История авиации 2003 03

Тут можно читать онлайн История авиации 2003 03 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

История авиации 2003 03 краткое содержание

История авиации 2003 03 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2003 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История авиации 2003 03 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Справедливости ради надо отметить, что успех боя 25 сентября 1943 г. в значительной мере определялся действиями расчёта радиолокационной станции РУС-2, который смог выдать группе Федорова данные о противнике, явно стремившемся нанести удар в тот момент, когда одна группа наших истребителей уходила на аэродром, а другая только взлетала. Именно благодаря раннему предупреждению, «Яки» Ивана Фёдорова не ушли на свой аэродром, а дождались вражеских бомбардировщиков. По этой же причине выход в район патрулирования сменяющей группы Акопа Манукяна был произведен в «пожарном порядке», и в результате над позициями наших войск в момент немецкого налёта оказалось не шесть «Яков», а 12. Понятно, что в этих условиях у сопровождавших «Хейнкели» четвёрки «стодевятых» практически не было шансов прикрыть своих подопечных. Уйти без потерь для экипажей НеШ было также не суждено…

Наступило воскресенье, 26 сентября 1943 года. В этот день войска Южного фронта начали Мелитопольскую наступательную операцию с целью разгрома группировки немецко-фашистских войск, оборонявшихся на рубеже реки Молочная. Нашим частям предстояло освободить Северную Таврию и выйти к низовьям Днепра. Возобновив давление на группировку немцев, Южный фронт перешел в наступление, и напряжение боевой работы возросло в несколько раз. Лётчики 812-го полка уничтожили в воздушных боях в этот день восемь самолётов противника. Уже около 08:00 утра Василий Шишкин сбил He111. После полудня в течение 15 минут (в промежутке между 12:50 и 13:35) увеличили свои боевые счета Михаил Дергунов (Ju87), Иван Фёдоров (Ju88), Серафим Калугин (Ju88) и Иван Мартыненко (Bf109). Ближе к вечеру младший лейтенант Дергунов сбил свой второй за этот день «лаптёжник». Другого спустя 20 минут «завалил» младший лейтенант Максимов. Ещё через пять минут точку в судьбе «стодевятого» поставил лейтенант Шишкин, достойно завершая боевой день полка, который сам же успешно и начал.

Итогом 26 сентября для 3-го ИАК стали 38 сбитых и 10 подбитых самолётов противника в 32 воздушных боях. На счёт 265-й ИАД было записано семь Ju87, пять Bf109, четыре Ju88, а также по одному Не111 и Hs129. Казалось, что боевое счастье стало чаще улыбаться пилотам, однако за воскресеньем всегда следует понедельник. В жизни некоторых лётчиков по своим последствиям именно этот понедельник без всяких кавычек стал по настоящему чёрным.

Первая половина дня 27 сентября не предвещала беды. Лётчики 1-й и 2-й эскадрилий 812-го ИАП только что вернулись с задания и разбирали прошедший боевой вылет: около двух часов пополудни Александр Туманов «срезал» Ju88. Почти одновременно с ним капитан Попов, продолжавший специализироваться по «худым», подловил Bf109. День выдался не самым плохим, и пилотам уже было что обсудить. В 13:40 в районе Копани ударная группа в составе трёх Як-1 и одного Як-9 атаковала звено Ju88. Чётко проведя атаку, лейтенант Туманов сбил выходящий из пике «Юнкерс». Самолёт противника загорелся и упал в 8 км западнее Большого Томака. Падение Ju88 подтвердили участники вылета капитан Попов, лейтенант Фёдоров и младший лейтенант Максимов. Через несколько минут эта же четвёрка истребителей встретила очередную группу бомбардировщиков и подбила ещё один Ju88. Сковывая боем вражеские истребители, пытавшиеся прикрыть свои бомбовозы, капитан Попов в 13:40 сбил один Bf109, который упал в 3 км восточнее населённого пункта Пришиб. Бой и место падения «мессера» наблюдали наши войска, и вскоре от начальника штаба 5-го гвардейского артполка пришло подтверждение на сбитый истребитель.

