ВЗЛЕТ 2008 09

Ну и наконец еще об одном «электронном» дебютанте - шведском комплексе дальнего радиолокационного обнаружения и управления «Эриай» (Erieye AEW amp;C), установленном на этот раз на новую платформу. Если сам по себе «Эриай» уже довольно хорошо известен (он смонтирован на самолетах SAAB 340В, применяемых ВВС Швеции, а также «Эмбраер» EMB-145AEW amp;C, несущих службу в Бразилии, Греции и Мексике), то в сочетании с новым носителем - более крупным, чем SAAB 340В, турбовинтовым SAAB 2000 - он демонстрировался впервые. Самолет построен по заказу Пакистана, который подписал в июне 2006 г. контракт на приобретение в Швеции пяти SAAB 2000 Erieye AEW amp;C. Выкатка самолета состоялась 27 марта этого года, поэтому салон в Фарнборо стал для машины дебютным. Поставки в Пакистан планируется начать в 2009 г. А.Ф.

Великобритания продолжает активно развивать собственные беспилотные системы. На нынешнем авиасалоне в Фарнборо компания «ВАЕ Системз» (ВАЕ Systems) продемонстрировала сразу три своих новых беспилотных аппарата-«1\Лантис», «Херти» и «Фьюри».

Наиболее интересен из представленной троицы первый аппарат. ЕЛА «Мантис» (Mantis) близок по размерности к американскому «Риперу» (Reaper). Размах крыла аппарата составляет около 22 м. Предполагается, что «Мантис» должен будет иметь возможность совершать полеты продолжительностью до 24 часов, а максимальная высота полета будет превышать 16,5 км.

БЛА оснащен двумя турбовинтовыми двигателями RB250B-17 компании «Роллс-Ройс» с толкающими винтами. Впрочем, по словам представителей компании, возможно, это не окончательный вариант, и в перспективе БЛА получит другие двигатели.

На борту «Мантиса» установлены инфракрасная и телевизионная камеры, радар и система лазерного целеуказания. В головной части фюзеляжа БЛА имеется аппаратура спутниковой связи. Помимо разведывательного оборудования на борту может также размещаться и оружие. К примеру, «Мантис» может нести до 12 управляемых ракет «Бримстоун» западноевропейского концерна MBDA (Brimstone) или шесть американских управляемых авиабомб типа «Пэйвуэй».

Разработка БЛА «Мантис» была начата в 2007 г. Общий объем привлеченных средств не раскрывается, однако известно, что финансирование велось на паритетных началах: 50% средств поступило от Минобороны Великобритании, а еще 50% было инвестировано предприятиями промышленности. Начальный этап программы был посвящен выбору схемы аппарата и аэродинамическим испытаниям. Реализуемый в настоящее время этап проекта предусматривает демонстрацию технологий обеспечения максимальной автономности полета. Летные испытания по программе «Мантис» намечены на первый квартал 2009 г. Более поздние этапы проекта, возможно, будут включать проработку различных вариантов применения, включая военную и гражданскую области. К работам над данным проектом, помимо «Роллс-Ройса» привлекаются также компании «Кинетик» (QinetiQ), SELEX и «Меггит».

Любопытно, что, по словам представителей Минобороны Великобритании, еще до окончания разработки этого БЛА его могут отправить в Афганистан для проверки системы «на практике». В более же отдаленной перспективе БЛА «Мантис», возможно, придет на замену закупленным у США БЛА «Рипер», которые сейчас используются в Афганистане для поддержки британского контингента коалиционных сил.

Второй из выставленных на открытой площадке компании «ВАЕ Системз» беспилотников уже достаточно хорошо известен - это «Херти» (Herts). Проект планера для него был создан Ярославом Яновским из польской компании «J amp;AS Аэро Дизайн». Аппарат имеет низкорасположенное крыло размахом 12 м и V-образное хвостовое оперение. На «Херти» устанавливается поршневой двигатель фирмы «Ротакс» с толкающим винтом. Максимальная взлетная масса аппарата, первоначально составлявшая 450 кг, позднее была доведена до 750 кг. Взлет и посадка осуществляются «по-самолетному», однако прорабатывается и вариант старта при помощи катапульты.

Первый из серии испытательных полетов был проведен на испытательном полигоне «Вумера» в Австралии в декабре 2004 г. За прошедшее с тех пор время БЛА был доведен до достаточно высокого уровня надежности. А благодаря установленной системе «обнаруживай и обходи» (sence-and-avoid), на настоящий момент «Херти» является единственным БЛА, который сертифицирован британскими авиационными властями (САА) для выполнения полетов в воздушном пространстве Великобритании. С 2007 г. БЛА «Херти» применяются Королевскими ВВС для выполнения разведывательных задач в Афганистане.

Представленный на авиасалоне в Фарнборо «Херти» существенно обновлен. Помимо значительно возросшей взлетной массы он также отличается от первых трех прототипов новым комплектом бортового оборудования, который позволил повысить надежность и улучшить тактико-технические характеристики аппарата. На БЛА, в частности, была установлена купольная мультисенсорная система наблюдения шведской компании «Политех» (Polytech АВ).

Замыкает тройку показанных на нынешнем салоне беспилотников компании «ВАЕ Системз» боевой БЛА «Фьюри» (Fury). Этот аппарат, созданный на основе «Херти», в Фарнборо демонстрировался впервые. В отличие от разведывательной версии, он помимо систем наблюдения оснащается сверхлегкими управляемыми ракетами LMM разработки компании «Талес» и системой наведения оружия.

Денис Федутинов

В конце июля парк калининградской авиакомпании «КДавиа» пополнился 17-м «Боингом» 737. Эта машина модификации 737-301, выпущенная в 1987 г. и ранее летавшая в США, получила регистрационный номер VP-BJY. А дальнейшие планы развития флота перевозчика предусматривают начало эксплуатации новых самолетов «Эрбас» A319. Во время недавнего авиасалона 1LA 2008 в Берлине «КД авиа» заключила соглашение о приобретении начиная с 2014 г. у компании-производителя 25 таких машин общей стоимостью 1,7 млрд долл.

10 июли в бакинский аэропорт им. Гейдара Алиева прибыл очередной транспортный самолет Ил-76ТД-90 (4K-AZ10I), построенный в мае этого года на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В. П. Чкалова по заказу азербайджанской компании «Силк Уэй». Он стал второй машиной данного типа, оснащенной двигателями ПС-90А- 76 производства Пермского моторостроительного комплекса, изготовленной в Ташкенте для азербайджанского перевозчика. Первый Ил-76ТД-90 (4K-AZI00) успешно эксплуатируется «Силк Уэйем» с мая 2007 г.