Вокруг Света - Журнал «Вокруг Света» №09 за 1994 год

Продолжим дневник Евгения. Запись от 15 октября — выход из гребного клуба в Лидде после ремонта лодки. Следующие страницы сразу переносят нас в море в день выхода из Саутгемптона 21 октября. В дневнике, с пятнами влаги, пунктуально пропущены страницы, вероятно, для того, чтобы в последующем их заполнить. Но, видно, не нашлось времени. Итак, дневник Евгения Смургиса за 15, 21-27 октября.

Дуврский пролив,15 октября. Полночь. Дождь прекратился. Вечеринка в клубе закончилась в 23 часа. Умеренно вечеруют, не по-русски. Теперь сижу в лодке и не могу попасть в клуб, чтобы забрать вещи и заняться упаковкой: прилив поднял лодку, и связь с берегом ненадолго оборвалась. Часов до двух теперь придется подремать. Жалко, что нет будильника. По возможности надо будет обязательно приобрести. Но биологические часы сработали безотказно, в 2 часа варю кофе и бегу в клуб. Успеть бы выйти из канала с отливом. Таскаю вещи без передыха пять часов подряд. Столько снаряжения, что для укладки требуется целый день. И все же прозевал. Лодка завязла в наносном иле — вода ушла. Пришлось остатки свалить в мешки и покидать в лодку, не разбирая.

Привязал новый подаренный в клубе якорь, поставил мачту для огня и пошел искать вагу. Подошел мой помощник — Симолс. Тоже треповат. Вчера обещал свозить к себе домой на ужин — не приехал. Обещал привезти на причал Аллэна попрощаться — не привез. Подошел дежурный спасатель. Хотели втроем спихнуть лодку. Куда там, ни с места. Пока не нашел кусок ржавой трубы и не отлепил лодку от ила — дело не шло. Всю лодку и себя, пока возился, перепачкал грязью...

Саутгемптон, Английский канал, (Ла-Манш),21 октября. В час ночи пришлось надевать рыбацкий костюм. Прохладно: через трое штанов коленки мерзнут. Надо достать длинные шерстяные чулки. Перед выходом из протоки потянуло родным запахом коровьего стойла...

В 7.30 взошло солнце. Погреб под берег прятаться от ветра — пошел прилив. Час убил, выгребая под берег, зато, им прикрывшись, пошел на запад. В 12 часов встал на отстой. До прилива надо готовить лодку к пересечению Ла-Манша — 150 км — герметизировать бумаги, чтоб опять не подмокли. За сутки одолел 50 км. Пакуюсь, тороплюсь. По отливу ватага школьников — идут домой. Подальше — гуляющие с собаками. Останавливаются, глазеют: любят в Англии собак! Ветер подвернул на северный, усилился — может, здесь повезет.

В 15 часов отвалил от берегов Англии. При такой силе ветра суток за трое вынесет на побережье Франции, а я тем временем погребу к Бресту... Часа через четыре пересек водную границу Англии. Трудным оказался ход и эту страну. Шли с большими надеждами, а ушел один с огромной потерей времени, не отдохнувши, несолоно хлебавши. Приобретя новых друзей, опреснитель и «Магеллан» (похоже, и здесь надули — прибор был в эксплуатации и, судя по всему, неисправен. Неспроста мастера не приехали делать настройку, если я не ошибаюсь). Узнал, как много в Англии «обещалкиных». В 20 часов показался ущербный месяц. Света хватает, чтоб следить за волной. Ее раскатывает час от часу. Береговые огни Англии постепенно тускнеют. Увижу ли с рассветом ее берега? Вряд ли...

