История авиации 2003 02

Со своей стороны летчики 518-го ИАП не остались в долгу перед асами из 39-й эскадрильи, к этому времени получившей название «Кобры». В ожесточённой схватке наши вогнали в землю Северной Кореи также двух «Сейбров», словно демонстрируя ничейный результат зашедшего в глухой тупик вооружённого конфликта на Корейском полуострове. Один из сбитых был на счету Михаила Михина.

27 июля 1953 г. было подписано перемирие между противоборствующими сторонами и вскоре боевые действия в небе и на земле Кореи прекратились. Этот день капитан М.Й.Михин встретил уже в звании Героя Советского Союза, которое ему было присвоено 14 июля 1953 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга. Всего за свою «правительственную командировку» Михаил Иванович совершил в небе Северной Кореи 140 боевых вылетов, принял участие в 39 воздушных боях, в которых лично сбил девять самолетов противника и еще три подбил.

В СССР капитан М.Й.Михин вернулся в сентябре 1953 г. в составе 518-го ЙАП, который был направлен на Крайний Север, на аэродром Васьково под Архангельском. Сразу по приезду он был назначен заместителем командира полка по летной части и получил очередное знание майор. Здесь Михаил Иванович вскоре освоил новый тип истребителя — МиГ-17.

На Крайнем Севере Михаил Иванович нес службу до августа 1955 г. Стал командиром 518-го ИАП. Однако в августе 1955 г. он был направлен на Курсы повышения квалификации командиров полков (КУОС) в г. Липецк. После годичного обучения он был в сентябре 1956 г. направлен в Московский округ ПВО, где был назначен командиром одного из авиаполков округа. Правда, прослужил Михаил Иванович в элитном МВО недолго, и уже в сентябре 1958 г. он вновь был направлен с повышением на Крайний Север, на остров Новая Земля, где, будучи уже подполковником, стал заместителем командира дивизии ПВО. Летал Михаил Иванович в сложных условиях Заполярья на самолетах МиГ-17 и Як-25 до января I960 г., после чего он был направлен в управление 10-й Отдельной Армии ПВО в г. Архангельск. В управлении этой Армии ПВО Михаил Иванович прослужил до августа 1966 г. сначала на должности заместителя начальника авиации Армии. Потом получил должность начальника авиации этой Отдельной Армии, а закончил службу в Заполярье уже будучи заместителем командира 10-й ОА ПВО. Летал, на МиГ-17, Як-25 и Як-28.

В сентябре 1966 г. подполковник М.И.Михин был направлен в 6-ю ОА ПВО в г. Ленинград на должность заместителя начальника авиации этой Армии, Летал в составе этой Армии вплоть до весны 1972 года, здесь же освоил еще один тип сверхзвукового истребителя — МиГ-19, но в марте 1972 г. был списан с летной работы по состоянию здоровья в звании полковник. С апреля и по ноябрь 1978 г. он служил в должности начальника штаба 148-го Центра боевого применения и переучивания летного состава войск ПВО страны. По ходу службы в 1973 г. Михаил Иванович закончил Военную Академию Тыла и Транспорта. В ноябре 1978 г., уже в звании генерал-майора авиации, он стал заместителем начальника штаба 6-й ОА ПВО в Ленинграде. В составе этого объединения он прослужил до мая 1980 г., когда, в связи с расформированием объединения и по выслуге лет, он увольняется в запас. В настоящее время Герой Советского Союза генерал-майор авиации в отставке Михаил Иванович Михин проживает в г. Санкт-Петербурге.

3* Стиль и орфография цитируемого документа полностью сохранены.

Як-9У лейтенанта Михаила Михина из состава 518-го ИАП 282-й ИАД. Аэродром Карши, Узбекистан, конец 40-х — начало 50-х годов.

МиГ-15бис командира 1-й эскадрильи 518-го ИАП 282-й ИАД капитана Михаила Михина. Аэродром Мяогоу, Китай, 1952–1953 гг.

НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ

Александр Котлобовский, Михаил Жирохов Авторы выражают признательность за оказанное содействие Е.Р.Пинаку, Р.А.Уррибарресу и Е.К.Хавило.

История Латинской Америки в минувшем столетии богата на войны и конфликты, главным образом, внутренние. Надо заметить, что между собой страны-соседи воевали не так уж часто. Среди них — Перу и Эквадор, отношения между которыми колебались от относительно доброжелательных до откровенно враждебных с разрешением накопившихся проблем на толе брани». Да и внутренние дела в этих странах не раз решались при помощи оружия. Что же касается наших читателей, то для них конфликт между Перу и Эквадором должен быть интересен в первую очередь тем, что в нём приняли участие советские самолёты и вертолёты.

Эпоха Великих Географических Открытий привела к немыслимому расширению территории, а также повышению экономической и военной мощи Испании, превратившейся на некоторое время в единственную на европейском континенте супердержаву. Однако такое положение вещей продолжалось относительно недолго и противостоять в одиночку более динамично развивавшимся Англии, Франции, Нидерландам, а за тем и США Испания не смогла. В результате, к концу XIX века её некогда огромная колониальная империя распалась, причём на территории бывших испанских владений в Латинской Америке возникло несколько независимых государств. После выхода из-под власти Испании границы между молодыми государствами устанавливались по линиям административного разделения всех этих вице-королевств, капитаний и прочих административно-территориальных колониальных формирований. Одни страны сразу же принялись уточнять, а затем и исправлять свои рубежи силой оружия. Другие же, на первых порах, ограничивались линиями, проведенными на картах, но затем, по мере укрепления государственного аппарата и нахождения на спорных (да и не только) территориях крупных природных богатств, приступили к пересмотру границ позже.

Так произошло и в отношениях между Перу и Эквадором. Перуанцы еще в 1854 г. предъявили Эквадору первые претензии по поводу принадлежности обширного района в горном массиве Кордильер. В 1857–1861 гг. между государствами велась война, эквадорцами проигранная. Правда, пока соседи разбирались друг с другом, ситуацией воспользовалась Бразилия, прибравшая «под шумок» к рукам верховья Амазонки, лишив при этом части территорий как Перу, так и Эквадор. В сложившихся обстоятельствах и Лиме, и Кито не оставалось ничего другого, как «глубоко и печально вздохнуть», взирая на действия куда более мощного соседа. Вот с таким «багажом» Перу и Эквадор вошли в XX столетие.