Евгений Ружицкий - Вертолеты Том II

Несущий винт двухлопастный, на универсальном шарнире и с эластичным ограничителем махового движения лопастей (с целью предотвращения удара лопастей о балку при запуске или остановке несущего винта в условиях сильного ветра). Лопасти цельнометаллические, хорда лопасти 0,18 м, профиль NACA 63015 с носком усовершенствованной формы; лонжерон и носок выполнены из нержавеющей стали, обшивка и сотовый заполнитель – из легких сплавов; лопасти снабжены одним триммером.

Рулевой винт двухлопастный, диаметром 1,07 м; установлен с левой стороны хвостовой балки. Лопасти имеют клееную конструкцию из легких сплавов.

Силовая установка. Двигатель поршневой, четырехцилиндровый; установлен в горизонтальном положении за кабиной и частично открыт для улучшения охлаждения и облегчения технического обслуживания.

Топливная система. Топливный бак емкостью 72,5 л расположен с левой стороны верхней задней части фюзеляжа. По желанию заказчика может устанавливаться дополнительный топливный бак емкостью 40 л. Емкость маслобака 5,7 л.

Трансмиссия. Используется V-образная ременная передача с муфтой свободного хода пружинного типа, в главном редукторе и редукторе рулевого винта используется передача с косозубыми коническими шестернями. В системах привода несущего и рулевого винтов применены муфты из эластичного материала. Передаточное число от несущего винта к двигателю 1:5; от рулевого винта к двигателю -1,28 :1.

Радиоэлектронное оборудование включает стандартное пилотажно-навигационное оборудование, в том числе приемопередающую радиостанцию Кинг KY197; различное радионавигационное оборудование устанавливается по требованию заказчика, в том числе радионавигационная система KN53, радионавигационная система дальнего действия «Лоран»-С, приемоответчик КТ-6А и радиокомпас KR87.

В полицейском варианте, кроме оборудования, приведенного выше, устанавливается оборудование, соответствующее назначению вертолета.

Дополнительное оборудование включает набор крюков для подвески грузов с электрическим выключателем для сбрасывания груза (для каждого летчика) и механическую систему аварийного сбрасывания груза. Максимальная масса подвешиваемого на крюке груза 180 кг.

Схема вертолета Робинсон R.22

Размеры, м:

длина вертолета с вращающимися винтами 8,76

длина фюзеляжа 6,3

высота 2,67

максимальная ширина фюзеляжа 1,12

диаметр несущего винта 7,67

ометаемая площадь, м² 46,21

Двигатели: 1 ПД Текстрон Лайкоминг 0-320-В20

взлетная мощность, кВт/л. с. 119/160 ограничена до, кВт/л. с. 97,5/131

Массы и нагрузки, кг:

взлетная 621

пустого вертолета 374

Летные данные:

непревышаемая скорость, км/ч 190

максимальная скорость, км/ч 180

максимальная крейсерская скорость, км/ч 153

максимальная скороподъемность у земли, м/с 6,1

динамический потолок, м 4265

статический потолок с учетом

влияния земли, м 2125

дальность полета с дополнительным

запасом топлива, км 590

максимальная

продолжительность полета 3 ч 20 мин

Легкий многоцелевой вертолет Роджерсон-Хиллер ОН-12Е3

Вертолет RH-1100 является усовершенствованным вариантом вертолета FH-1100, его первые поставки начались в 1989 г. В свою очередь вертолет FH-1100 представляет собой модификацию вертолета ОН- 5А, разработанного фирмой «Фэрчайлд-Хиллер» для участия в конкурсе армии на легкий разведывательный вертолет LOH (Light Observation Helicopter). До завершения серийного производства в 1974 г. было построено 246 вертолетов FH-1100. В1988-1989 гг. было поставлено более 20 вертолетов FH-1100 на Тайвань, в Шри-Ланку и Венесуэлу.

Опытный вертолет RH-1100M «Хониг» демонстрировался на выставке в Париже в 1985 г. Вертолет RH-1100M «Хонит» может нести различные системы оружия, включая два контейнера с НАР калибром 70 мм со складывающимся оперением, пулеметы калибром 7,62 мм или калибром 12,7 мм и 4 УР. Предусмотрена возможность установки на вертолете автопилота, ИК-системы оповещения, УР класса «воздух- воздух» и прицела, размещаемого снизу в носовой части фюзеляжа или вверху кабины.

Разрабатывается усовершенствованный вариант вертолета RH- 1100 с увеличенным объемом кабины экипажа (его макет демонстрировался на выставке в Париже в 1991 г.). В конструкции вертолета будут широко использованы КМ.

Вертолет RH-1100 с одним летчиком сможет перевозить до шести пассажиров на расстояние 780 км с крейсерской скоростью 220 км/ч. Вертолет снабжен ГТД Аллисон 250-С20В мощностью 312 кВт/ 420 л. с. После сертификации вертолета RH-1100 в 1994 г. начались его поставки.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, одним ТВД и лыжным шасси.

Фюзеляж ферменной конструкции типа полумонокок, из алюминиевых сплавов. В передней части кабины размещаются рядом летчик и второй летчик (или пассажир) на отдельных сиденьях и за ними на общем сиденьи – 3 пассажира. Для доступа в кабину имеются прикрепленные на шарнирах двери, расположенные по две с каждой стороны. По желанию заказчика в кабине могут устанавливаться два комплекта носилок. Багажный отсек объемом 0,3 м³ расположен в задней части кабины. Предусмотрена установка системы вентиляции и (по желанию заказчика) системы обогрева и противообледенительной системы лобового стекла.

Шасси лыжного типа, с амортизацией осуществляющейся закручиванием разрезных труб, и подкосами обычного типа или удлиненными (последние нужны при установке по желанию заказчика надувных поплавков); могут устанавливаться колеса для передвижения по земле.

Несущий винт двухлопастный на универсальном шарнире; лопасти цельнометаллические, складывающиеся, прямоугольной формы в плане, с профилем NACA 632015, присоединены к втулке с помощью однбго крепежного болта и регулируемой тяги. Хорда лопасти 0,33 м. Ограничители махового движения обычного типа. Лопасти несущего винта имеют лонжерон в форме носка профиля из листовой нержавеющей сжали, скрепленный с выполненной из алюминиевого сплава обшивкой и сотовым заполнителем. Система регулирования усилия на ручке снабжена электрическим приводом.

Легкий многоцелевой вертолет Роджерсон-Хиллер RH-1100

Рулевой винт диаметром 1,83 м, с общим горизонтальным шарниром, двухлопастный, лопасти трапециевидной формы в плане, с лонжероном из нержавеющей стали и сотовым заполнителем.