Алим Войцеховский - ЗНАК ВОПРОСА 1997 № 04

Ни председатель рыбхоза, ни местный участковый, ни даже врачи из города, куда рыбаков возили на психэкспертизу, картины не прояснили. В общем, махнули рукой, баркас списали, а дело тихо спустили на тормозах. Тем более, что без жертв обошлось.»

Все это, повторяю, может и анекдот — тем же летчикам палец в рот не клади, дай над свежим человеком посмеяться. Но что с неба на вашу голову в один не очень прекрасный день может свалиться, что угодно — чистая правда.

Согласно статистике, которая лишь недавно стала открытой, чаще всего что-нибудь теряют военные самолеты, летающие с бешеными скоростями. В США, например, ежегодно фиксируется свыше 400 случаев утери различных деталей. По данным репортера британской газеты «Санди Телеграф», за прошедшие полвека только атомных бомб было утеряно американцами аж 11 штук. Хорошо еще, что ни одна из них не была приведена в боевое положение, а потому и не сработала.

Кроме бомб, самолеты теряют также закрылки, дверки от люка шасси, иногда даже двигатели. Причем, тут, наряду с военными, вносят свою лепту также транспортные и пассажирские самолеты. За отсутствием открытой отечественной информации, сошлемся опять-таки на зарубежный опыт. Не так давно в американском городке Сент-Луис, огромный двигатель, оторвавшийся от крыла пассажирского самолета, рухнул на крышу частного магазинчика автозапчастей. Никто из посетителей магазина по счастливой случайности не пострадал, так что владелец мог позволить себе и шутку. «Не припомню, — сказал он журналистам, — чтобы я заказывал именно такой двигатель, да еще со срочной доставкой по воздуху…»

Список «подарков с неба» продолжает все расти. К авиаторам присоединились еще и ракетчики. Не успели толком забыться два скандала, когда одна наша космическая станция свалилась в Чили, а другая чуть-чуть не угодила на побережье Австралии, как новая напасть. Летом сего года на Европу должна свалиться бронированная махина размером с «мерседес» уже китайского производства. По идее, этот спутник должен был спуститься на Землю на парашюте. Однако специалисты КНР потеряли контроль над станцией еще несколько лет тому назад, и сработает ли парашютная система — одному Богу известно.

А теперь, говорят, на землю стали падать еще и артиллерийские снаряды… времен Второй мировой войны. Во всяком случае, отмечены уже два подобных эпизода. Один снаряд, к счастью невзо-рвавшийся, рухнул в окрестностях Лос-Анджелеса и при внимательном рассмотрении оказался британского производства. Другой же, обнаруженный в пригороде Неаполя, нес на себе фашистскую символику. Причем очевидцы утверждают, что в обоих случаях снаряды «упали с неба». Так что же получается, выпущенные некогда из сверхмощных пушек, они оказались искусственными спутниками Земли, и все это время болтались на орбите?..

…Ну, а что касается истории с коровой, то со временем она стала настолько знаменитой, что в несколько переиначенном виде попала в вышеупомянутый фильм. Так что сценаристам не так уж часто приходится сосать собственные пальцы в поисках забавных эпизодов. Жизнь, она бывает горазда на выдумки…

«Позвольте предложить вашему вниманию гипотезу о том, что представляет собой подвид, зачастую называемый «снежным человеком», — пишет нам из г. Обнинска кандидат технических наук Алексей Васильевич Литовченко. — Мне кажется, под таким углом проблема еще не рассматривалась…»

Правы ли исследователи, полагающие, что «снежный человек» является недостающим звеном, восполняющим пробел между неандертальцем и кроманьонцем? Может быть, неандерталец — одна из тупиковых ветвей развития видов, которых у природы было немало? Что же касается «снежного человека», то роль его в истории совсем иная…

Аналогом «снежного человека» в славянских преданиях можно считать лешего. В самом деле, давайте посмотрим, как описывается его внешний вид, отношение к людям и животным. Леший покрыт шерстью, активен только летом, а зимой скорее всего впадает в спячку. На людей и животных не нападает, но собаки лешего боятся. Людям же может попросту «отвести глаза», то есть заставить на время потерять ориентировку.

Подобный случай был непосредственно со мною. В ясную погоду я пересек участок леса, имевшего размеры примерно 700 × 800 м, ограниченный с трех сторон дорогами, одна из которых — Киевское шоссе, а другая — железная дорога, уходящая к тому же Киеву. Я шел домой: пересек Киевское шоссе и намеревался пройти лесом, чтобы затем перейти железную дорогу, откуда мне до дому оставалось бы менее километра.

Двигался я с востока на запад; полуденное солнце, следовательно, было слева, на небе проглядывали редкие кучевые облака.

Я шел по этому хоженному-перехоженному лесочку, поглядывая под ноги: вдруг да гриб попадется. И вдруг оторопел: я вышел на просеку, по которой проходит ЛЭП! По всем расчетам я должен пройти параллельно ей, а вышел прямо на нее. Более того, несколько минут я буквально таращился на нее, не зная, в какой стороне должна находиться железная дорога. Лишь когда по соседству прошумела электричка, я повернул голову и увидел эту самую дорогу в нескольких ста метрах от себя.

Конечно, скажете вы, с кем не бывает. Задумался, вот и пошел невзначай неведомо куда… Простите, я в такую задумчивость не верю. Многие годы я хожу по лесу и всегда выхожу к нужному месту — чувство направления у меня развито неплохо. А тут прямо какое-то наваждение…

Вот тогда мне и вспомнились проказы лешего. А что если он действительно существует и представляет собой некий вид «homo naturalis», отличающийся от «homo sapiens» тем, что природа выбрала для него биологический путь совершенствования. То есть он не перестраивает окружающую среду под свои потребности, как это делаем мы, а приспосабливается к ней, развивая в себе те или иные навыки и свойства — скажем, ту самую телепатию, о которой мы имеем весьма смутное представление.

На «благоустроенной планете» братьев Стругацких биологической цивилизации повезло, она стала главенствующей. А вот на Земле такого не случилось…

Ураганы, торнадо, вихри, смерчи… Сколько неприятностей приносят они людям даже в тех случаях, когда появление их и маршрут удается предвидеть. А нельзя ли ограничить их огромную силищу, поставить ее на службу людям? Вот что думает по этому поводу человек, умеющий мыслить нестандартно, автор 120 изобретений — Петр Андреевич Быков из Перми.

Давайте попробуем взглянуть на атмосферные явления с точки зрения, так сказать, чистой науки.