Самолеты мира 1998 01

В 1983 г. с учетом накопленного опыта построен экспериментальный двухмоторный "Поиск-03», а в 1984 г.- "Поиск-04" с лодочным мотором "Вихрь". Была предпринята первая попытка использования дельталета в сельском хозяйстве для внесения сыпучих удобрений в колхозе им. Суворова в Белоруссии.

В 1986 г. на двух дельталетах выполнялись работы в интересах ЦКАГЭ на Кольском полуострове. Весной 1987 г. построили опытный экземпляр дельталета «Поиск-05» с двухмоторной силовой установкой с соосными винтами, а летом 1987 г. была выполнена производственная магнитометрическая съемка в Магаданской области Накопленный опыт позволил создать в 1988 г. дельталет «Поиск-06", который и по сей день является одним из лучших в мире среди аппаратов, предназначенных для авиационных спецработ.

В июне 1986 г на аппарате «Поиск-06» выполнялись эвиаработы для Новосибирского геолого-разведочного института в бассейно реки Муна в Якутии. Аппарат использовался при перевозке небольших грузов. А в августе того же года с «ноль шестого» и его прототипа «Поиск-05», на котором стояла новая силовая установка с РМЗ-640, сделали уникальную аэрортутную съемку кратера вулкана Узон на Камчатке. Съемка выполнялась по заказу Института вулканологии, расположенного в Петропавловске-Камчат-ском. Концентрация ртутных паров измерялась и записывалась специальным прибором в полете на высоте 2-5 метров над поверхностью кратера, диаметр которого составляет около 10 км.

В апреле 1989 г. "Поиск-06" запущен в серийное производство на авиаремонтном заводе министерства обороны. В апреле 1989 г. два дельталета «Поиск-06" проходили эксплуатационные испытания в совхозе Канчаланский на Чукотке. Полеты по маршрутам протяженностью до 200 км, с доставкой продуктов оленеводам, запчастей к сломавшейся в тундре технике, поиском потерянных оленьих стад поставили "шестерку" в один ряд с вертолетами и доказали ее конкурентоспособность,

В 1990-1991 гг. осуществлялось сотрудничество с геологами на Кольском полуострове и в Якутии, аэрофотосъемка в районе Самарканда. Разработаны оборудование и технология для выполнения плановой крупномасштабной аэрофотосъемки для создания топографических карт и планов крупного масштаба.

Депьталет *Поиск-06" выпускается в семи модификациях: стандартная, 06М - гидровариант. 06А - аэрофо-тосъемочный вариант, 06С - северный вариант, 06СХ - сельскохозяйственный, 06Т - трехместный вариант и 06У - учебный. Последний отличается схемой размещения экипажа («Дуэт») и дублированной системой управления.

В 1991 г. «Поиск-06" получил типовой сертификат летной годности от ГКСК ОФ СЛА России,

С 1989 г по 1997 г. выпущено более 250 дельталетов «Поиск-06» и его модификаций, в том числе 12 дельталетов «Поиск-ОбМ», пять - «Поиск-ОбА», девятнадцать - «Поиск-060, семь - «Поиск-ОбСХ», три - «Поиск-ОбТЧ География эксплуатации «Поиск-06» довольно обширна. Эти аппараты можно встретить во всех уголках бывшего СССР, а также в США, Испании, Венгрии, Греции, на Мальте, во Вьетнаме, Монголии, Новой Зеландии и других странах.

Сегодня дельталет выпускается с силовой установкой на базе мотора РМЗ-640 мощностью 38 л. с. а также с силовыми установками на базе моторое немецкой фирмы "Геблер-Хирт Моторы» мощностью 53, 63, и 95 л.с, которые по своим характеристикам не уступают моторам австрийской фирмы «Ротакс».

Мототележка дельталета Поиск-06

«Поиск-06" разработан с учетом самых жестких условий эксплуатации в геологии,сельском хозяйстве, районах Крайнего Севера- Шасси с мощной амортизацией, высокая прочность мототележки и крыла, многократное резервирование и дуо-лирование основных элементов выгодно отличают ‹-Поиск-06» от других дельталетов. Мототележка спроектирована с учетом обеспечения пассивной безопасности экипажа при аварийном приземлении на непригодной для посадки пересеченной местности. Там, где другой дельталет превращается в груду обломков, «Поиск-06» получает незначительные повреждения. Эти качества аппарата неоднократно подтверждались в эксплуатации.

Мототележка дельталета «Поиск-06» представляет собой каркас имеющий форму пирамиды, состоящий из трубчатых элементов. Такое конструктивное решение обеспечивает максимальную безопасность экипажа в случае аварийной посадки на пересеченную местность. В собранном положении мототележка может буксироваться прикрепленной к фаркопу легкового автомооиля.

С 1995 г «Поиск-06» выпускается с тремя вариантами крыльев «Небо». Представленные в таблице характеристики получены на дельталете «Поиск^Об» с мотором Хирт 2703R06 мощностью 52 л.с.

I - носовая труба, 2 - продольные трубы, 3 - тройнях, 4 - задняя труба. 5 - передние подкосы шасси. 6 - подкос основного шасси. 7 - вертикальная трубз, а - поперечина, 9 - передний подкос. 10, М - складывающиеся подкосы. 12 - узел подвески, ГЗ - топливный бак. 14 - двигатель типа РЫЗ-640, 15 - клиноременный редуктор, /б - воздушный amp;инт J580 ым. \7 - под мо торная рама. 18 -подкос, Г 9 - вилка переднего колеса, 20 - пусковое устройство двигателя, 2t - ручяа пускового устройства, 22 - глушитель. 23 -носовое колесо шасси. 24 - амортизатор переднего колеса, 25 - колесо основного шасси, 26 - амортизатор копяса основного шасси, 27 - страховочный трос.

Эти крылья отличаются высокими летными данными, устойчивостью и хорошей управляемостью во всем диапазоне эксплуатационных режимов, комфортностью полета в турбулентной атмосфере, привлекательностью внешнего вида.

Крылья -Небо» выпускаются серийно с 1989 г. и прошли испытания временем на дельталетах "Поиск-06», МД-20 и других дельталетах. Несколько сотен таких крыльев успешно эксплуатируются во всех регионах России, СНГ, Испании, Италии. Франции и других странах Европы. Они имеют разные скоростные характеристики и целевое назначение, что обеспечивает возможность использования дельталета «Поиск-06» для решения самого широкого круга задач.

На экспериментальных и опытных дельталетах СКВ МГТУ ГА устанавливались мотоциклетные моторы ИЖ-ПС и ЧеЗет, лодочные моторы Вихрь-30, роторный двигатель» четырехтактные двигатели от ВАЗ 2108 и ВАЗ 2106. В таблице представлены осиовные характеристики немецких моторов, которые используются на дельталетах СКБ МГТУ ГА. Все моторы имеют дублированное зажигание и могут оборудоваться электростартером «ПОИСК-06»