Авиация и время 2002 04

Командование войск ООН абсолютно не принимало в расчет угрозу со стороны авиации катангийцев и не позаботилось об авиационном прикрытии своих войск. Очень скоро миротворцы убедились, сколь сильно ошибались. ВВС Чомбе, в первую очередь, единственная исправная «Фуга», нанесли им ощутимые потери. В частности, в ноябре 1961 г. под удар «Мажистера» попал один из батальонов Индийской отдельной бригадной группы войск ООН (далее ONUC). Сложившаяся обстановка побудила Объединенные Нации отправить в Конго боевую авиацию. При этом в принятом решении отмечалось, что самолеты могут использовать только стрелко-во-пушечное вооружение, применять бомбы запретили (правда, позже этот запрет сняли). Швеция и Эфиопия откомандировали в Конго по шесть истребителей (SAAB 29 и F-86 соответственно). Решили уважить просьбу ООН и в Дели. Исходя из особенностей африканского ТВД, индийское командование решило, что наиболее подходящими для действий там будут двухмоторные «интердикторы» - самолеты изоляции поля боя либо попросту тяжелые штурмовики Canberra B/I/Mk58. Они обладали большой дальностью полета, весьма совершенным аэронавигационным оборудованием, позволявшим действовать в любую погоду без помощи с земли, а также мощным артиллерийским вооружением: четыре 20-мм пушки с боезапасом по 535 снарядов на ствол.

Для выполнения миссии в Конго выделили шесть машин, летные и наземные экипажи из 5-й АЭ, базировавшейся в Агре. Первые четыре «Канберры», ведомые комэском уинг-командером А.И.К.Суаресом, отправились в Африку 9 октября 1961 г. по маршруту Агра-Джам нагар-Аден-Найроби-Леопольдвиль. Вскоре за ними последовали оставшиеся две машины. Около 150 человек наземного состава и соответствующую технику доставили в Конго на четы рех С-124 ВВС США. По прибытии на место индийцы приступили к освоению района боевых действий, отработке атак с малых высот, а также к полетам по «демонстрации флага».

Последствия налета индийских «Канберр» на авиабазу Кол вези. Вверху -поврежденная «Фуга», внизу - уничтоженный DC-4. Конго, декабрь 1961 г.

Боевое крещение «Канберры» получили 5 декабря 1961 г., когда вместе с другими самолетами ООН провели операцию «Реванш» - налет на авиабазу ка-тангийцев Колвези. Штурмовики шли к объекту строем пар. Расстояние до цели составляло 1290 км. Основная часть маршрута пролегала в облаках, вне видимости земли. Несмотря на это, «интердикторы» точно вышли к цели и, пробив облачность на высоте 122 м, увидели основной ориентир - озеро в окрестностях Колвези. Здесь группа разделилась: Суарес со своим ведомым флайт-лейтенантом П.Гаутамом пошли к аэродрому, остальные экипажи атаковали войска и технику, которые расположились возле озера.

На аэродроме индийцев не ждали. Все занимались своими делами, два «транспортника» заправлялись у вышки управления полетами, несколько легких машин беспечно стояли на полосе, а у самой кромки джунглей притаилась зловредная «Фуга». Обе «Канберры» сразу же ринулись в атаку, открыв огонь из всех стволов. Что произошло дальше, рассказывает Суарес: «На первом маловысотном заходе я «взял в оборот» своими 20-мм пушками все легкие самолеты, в то время как флайт-лейтенант П.Гаутам… повредил «Фугу Мажистер». Мы быстро развернулись, и на втором заходе я сосредоточился на тяжелых «транспортниках» и вышке управления. Во время второго прохода я увидел, что мы разбередили гнездо шершней. Повсюду бегали катангийские солдаты, а отметки вспышек из стволов говорили мне, что мы пролетели сквозь стену пуль. На третьем, последнем заходе я увидел, что все самолеты на земле и вышка управления полетами горят, так что оба мы ударили по бочкам с горючим, примыкающим к ангарам и постройкам». «Канберры» ушли, оставив за собой море огня и тучи дыма. Назад вновь шли в густой облачности и приземлились в Камине, на своей новой базе. Как потом оказалось, в Колвези уничтожили шесть летательных аппаратов: по одному DC-3, DC-4, Dove, трофейный ооновский вертолет S-55 и два Do-28. «Фуга» оказалась серьезно поврежденной и в строй больше не вводилась. Благополучно вернулись в Камину и две другие пары «Канберр», также нанесшие противнику серьезный урон.

В тот же день налет на Колвези повторили, на сей раз удар наносила вся индийская шестерка, которая уничтожила и сожгла все, что уцелело после первого «визита». Катангийцы вели огонь из стрелкового оружия, и одна пуля попала в носовую часть машины Суареса, серьезно ранив штурмана флайт-лейте-нанта М.М.Такли. Суарес, поставив самолет на автопилот, оказал первую помощь, а по возвращении в Камину индийского авиатора немедленно отправили в госпиталь ООН.

Несколько последующих дней четыре «Канберры» участвовали в операции по освобождению от жандармов и наемников Чомбе Элизабетвиля, столицы Катанги. Экипаж флайт-лейтенанта Ду-шъянт-Сингха работал по целям в черте города, основной из которых было здание почтамта, в котором располагался центр связи катангийцев. Пушечным огнем объект был превращен в полуразвалины, вся аппаратура уничтожена, и управление войсками, оборонявшими город, нарушилось. Остальные три «Канберры» действовали по окрестностям Элизабетвиля, уничтожая неприятельские колонны, позиции, склады. Как отмечало командование ONUC, огневая поддержка «интердикторов» оказалась решающим фактором при захвате города.

В январе 1962 г. индийские авиаторы осуществляли, в основном, разведывательно-ударные операции: «Канберры» вылетали на поиск транспортных колонн и других целей противника, и если таковые удавалось обнаружить, то немедленно атаковали их. Кроме того, они прикрывали американские «Глоубмастеры», доставлявшие различные предметы снабжения наступавшим наземным частям. Американцы работали и в интересах индийской эскадрильи, доставив ей с родины необходимые для поддержания боеготовности запчасти и прочее имущество. Следует отметить, что проведение воздушных операций в первый месяц 1962 г. сильно затруднялось сложными метеоусловиями: мощной облачностью, простиравшейся практически от земли до высот порядка 12000 м, электромагнитными бурями и проливными тропическими дождями. Тем не менее, индийские экипажи отработали успешно и без потерь.

К концу января боевая активность в Конго заметно снизилась, и на первое место вновь вышла дипломатия. Индийцы провели ротацию личного состава. В частности, Суарес вернулся в Агру, а на его место прибыл уинг-командер С.Дже-на. В течение 1962 г. «Канберры» продолжали вылетать на задания, главным образом, для ведения разведки и сопровождения транспортных самолетов. В сентябре три машины вернулись в Индию, а в начале 1963 г., когда с катан-гийским мятежом было покончено, и все остальные.