Английский канал,22 октября. 0 часов. Воду стало набрызгивать в лодку. Пришлось поставить еще две дуги и наполовину поднять куликовский тент (от фирмы «Кулик»). Идет прилив, и грести на запад бессмысленно, на юг же, к берегу, торопиться не надо! Зажег мачтовый огонь и полез в каюту отдыхать до отлива. Всего два судна прошли неподалеку. Надо завтра сделать РЛП — отражатель из консервной банки. Из дрема вывел удар волны и шум льющейся воды. Закрыл бы молнию на крыше, все было бы нормально. Мачтовый огонь погас. Проверил батарею, контакт — все в порядке. Видимо, лампочка перегорела. Сменить на качке не удастся — сбросит с крыши. Надо будет обрезать мачту, чтоб обслуживать ее можно было, стоя на днище лодки. Приладил пока на верх каюты красный фонарь. Застегнуть верхний замок на тенте — дело безнадежное, его надо менять. Ночь прошла беспокойно: в гребле и бдениях.

«Магеллан» не работает. Где нахожусь, куда снесло? Сделал отражатель, укрепил засветло красный фонарь. Ветер стал подворачивать к востоку. После ночи надо будет грести к берегу, ибо вынесет в океан. Лодка не готова к такому варианту: течет, продуктов дней на 10, отсеки разгерметизированы... В 22 часа прорезал вереницу судов. Все прошли на безопасном расстоянии. Наверняка виден огонь, и отражатель действует. Слева по носу замечаю работу маяков. Холодно.

Там же,23 октября. До 5 греб по курсу 210 в основном одним веслом. Ветер на вынос в океан — восточный. Временами хорошо окатывает. Какое-то разнообразие — работать новым подаренным черпаком. Очень удобным. Третьи сутки не раздеваюсь. Все сырое. Работаешь — тепло. Отдыхаешь — мерзнешь. Хочется в теплом сухом месте сбросить все с себя и... согреться, а лучше оказаться в русской парной. Мечты. Рассвет принес пасмурное небо и пустынное седое море.

Что-то тянется за кормой лодки. Когда разглядел — не обрадовался. Это кусок стеклоткани отстал от днища. Хороший тормоз, а срезать можно лишь на стоянке. К 16 часам на юге обозначилась земля. Стал работать на курсе 150. Так может пронести в Бискай, но надеюсь, что это Нормандские острова и до Биская далеко...

Там же,25 октября. В два часа привязал весла и закупорился наглухо. Темень. Мыслишки мрачные в голове бродят. По идеальному плану Василия сейчас уже должны жарить пузо на Канарских островах, а еще и на берег Франции нога не ступала... Утром дух играет, а с наступлением темноты и холода настроение падает. Нет, самое большое дело жизни надо делать до конца. Хотя бы ради памяти отца. В последнюю встречу в больнице сказал: «Что бы ни случилось со мной, дело свое не откладывай». И смерть свою, как мне кажется, рассчитал, чтобы я смог своими руками тело его предать земле. Все так и получилось — отъезд в Мурманск откладывать не пришлось...

В 8 утра снова за греблю. На юге чуть к западу три острова — Нормандские. На самом южном — маяк, за ним коренной берег. Вот она, земля Франции...

У острова Джерси в группе Нормандских,26 октября. В два ночи стравил с якорем два конца и третьего метров тридцать. Глубина метров 40. К 8 пытаюсь выбрать якорь. Мертво зацепился, наверное, между камней. Ждать, когда течение изменится? А если и тогда не получится? Отрезал трос. Хороший был якорь, но послужил мало. Не впрок подарок пошел — море слизало 21-фунтовый якорь и 50 метров троса. А я еще хотел старый легкий якорь выбросить! Теперь днем надо обязательно приставать к берегу и искать камень, чтоб утяжелить последний свой малый якорь...

На берегу зелень, уютные бухты, кекуры — есть где укрыться, не то что датские да германские меляки. Ветер восток-юго-восток. Приходится работать одним веслом. Надо обязательно делать руль и килевое перо. Маневр такой держу: на запад гребу, потом на юг, к берегу Бретани, а ветер к западу подносит. Белокаменные дома на берегу. Везде свои цвета: красные — в Норвегии, серые — в Англии, а здесь белый. Пристал-таки к берегу французскому и дань взял — камень.