Техника и вооружение 2006 12

Следует отметить, что мины серии ПМД обезвреживанию не подлежат. Установленные мины после выполнения боевой задачи уничтожаются накладными зарядами ВВ или многократным проездом по минному полю Катковых тралов.

Основными недостатками мин серии ПМД были ниегерметичность, опасность в обращении, тем не менее их конструкция из-за простоты была скопирована во многих странах.

В довоенный период и во время Великой Отечественной войны наши конструкторы-боеприпасники под руководством И.С. Носкова и Б.М. Ульянова создали противопехотную картонную мину ПМК-40, мину против бойцов- лыжников ПМК-6 с датчиком цели в виде проволочной петли, мину-сюрприз МС-1, мину в корпусе из угля УМ и другие инженерные мины и подрывные заряды для Инженерных войск и партизанских отрядов.

Применение отечественных фугасных мин в годы войны было широчайшим — свыше 40 млн. шт. Кроме основного назначения — поражения пехоты противника и колесной техники — мины использовались для защиты от разминирования противником вручную противотанковых минных полей, установленных своими войсками.

Германия до 1942 г не производила фугасные мины, рассчитывая на применение более эффективных осколочных выпрыгивающих мин. однако из-за сложности их изготовления и дефицита металла в конце 1942 г. начала выпускать фугасные мины, скопированные с советской ПМД. Помимо этого немцы стали широко использовать самодельные фугасные мины.

Фугасные мины послевоенного периода получили дальнейшее развитие в направлении обеспечения безопасности и удобства в обращении, установки в грунт, герметичности, возможности применения в различных климатических условиях, а также механизации установки Их конструкции, в основном, выполнены по указанному выше второму типу.

Наиболее полно всем требованиям Инженерных войск СССР в 1970-е гг. удовлетворяла противопехотная фугасная мина ПМН-2 (рис. З).

ПМН-2 состоит из пластмассового корпуса, заряда ВВ, нажимного датчика и встроенного взрывателя с пневматическим механизмом дальнего взведения. Корпус мины выполнен из пластмассы, имеет полости для заряда, вертикальный и горизонтальный каналы для размещения механизмов взрывателя.

Заряд ВВ снабжен дополнительным детонатором. Нажимной датчик состоит из подпружиненного штока, размещенного в вертикальном канале корпуса, крестовины и резинового колпака с накидной пластмассовой гайкой. Встроенный взрыватель обеспечивает разрыв огневой цепи мины в транспортном положении, взведение в боевое положение с замедлением 30-300 с, основанным на перетекании воздуха через калиброванное отверстие в диафрагме при сжатии сильфона, что обеспечивает безопасность при применении.

В транспортном положении безопасность обращения с миной обеспечивается тем, что капсюль-детонатор отведен от ударника и дополнительного детонатора, а взводящий механизм имеет предохранительную чеку, зафиксированную срезной чекой.

Рис. 3. Противопехотная фугасная мина ПМН-2.

Рис. 5. Противопехотная фугасная мина № 10, Израиль.

Рис. 4. Противопехотная фугасная мина М14, США.

Действие мины ПМН-2 происходит следующим образом. При повороте предохранительной чеки перерезается срезная чека, сильфон сжимается, подпружиненный движок переводится в боевое положение, при котором капсюль-детонатор устанавливается напротив ударника и дополнительного детонатора. При нажатии на мину крестовина воздействует на шток, который опускается и освобождает ударник. Ударник под воздействием боевой пружины накалывает капсюль-детонатор, который инициирует дополнительный детонатор, при этом происходит взрыв заряда ВВ и поражение цели.

ПМН-2 может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег, вручную или раскладываться средствами механизации (прицепные минные раскладчики ПМР-1, ПМР-2, ПМР-3, прицепные минные заградители ПМЗ-4), но во всех случаях перевод мины в боевое положение осуществляется вручную. Герметичность мины позволяет использовать ее в водонасыщенных и болотистых грунтах. Установка ПМН-2 под воду (прибрежная полоса водных преград, броды) не допускается ввиду ее плавучести.

Обезвреживанию мины ПМН-2 не подлежат. Установленные мины после выполнения боевой задачи уничтожаются накладными зарядами ВВ или многократным проездом по минному полю катковых тралов.

Устройство мины М14 (рис. 4), США, более простое и менее безопасное в служебном обращении, так как взрыватель не имеет механизма замедления взведения. Безопасность этой мины основана лишь на закреплении нажимного датчика транспортной скобой с последующим переводом вручную датчика в боевое положение поворотом верхней платы, при котором ударный механизм выводится из зацепления с ее внутренними выступами.

В боевом положении при нажатии на мину ударник, закрепленный на стальной диафрагменной тарельчатой пружине, накалывает вкладной капсюль- детонатор, вызывающий взрыв заряда ВВ и поражение цели.