карликов» началась. Впрочем, «карлики» яростно огрызались.

Линейный крейсер «Инвинсибл» получил 22 попадания (210-мм бронебойными снарядами — 21 а также одно 150-мм фугасным снарядом; все были выпущены броненосным крейсером «Гиейзенау»). Повреждение корпуса корабля в подводной части привело к пробоинам с последующим затоплением угольной ямы (угольную яму на противоположном борту пришлось затопить для исправлении крепа) и таранного отделения корабля, а вот броневые плиты главного броневого пояса толщиной 178 мм так и не были пробиты немецкими 210-мм бронебойными снарядами на дистанции 70 кабельтовых (около 13 км) — как результат у англичан из экипажа пострадал только один (!) человек.

Линейный крейсер «Инфлексибл», шедший в кильватер «Инвинсиблу», получил от «Гнейзенау» только три попадания в главный броневой пояс 210-мм бронебойными снарядами, которые, впрочем, нанесли британскому «гиганту» только царапины: пострадавших было немного больше, аж три человека, также незначительные повреждения получили некоторые другие британские корабли.

Казематные 152-мм орудия британского броненосного крейсера «Кент».

Экипаж британского «гиганта» по имени «Инфлексибл» спасает немецких моряков, уцелевших после гибели «карлика» по имени «Гнейзенау».

Схема движения кораблей в бою у Фолклендских островов. Приводится по Юлиану Корбетту. Эскадра адмирала Шпее в бою. Изд. журнала «Морской исторический сборник», СПб., 1994 г., с. 51.

* Таблица дается по Юлиану Корбетту. Эскадра адмирала Шпее в бою. Изд. журнала "Морской исторический сборник", СПб. 1994 г. с 54