Юрий Емельянов - Смертельная схватка нацистских вождей. За кулисами Третьего рейха

Не достигнув существенных успехов в сражениях на морской поверхности, Германия с февраля 1915 г. перешла к «беспощадной подводной войне» с целью сорвать морское снабжение Великобритании. Немецкие подлодки топили военные и торговые суда без предупреждения. Правда, после торпедирования в 1915 году парохода «Лузитания», на борту которого находилось 1198 человек, включая граждан нейтральных США, и последовавших бурных возмущений в мире, Германия отказалась от нападений на невоенные суда.

Новые поражения Германии в морских сражениях, особенно в Ютландской битве, сорвали попытки кайзеровского правительства освободиться от английской военно-морской блокады. Вновь германские стратеги решили сделать ставку на подводный флот. 1 февраля 1917 года Германия официально объявила неограниченную подводную войну. За один февраль немецкими подлодками было потоплено несколько судов, общий тоннаж которых составлял 781 тыс. тонн. (За весь 1916 год тоннаж потопленных подлодками судов был равен 1125 тыс. тонн.) В марте 1917 г. были потоплены суда водоизмещением в 885 тыс. тонн; в апреле 1917 г. – 1091 тыс. тонн.

18 марта 1917 г. пришли сообщения о потоплении германскими подводными лодками трех американских судов. 20 марта правительство США приняло решение вступить в войну, а 6 апреля 1917 года конгресс США объявил войну Германии.

Это решение не остановило германское правительство, продолжившее неограниченную подводную войну. Еще до ее провозглашения Дёниц 1 октября 1916 г. был переведен в подводный флот. После прохождения учебы он был назначен капитаном подводной лодки, действовавшей в Средиземном море.

К этому времени союзники стали разрабатывать более эффективные методы борьбы с подводными лодками: торговые суда получили соответствующее вооружение, их сопровождали военные корабли, создавались минные и сетевые заграждения против подлодок. В этом Дёниц скоро смог лично убедиться.

В ходе атаки на британский конвой в районе Сицилии 4 октября 1917 г. подводная лодка, на борту которой находился Дёниц, была взята в плен. Утверждали, что перед сдачей в плен Дёниц выстроил команду и приказал матросам прокричать троекратное «ура» в честь кайзера. Это отвечало духу верноподданности монарху на значительной части флота.

Однако далеко не все экипажи военных судов Германии сохраняли верность императору. Ноябрьская революция 1918 года в Германии началась с восстания моряков в Киле. Дёниц узнал о перемирии, находясь в английском плену. Он вернулся в Германию лишь в июле 1919 года.

К этому времени уже был подписан Версальский договор, в соответствии с которым Германии разрешалось иметь лишь 6 старых линкоров, 6 старых легких крейсеров, 24 эсминца и миноносца. Германии запрещалось иметь тяжелые боевые корабли, морскую авиацию, тяжелую береговую артиллерию и подводный флот.

Поэтому подводник Дёниц стал с августа 1919 г. служить в отделе кадров военно-морской базы в Киле. Лишь 1 марта 1920 г. он был назначен командиром старого миноносца в Киле.

После завершения учебы в Академии Генштаба Дёниц многократно менял места работы. В 1924-м он работал в главном штабе военно-морских сил в Берлине, штурманом легкого крейсера «Нимфа», командиром 4-го полуфлота 1-го дивизиона миноносцев в Северном море. К этому времени относится характеристика, составленная его начальником адмиралом Вильгельмом Канарисом на Дёница: «Очень честолюбив и тщеславен… Неуравновешен, беспокоен. Ставит излишне завышенные требования к окружающим и к себе. Не дает самостоятельности подчиненным».

В 1930 г. Дёница снова вернули на работу в главный штаб ВМС, где он пребывал до 1934 г. В 1932 г. Канарис дал ему иную характеристику: «Чересчур спокойно воспринимает происходящее и не предъявляет слишком высоких требований ни к себе, ни к окружающим его людям». Хотя Канарис опять отрицательно характеризовал Дёница, на сей раз обвинения в его адрес были диаметрально противоположными. Возможно, различия в этих характеристиках отражали перемены в Дёнице. Но не исключено, что адмирал Канарис недостаточно глубоко вникал в душевный мир своего подчиненного, или, скорее всего, предвзято к нему относился.

В феврале 1933 г., после прихода нацистов к власти, Дёница направили в длительную поездку по странам Юго-восточной Азии. Поскольку Дёниц путешествовал в штатском, можно предположить, что его поездка носила разведывательный характер.

В 1934 г. Дёниц стал капитаном 2-го ранга и в качестве такового совершил кругосветную поездку на военном судне «Эмден». Скорее всего, это путешествие также осуществлялось с разведывательными целями.

В соответствии с подписанным 18 июня 1935 г. англо-германским соглашением, Германия получила право иметь общий тоннаж военно-морских судов, равный 35 % от английского военного флота и общий тоннаж подводных лодок, равный 45 % от подводного флота Британской империи. Германия могла иметь 45 подводных лодок. 1 октября 1935 г. Дёниц был поставлен во главе вновь создаваемого подводного флота рейха, а в 1936 г. был назначен «фюрером подводных сил Германского рейха».

Несмотря на ускоренное строительство военных судов к началу войны германский военно-морской флот по своему общему водоизмещению уступал британскому в 7 раз и в 3 раза – французскому. В то же время развитие подводного флота в Германии шло более быстрыми темпами, чем это было предусмотрено военно-морским соглашением 1935 г. К началу Второй мировой войны Германия приблизилась к Великобритании по числу подводных лодок (57 и 65) и по их тоннажу.

Но Дёниц был недоволен. Исходя из неудачного опыта Первой мировой войны, он считал, что для успешных действий в Атлантике Германия должна иметь не менее 300 подводных лодок. Дёниц требовал, чтобы ежемесячно строилось 29 подводных лодок. Однако возможности германских верфей не позволяли осуществить эту задачу.

Дёниц указывал Гитлеру, что из 57 германских подводных лодок лишь 18 являются боеспособными. Это означало, что в районе боевых действий могли находиться не более 6 подводных лодок, а остальные – были в пути или на базах. Для нанесения существенного урона противнику этих сил было явно недостаточно.

3 сентября 1939 г. главное командование военно-морского флота Германии направило меморандум в правительство рейха, в котором говорилось: «Командование военно-морского флота пришло к заключению, что максимальный ущерб Англии может быть нанесен, принимая во внимание наличие сил, только в случае, если подводным лодкам разрешат неограниченное использование оружия без предупреждения против неприятельских и нейтральных судов в запретной зоне, указанной на прилагаемой карте. Военно-морское командование при этом учитывает, что: а) тем самым Германия открыто откажется от соглашения 1936 года относительно ведения экономической войны; б) военные операции такого рода не смогут быть оправданы на основании общепринятых до настоящего времени принципов международного права». Отсюда следовал вывод: игнорировать Протокол 1936 года относительно зон боевых действий на море и принципы международного права.