Сергей Козлов - Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]

Радиостанция (PC) «Север» появилась в войсках в 1942 году. Их было ограниченное количество, и придавались они только РГ, идущим в тыл противника с задачами поиска артиллерийских батарей, обстреливающих Ленинград. В РОН радисты не готовились, а выделялись на каждую операцию из других частей. Они не были подготовлены, как разведчики, не имели выносливости, чувствовали себя в походах неуверенно, терялись, плохо знали оружие. Такие радисты часто становились обузой (вспомним провал со связью в Шлиссельбургской операции). И конечно же они не имели представления о ЛВ-снаряжениях» 27.

«Наглядным примером порочности такого способа комплектования РГ радистами может служить эпизод выполнения ответственной операции зимой 1942 года РГ из Ижорского РО, когда в группу были включены два радиста от узла связи укрепрайона, сорвавшие ответственную операцию из-за своей слабой физической подготовленности, не умевшие ходить на лыжах. Нести груз им было не под силу» 28.

«Такое положение было нетерпимым и заставило РО ШБФ в 1942 году организовать специальные курсы радистов и ввести в БП ВР курс радиодела» 29.

«На курсы направлялись предварительно отобранные разведчики из разведотрядов и РОН, что в значительной степени усилило боеготовность групп и, естественно, увеличило эффективность выполнения ими боевых задач. В результате краткосрочной подготовки на курсах водолазы-разведчики — радисты выполняли норматив приема-передачи — 80 знаков в минуту, а также были подготовлены к устранению неисправностей аппаратуры в полевых условиях» 30.

«Уже в 1943 году в РОН имелось 17 ВР-радистов. Среди них были старшина 1-й статьи Кадурин Николай Степанович, краснофлотцы Удалов Александр, Ананьев Всеволод, Боровиков Лев Васильевич (в отчетах за боевые операции как радисты упомянуты только эти бойцы). Визуальная связь осуществлялась электрофонарями и условным набором ракет различной расцветки (когда пребывание разведчиков на побережье не являлось секретным)» 31.

«Водолазами-разведчиками применялись кислородный дыхательный аппарат «Виа-2», гидрокостюм «ЭПРОН» (под который надевалось шерстяное водолазное белье) и мешочки, наполняемые твердым грунтом или камнями вместо водолазных грузов.

Запас кислорода в ИДА позволял находиться под водой около часа, что конечно же ограничивало время действий ВР. Гидрокостюм (КГ) «ЭПРОН» был неудобен, при неправильном подборе размера шлем сильно обжимал голову водолаза и нарушал кровообращение.

Осенью 1943 года при проведении разведывательных операций по поиску места базирования фашистских катеров по этой причине погиб один ВР.

В 1943 году личным составом РОН под руководством краснофлотца Б.М. Колмогорова, инженера-резинщика, с учетом консультаций военврача 1-го ранга И.Н. Савичева, было создано так называемое комбинированное снаряжение, позволяющее ВР свободно двигаться на воде (оригинальная надувная резиновая шлюпка с веслами), погружаться под воду, двигаться под водой по грунту и всплывать на поверхность. Снаряжение было довольно громоздким, но позволяло ВР выходить из ПЛ через ТА. Таких снаряжений в РОН было изготовлено около 10 экземпляров. *

Использовались ВР также изобретенные Колмогоровым водонепроницаемые чехлы для часов и спасательные жилеты, которые изготавливались 1-м Химическим заводом г. Ленинграда.

В начале 1945 года Колмогоров закончил разработку и изготовил плавательный арктический костюм. Он представлял собой клееную конструкцию с расширенными рукавами, что позволяло водолазам свободно вынимать вовнутрь костюма руки для завязывания аппендикса изнутри и принимать пищу. Малая нужда могла справляться через специальный лепестковый клапан. Для удержания ВР на поверхности воды лицом вверх на груди костюма имелся специальный мешок, надуваемый через трубку. Костюм был испытан на БФ и СФ, и на него выдано авторское свидетельство на изобретение. Видимо, из-за всеобщей эйфории по случаю окончания войны применения он не получил» 32.

«В 1941 году силами личного состава РОН было изготовлено приспособление для передвижения на воде в виде спасательного надувного круга увеличенных размеров и двух небольших весел.

ВР мог на нем передвигаться на воде и использовать стрелковое оружие, но нижняя часть тела оставалась не защищенной от воды («гуси-лебеди», по меткому выражению остряков РОН). Для ликвидации этого недостатка в первой половине 1942 года был разработан десантный костюм Колмогорова, который представлял собой надувной круг с двумя веслами и полугидрокостюм из тонкой прорезиненной ткани.

Это нововведение не намного увеличило дальность передвижения ВР на воде. Необходимы были более совершенные индивидуальные плавательные средства. Таким средством стала индивидуальная резиновая надувная шлюпка малого веса и габаритов.

История ее создания интересна. В район расквартирования роты упал сбитый аэростат воздушного заграждения. Из материала его оболочки, оказавшейся двухслойной прорезиненной тканью, была изготовлена шлюпка, весившая около 3 кг и помещавшаяся в сложенном виде в противогазной сумке. Шлюпка удерживала на плаву груз до 150 кг и надувалась ртом до рабочего состояния в течение 5 минут.

Шлюпки были испытаны и изготовлены силами личного состава РОН для каждого ВР. Дальность действия разведчиков резко увеличилась. Известны два случая, «когда ВР возвращались на них после операции в исходные точки с северного побережья Финского залива: в одном случае — 18 км до бухты Батарейной, во втором — 8 км до форта Первомайский.

Индивидуальные резиновые шлюпки стали непременным средством высадки и передвижения ВР на воде.

В феврале—марте 1944 года на СФ комиссией из представителей РО ШСФ, РО береговой обороны Главной базы €Ф и АСС СФ были проведены испытания индивидуально-плавательного костюма ИПК (ГК вертикального использования с нагрудной плавучестью, темного цвета, с плавниками на руках, позволяющий применять стрелковое оружие на плаву) и плавательно-переправочного мешка ППМ (надувной резиновый герметичный мешок для переправы через водные преграды грузов весом до 80 кг), изготовленных по просьбе РО ШСФ. В июле 1944 года ИПК и ППМ были приняты на снабжение. В РОН не использовались.

Средствами доставки ВР к месту высадки являлись катера различных классов (ЗИС, КМ, БКА, ТКА) сил БФ и шестивесельные баркасы (шестерки). Последние во время штормов переворачивались. Были необходимы спасательные шлюпки с воздушными ящиками, но таких на БФ не оказалось.