Анжелика Шепелева - Шпаргалка по логистике

Для проведения транспортных операций стороны вступают в договорно-плановые отношения. После завершения сделки могут возникать различные спорные ситуации, факты нарушения сторонами взятых на себя обязательств по транспортировке. Нарушители должны нести материальную ответственность, поэтому при получении груза в первую очередь проводят его осмотр.

Порядок проведения осмотров грузов:

1) до обращения за осмотром груза и направления претензии в страховую компанию проверяется, что убыток предприятия не относится к перечисленным ниже случаям, претензии по которым регулируются с поставщиками и (или) перевозчиками, а не со страховой компанией:

– утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

– утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

– утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) проверяется количество и качество груза при приемке его у перевозчика;

3) удостоверяется количество грузовых мест, целостность упаковки продукции и сохранность пломб;

4) определяется причина ущерба и принимаются меры к предотвращению дальнейших потерь;

5) осуществляется связь с аварийным комиссаром страховой компании или напрямую со страховой компанией для проведения возможного осмотра;

6) в случае выявления кражи груза следует незамедлительно обратиться в правоохранительные органы. О краже груза информируется страховая компания;

7) для того чтобы сохранить возможность предъявления исковых требований к лицам, ответственным за убытки, необходимо следующее:

– пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

– письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

– подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

При проведении этих действий руководствуются уставами, законами, нормами и обычаями, принятыми для данного вида транспорта. Полная утрата, частичная утрата, повреждения, порча или снижение качества груза, просрочка в его доставке, перебор провозных платежей служат основанием для предъявления претензий. Порядок предъявления претензий к перевозчику, их рассмотрение определены уставами и кодексами отдельных видов транспорта и изданными в установленном порядке правилами.

Претензия страховой компании составляется в письменной форме, должна содержать описание и обоснованный расчет требуемого возмещения. К ней прилагаются следующие документы:

1) оригинал страхового полиса;

2) оригинал транспортного документа с необходимыми отметками;

3) счет-фактура (инвойс);

4) спецификация;

5) упаковочный лист;

6) заявление перевозчику (в случае необходимости);

7) оригинал акта-извещения и генерального акта или другого официального документа, подтверждающего наличие убытка и составленного в соответствии с правилами и обычаями порта (при морской перевозке);

8) оригинал коммерческого акта (при железнодорожной или воздушной перевозке);

9) аварийный сертификат;

10) счет за ремонт или замену;

11) справка дорожной полиции (в случае дорожно-транспортного происшествия во время перевозки);

12) справка из милиции (в случае необходимости).

Экспедитор– физическое или юридическое лицо, осуществляющее деятельность по транспортировке грузов как внутри страны, так и за ее пределами по поручению других физических или юридических лиц либо от своего имени и выполняющее все необходимые вспомогательные операции.

Экспедиторское обслуживание предполагает:1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов; 2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Перевозчик– физическое или юридическое лицо, реально выполняющее перевозки грузов собственным транспортом (фактический перевозчик), или любое лицо, принимающее на себя такую же ответственность, что и перевозчик, в результате четко выраженного или подразумеваемого обязательства взять на себя эту ответственность (договорный перевозчик).

Транспортное предприятие– юридическое лицо, осуществляющее профессиональную деятельность перевозчика грузов по автомобильным дорогам и имеющее лицензию для выполнения транспортных операций.

Международная перевозка– поездка груженого или незагруженного транспортного средства, пункты отправления и пункты назначения которого находятся в двух различных странах. Международная перевозка может осуществляться транзитом через одну или несколько стран.

Транзит– поездка через территорию страны, в которой не производится ни загрузка, ни разгрузка груза.

Интермодальная (прямая смешанная) перевозка– перевозка, осуществляемая различными видами транспорта по одному договору перевозки и одному перевозочному документу.

Признаки интермодальной перевозки:

1) один договор перевозки независимо от числа видов транспорта и числа перевалок;

2) единый документ, подтверждающий наличие такого договора, – накладная ФИАТА;

3) одно лицо, которое несет ответственность по договору, – оператор смешанной перевозки;

4) единый сквозной тариф.

Функции экспедирования:

1) выбор перевозчика;

2) работа с документацией по поставкам;

3) отслеживание поставок;

4) аудит и визирование оплаты тарифов на перевозку;

5) оценка деятельности перевозчика;

6) анализ транспортировки(оценка общей стоимости транспортировки, включая погрузку и выгрузку; способы упаковки; время перевозки; случаи воровства и другие потери; разработка методов снижения общих транспортных расходов).

Типичные ошибки и упущения экспедитора при выполнении поручений клиента:

1) неверное описание груза (в результате чего груз перевозят, например, не охлажденным до требуемой температуры);

2) неверная или неполная информация о предполагаемом месте назначения (например, порт Галифакс – в Великобритании или в Канаде?);

3) ошибочный выбор маршрута для данного груза (в результате чего он может стать субъектом применения эмбарго);

4) выбор перевозчика, находящегося в сложном финансовом положении;

5) неверное или неполное информирование перевозчика об особенностях перевозки опасного груза;