Авиация и космонавтика 1997 04

Поскольку в начале работ по программе IDF было не ясно, продолжат ли США поставки Тайваню ракет воздух-воздух, было принято решение о разработке собственной ракеты аналогичной американской AIM-9. Эта ракета получила обозначение ТС-1 ("Небесный меч"). Тайваньцы не стали изобретать велосипед (кроме того лицензионное производство AIM-9 уже было налажено на острове) и в результате ракета стала очень похожа на AIM-9L. Первые испытательные пуски были проведены в апреле 1986 г. с истребителя F-5E, производство началось в 1989 г., а принятие на вооружение - в 1991 г. Кроме того, Тайвань начал разработку ракеты большой дальности действия "Небесный меч-2" ТС-2. Сведений об этой ракете имеется немного, по утверждениям тайваньцев она напоминает американский AMRAAM, имея скорость М 4, дальность действия около 50 км и применяется по принципу "выпустил и забыл". Но судя по всему, работы по этой ракете продвигаются не слишком успешно, и хотя "Цзин Го" не раз демонстрировался с ТС-2 под крылом, об их принятии на вооружение пока ничего не слышно.

"Цзин Го" с двумя ракета "воздух-воздух" средней дальности ТС-2 и четырьмя ракетами ближнего боя ТС-1

Вид на "Цзин Го" снизу - хорошо видна подвеска ракет ТС-2

"Цзин Го" может нести помимо ракет класса воздух-воздух (AIM-9L и -9Р,ТС-1, ТС-2) 227 или 907-килограммовые бомбы, контейнеры НУРС, УР AGM-65B "Мэйврик", бомбы GBU-12A с лазерным наведением и подвесные топливные баки. По левому борту установлена 6-ствольная 20 мм пушка Дженерал Электрик М61А2 "Вулкан".

В марте 1993 г. заказ на "Цзин Го" был сокращен до 130 самолетов, из них 28 двухместных( напомним, что первоначально предполагалось выпустить 256 машин). Это было связано с тем, что США сменили гнев на милость и разрешили фирме Локхид Мартин продать Тайваню партию истребителей F-16. Очевидно, что это решение было связано с тайваньско-французским соглашением о закупке истребителей "Мираж", а упускать выгоду не в стиле американцев. Еще одним фактором, повлиявшим на сокращение заказа явилась высокая стоимость IDF (к примеру, вместо первоначальных 2 млн. долл. двигатель стал стоить 5).

Первоначально тайваньские ВВС планировали перевооружить на "Цзин Го" четыре истребительных крыла, но им пришлось умерить свои аппетиты до двух. Первым получило новые самолеты третье тактическое истребительное крыло. Восьмая эскадрилья этого крыла закончила перевооружение 28 декабря 1994 г., а в январе 1995 г. была объявлена боеготовой. На ввод самолетов в строй повлияли две катастрофы, причиной которых явлалось несовершенство топливной системы. Тем не менее, в настоящее время "Цзин Го" является единственным истребителем четвертого поколения, построенным не в США или России, состоящим на вооружении. Аналогичные европейские самолеты EFA и "Рафаль" (правда, их можно отнести скорее к поколению 4+), все еще проходят испытания, а шведский "Грип-пен" только начал поступать на вооружение. Дальнейшая судьба IDF еще не определена. Хотя заказ сокращен до 130 самолетов, министр обороны Тайваня заявил, что "Цзин Го" будет предлагаться для поставок на экспорт. Но такое развитие событий маловероятно, поскольку конкуренция на рынке авиационной техники очень сильна, а высокая цена самолета может отпугнуть потенциальных покупателей. В проекте осталась и модификация "Цзин Го" с расширенными возможностями, оснащенная более мощными ТРД и новой авио-никой, позволяющей расширить возможности самолета при ударах по наземным целям. Еще более амбициозный проект IDF 2, предусматривающий создание истребителя класса Р-15/СУ-27 в настоящее время даже не рассматривается.

Вид на "Цзин Го" спереди

Вид на "Цзин Го" сзади (шасси еще шз полностью убраны)

Учебно-боевой самолет на базе "Цзин Го"

Тактико-технические характеристики истребителя AIDC IDF "Цзин Го"

Размах крыла ……………………………………………………………………..9,46 м

Площадь крыла………………………………………………………………..24,26 м2

Длина……………………………………………………………………………….14,21 м

Высота………………………………………………………………………………..4,65 м

Вес пустого……………………………………………………………………….6486 кг

Нормальный взлетный вес…………………………………………………9525 кг

Максимальный взлетный вес…………………………………………… 12247 кг

Силовая установка…………………………..2хТРДДФ ITEC TFE 1042-70

Тяга…………………………………………….2x2740 кг (4300 кг на форсаже)

Максимальная скорость…………………… 1275 км/ч на высоте 10900 м

Потолок…………………………………………………………………………… 16700 м