Эмил Станев - По программе ПОЛИМОДЕ в Бермудском треугольнике

2. За немногими исключениями, необъясненными остаются лишь катастрофы, о которых нельзя найти никакой информации. В целом ряде случаев важнейшие обстоятельства катастрофы, а порой и сама катастрофа, оказываются досужим вымыслом.

3. Исчезновения происходят во всех районах океана и даже над сушей. В ходе своих исследований я обнаружил, что с 1850 года между штатами Новой Англии и Северной Европой исчезли или были оставлены экипажами почти двести судов.

Хотя исчезновения судов и самолетов в Бермудском треугольнике подобно освещались в печати, «треугольнику» приписывались исчезновения, происходившие и в других районах Земли. К ним относится случай с «Фреей» [14] «Фрея» — немецкий барк, обнаруженный 20 октября 1902 года. Его нашли без экипажа, лежащим на борту, без мачт. Он направлялся из Вест — Индии в Чили. Возможно, катастрофа произошла в результате подводного землетрясения. , которая была брошена экипажем в 1902 году в Тихом океане, и трагедия «Глоубмастера» [15] «Глоубмастер» — американский самолет, совершавший рейс в Ирландию и имевший на борту 53 человека. Катастрофа была вызвана взрывом. , упавшего в 1951 году недалеко от Ирландии. Если отметить на глобусе места всех исчезновений, приписываемых району Бермудского треугольника, то окажется, что они разместятся на территории, которая охватывает Карибское море, Мексиканский залив и большую часть Северной Атлантики. В этом отношении Бермудский треугольник отнюдь не уникален.

4. Некоторые из пропавших судов действительно проходили через Бермудский треугольник, однако нет никаких оснований утверждать, будто они исчезли именно там. «Аталанта» [16] «Аталанта» — британский корабль с 290 курсантами и офицерами на борту. Исчез зимой 1880 года на пути от Бермудских островов в Англию. , например, могла затонуть в любом месте между Бермудскими островами и Англией.

5. Во многих случаях место гибели самолета или судна было известно очень приблизительно, и, поскольку приходилось прочесывать огромные районы океана, участники поисков были вынуждены рассредоточивать свои силы. О самолете «Стар Эриел» [17] «Стар Эриел» — четырехмоторный авиалайнер компании «Бритиш Саут Америкен Эйруэйз», исчезнувший 28 января 1949 г. Сообщение об аварии береговыми службами получено не было. было известно только то, что он упал между Бермудскими островами и Ямайкой.

6. Многие катастрофы вовсе не считались загадочными, когда они произошли, однако стали таковыми много лет спустя, после того, как авторы легенды в поисках нового материала об исчезновениях в Бермудском треугольнике наткнулись на эти катастрофы. Зачастую бывает нелегко (даже когда этого очень хочешь) разыскать полную информацию о событии, которое произошло много лет назад.

7. Вопреки Легенде, многие из описанных выше катастроф произошли при крайне неблагоприятных метеорологических условиях. Во многих катастрофах повинны ураганы, о которых достаточно много писали в газетах.

8. Многие несчастья на воде и в воздухе случались поздно вечером или ночью, из‑за чего визуальные поиски приходилось откладывать до утра. В результате у океана оставалось вполне достаточно времени, чтобы рассеять обломки и скрыть от посторонних глаз следы катастрофы.

9. Многие авторы статей о Бермудском треугольнике не проводили самостоятельных исследований, а просто пересказывали старые статьи, таким образом увековечивая содержащиеся в них ошибки и выдумки [18] К сожалению, из‑за отсутствия первичной информации при рассмотрении отдельных случаев исчезновения в «треугольнике» автор использовал только материалы упомянутых уже книг Л. Куше и Чарльза Берлина, а также некоторые статьи и сообщения из нашей и советской прессы. .

10. В целом ряде случаев авторы статей о Бермудском треугольнике сознательно замалчивали информацию, которая могла бы легко и просто объяснить данное исчезновение».

Случайно ли проведение крупнейшего океанографического эксперимента ПОЛИМОДЕ в водах Бермудского треугольника? Заголовки статей, появившихся в этой связи во многих американских газетах, недвусмысленны. «США и СССР согласуют свои усилия в исследовании Бермудского треугольника». Вместе с тем многие ученые, в том числе и Берлиц, надеются, что независимо от того, что исследования по совместному американо — советскому проекту могут и не обнаружить причину магнитных аномалий, ученые могут натолкнуться на силы внутри, над или на Земле, естественные или нет, которые все еще не идентифицированы.

Существует вероятность, что эти силы были активными в этой области сотни, а, может быть, тысячи лет, и, возможно, есть связь с мистерией, которая преследовала человечество тысячи лет, — легендарным исчезновением целого континента.

О каких «мистических силах» идет речь? Неужели ПОЛИМОДЕ имеет своей целью именно их разгадку? По этому поводу Берлиц пишет: «В связи со всемирной известностью Бермудского треугольника интересно… что Соединенные Штаты в настоящее время (1976–1977 гг.) проводят совместное исследование (проект ПОЛИМОДЕ) вместе с морскими единицами СССР в области изучения магнитных напряжений и аберраций, нерегулярных океанических течений и волн, подводных звуковых каналов и внезапно возникающих магнитных бурь в западной части Атлантического океана, совпадающей с областью Бермудского треугольника».

Мне кажется, не стоит комментировать тенденциозность этих слов и их мистическую направленность. Во время проведения программы ПОЛИМОДЕ, действительно, был осуществлен ряд комплексных исследований, но ее цели и задачи были отнюдь не такими, какими их представил Берлиц. Я рассказал об этом во второй главе книги и поэтому не буду снова останавливаться на них. Хочется только отметить, что из основных целей Берлиц называет только исследование нерегулярных океанических течений, в то же время включая в программу множество его самого интересующих проблем.

Тенденциозность его слов становится еще более явной, если иметь в виду следующее высказывание: «Можно сделать вывод, что участие Соединенных Штатов в проекте ПОЛИМОДЕ, совпадающее с сотрудничеством по программе «Союз — Аполлон», раскрывает… возрастающий интерес к явлениям в Бермудском треугольнике, которые ни одно правительство не стало бы субсидировать или же признавать официально, но исследование которых представляет интерес для правительственных служб. Быть может, это исследование прольет свет или объяснит, что случилось с некоторыми судами и самолетами в последние тридцать лет в пространстве, в котором они плыли и летели к небытию».