ВЗЛЕТ 2008 09

Подобный подход к модернизации авиабомб уже применяют в США, где по программе JDAM на базе серийных свободнопадающих бомб Мк-82, Мк-83, Мк-84 и некоторых других калибра 500, 1000 и 2000 фунтов создаются управляемые бомбы серии GBU-31, GBU-32, GBU-38 и т.д. Однако стоимость «базаль-товской» модернизации значительно ниже: по программе JDAM для установки нового «хвоста», системы управления и оперения, необходима сборка на заводе, а любая заводская сборка повышает стоимость. «Базальт» же предлагает более гибкий и дешевый вариант: разработанная модульная схема позволяет собирать нужную конфигурацию бомбы не на заводе, а непосредственно на аэродроме.

Кроме того «за» программу дооснащения отечественных бомб МПК говорит и гот факт, что создание новых ракет или корректируемых бомб с аналогичными характеристиками и решающих те же самые задачи, по данным «Базальта», обошлось бы в 50 раз дороже!

В настоящее время наиболее проработан проект размещения МПК на одной из самых массовых отечественных авиабомб - ФАБ-500М-62, которая до сих пор находится на вооружении ВВС многих стран мира.

Как рассказали на презентации руководители «Базальта», существует четыре различных по уровню комплектации базовых варианта модернизации. Первый вариант предусматривает оснащение бомбы так называемым «простым» МПК. Это сугубо аэродинамическое решение, позволяющее производить самостабилизацию бомбы и коррекцию ветрового сноса - для этого предусматривается установка только простого модуля планирования и коррекции, который прикрепляется к корпусу бомбы, а введение электронных модулей управления не производится. При этом стоимость комплекта МПК будет не выше стоимости самой бомбы. В такой комплектации можно применять авиационные бомбы на тех же дальностях до 6-8 км, но с предельно малых высот 50-100 м, а не с привычных для использования обычных ФАБ 3-4 км, где самолет весьма уязвим для поражения средствами ПВО.

Второй вариант предусматривает кроме установки МПК из стандартного набора еще и оснащение навесным малоразмерным управляющим блоком (ИНС), позволяющим стабилизировать бомбу в полете и выводить в заданный район применения. Такой вариант при сохранении заданной точности обеспечит дальность сброса 12-15 км.

Третий вариант заключается в расширении МПК с блоками ИНС, точность которых относительно невелика, дополнительными приводами и приемником спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС. Этот вариант оснащения повысит эффективную дальность пуска до 40-60 км в зависимости от режима и скорости носителя. Точность АБСП с МПК в такой комплектации составит не хуже 10 м.

В четвертом варианте на бомбе кроме МПК и модуля управления планируется размещение блока двигательной установки с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, что повысит эффективную дальность применения до 80-100 км.

Модернизированные АБСП в комплектации «МПК+ИНС/GPS» и «М П К+ ИHC/GPS+двигатель» приобретают совершенно новые качества, фактически перемещающие их в категорию полноценного высокоточного оружия, применяемого вне зоны действия ПВО противника, но обладающего большей эффективностью при значительно меньшей цене. Преимущества АБСП с МПК в том, что масса боевой нагрузки в бомбе достигает примерно 70% от стартовой массы, в то время как в аналогичной ракете - всего 15-20%. Что же касается стоимости, то, по словам Владимира Корснькова, она составит не более 5-10 стоимостей самой бомбы, что значительно ниже стоимости новых корректируемых бомб и управляемых ракет. Основные характеристики модернизированных «Базальтом» бомб будут следующими: диаметр - 400 мм, размах крыльев- от 645 до 2000 мм, длина - 3000 мм. Масса бомбы с крыльями составит до 540 кг при массе боевой части 300 кг.

Буквально накануне празднования юбилея «Базальта» Правительством России было принято решение о создании интегрированной структуры по производству авиационно-бомбового вооружения и средств ближнего боя на базе ФГУП «ГН П П «Базальт». В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 10 июля 2008 г. ФГУП «ГНПП «Базальт» И члены будущей интегрированной структуры вошли в состав госкорпорации «Ростехнологии». К середине 2009 г. «Базальт» и другие предприятия, входящие в кооперацию, будут акционированы. Создание интегрированной структуры позволит ускорить процесс создания новых боеприпасов, и, будем надеяться, уже совсем скоро новые планирующие бомбовые кассеты и «крылатые» бомбы «Базальта» займут свое место в арсеналах вооружения боевых самолетов отечественных Военно-воздушных сил и программах экспорта российской военной техники.

По заказу ВМС США «Боинг» ведет также работы по повышению помехозащищенности спутниковой системы наведения бомб JDAM, а также по созданию варианта повышенной дальности JDAM-ER (ER - Extended Range), имеющего увеличенное хвостовое оперение и небольшое крыло. Эффективная дальность сброса JDAM-ER может достичь 90 км.

JDAM {Joint Direct Attack Munition - дословно «Единый (для разных видов вооруженных сил) высокоточный ударный боеприпас») - совместная программа ВВС и ВМС США, направленная на превращение обычных свободнопадающих авиабомб во всепогодное высокоточное оружие за счет оснащения их комбинированной инерциально-спутниковой системой наведения (INS/GPS) и блоком управляющих поверхностей (рули в хвостовой части бомбы). Благодаря такой доработке существенно повышается точность попадания в цель, а дальность применения авиабомб возрастает примерно до 28 км. По программе JDAM модифицируются стандартные американские авиабомбы калибра 500, 1000 и 2000 фунтов (225, 450 и 900 кг соответственно), которые получают так называемый «комплект JDAM» (JDAM kit), включающий новый хвостовой модуль с аэродинамическими рулями и модуль наведения INS/GPS. После такой доработки обычные авиабомбы серии Mark 80 (Mk-82, Mk-83, Mk-84) и серии 8Ш (Bomb Live Unit) переходят в разряд управляемых (GBU), получая соответствующие новые обозначения.

Программа JDAM была начата в 1992 г. по итогам первой войны в Ираке, которая выявила высокую потребность во всепогодных высокоточных средствах поражения наземных целей. Контракт на поставку комплектов JDAM получила компания «Боинг». Первые комплекты были изготовлены в 1997 г.. В ходе войсковых испытаний в 1998-1999 гг. было сброшено более 450 модифицированных по программе JDAM бомб Мк-84 калибра 2000 фунтов (GBLJ-31) и получена средняя точность попадания в цель (KB0) менее 10 м. Впервые в боевых условиях боеприпасы JDAM были применены с бомбардировщиков В-2 во время операции в Югославии в 1999 г. Всего на Югославию было сброшено более 650 бомб JDAM, 87% из которых поразили назначенные цели. На волне этого успеха «Боинг» в 1999 г. начал создание комплектов JDAM для авиабомб меньших калибров - 1000 и 500 фунтов. В дальнейшем боеприпасы JDAM широко применялись также во время операций в Ираке и Афганистане.