Техническое обслуживание истребителя проводят Елизаров Хантемиров Легастаев - фото 39

Техническое обслуживание истребителя проводят Елизаров, Хантемиров, Легастаев. «А по всей Украине как наступали, сколько бессонных ночей провели. Под чехлом с переноской блоки меняли, и только под утро на часок прилегли.» Из поэмы «От Сталинграда до Берлина» бывшего авиамеханика 3-й эскадрильи 812-го ИАП П.В.Корнеева.

Как и намечалось, в полк прибыло высокое начальство: командующий 8-й Воздушной армией генерал-лейтенант Т.Т.Хрюкин, командир корпуса Е.Я.Савицкий и командир дивизии подполковник Александр Корягин.

Поздоровавшись с пилотами, командарм обрисовал в общих чертах обстановку на земле и в воздухе, резюмируя, что в дивизии имеется положительный опыт борьбы с большими группами бомбардировщиков, остановившись на успешном бое 2-й эскадрильи 812- го ИАП и эскадрильи 402-го ИАП, состоявшемся 25 сентября, который он наблюдал лично. Генерал-лейтенант Тимофей Хрюкин интересовался успехом летчиков, действовавших под командованием лейтенанта Ивана Федорова, который в этот день лично сбил два He111. Секрет отражения больших групп бомбардировщиков был прост — атаки проводились не парой, а группой до восьми истребителей с разных направлений, в связи с чем плотность огня стрелков бомбардировщиков уменьшалась, а атакующим было легче выйти на дистанцию прицельной стрельбы.

Выслушав Ивана Федорова о наработках 2-й эскадрильи по борьбе с бомбардировщиками, Т.Т.Хрюкин уточнил у командира полка майора Николаенкова, кто должен вылетать на задание в ближайшее время. В 17:45 боевой вылет должна была произвести как раз 2-я эскадрилья во главе с ведущим лейтенантом Федоровым. Летчикам эскадрильи, по замыслу находящегося на аэродроме руководства, предстояло в бою продемонстрировать то, о чем докладывал командарму Иван Федоров. Через некоторое время летчикам была поставлена боевая задача. Боевой порядок был определен в составе группы из восьми самолётов (четыре пары). Фёдоров, как ведущий группы, отобрал для боя своего ведомого Максимова и три пары в составе Мартыненко, Кузнецова, Дергунова, Сереженко, Туманова и Попова. При благоприятных условиях из группы прикрытия для усиления ударной группы выделялось одно звено (четыре Як-1). Были распределены конкретные цели для каждого летчика. Детальная подготовка была проведена с учетом всех возможных вариантов боя. Занятия завершились тренировкой по принципу «пеший по летному». Командующий остался доволен предполетной подготовкой. Техники расставили истребители звеньями и подготовили их к вылету.

Однако за 50 минут до старта постами ВНОС были обнаружены многочисленные немецкие бомбардировщики, следующих курсом на Большой Токмак. Через несколько минут Ju88 стали бомбить наши войска, не испытывая при этом никакого противодействия со стороны истребителей 8-й Воздушной Армии, которая обязана была прикрывать этот участок фронта. Находившийся на аэродроме Тищенко вспоминал: «Как раз в этот момент западнее Большого Токмака начали ошалело стрелять зенитки. Мы посмотрели в ту сторону и на красноватом фоне заката увидели большую группу вражеских бомбардировщиков. Вскоре до слуха донеслись взрывы. Фашисты бомбили кавалерийский корпус генерала Н.Я.Кириченко, который мы прикрывали. Хорошего настроения у командующего как не бывало. Наблюдая в бинокль, он не заметил в воздухе ни одного нашего истребителя.»

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История авиации 2003 03 отзывы


Отзывы читателей о книге История авиации 2003 03, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x