Сергей Танцура - Визит в непознанное

Откуда это чудо природы? Недоуменно переглянулись. Только хотел сообщить об увиденном на землю, как объект включил прожекторы. Перед носом самолета, пересекая курс полета, ослепительные лучи пронзили темное небо. Зрелище было неописуемое.

Ошарашенные, заговорили между собой междометиями. Светящийся объект с включенными прожекторами висел неподвижно… Включив самолетные фары, я понял, что мощность наших «прожекторов» смехотворно мала по сравнению с лучами объекта. Три раза поморгал незнакомцу фарами. Произошло невероятное – НЛО мгновенно отреагировал: выключил прожекторы, дав понять, что он нас видит.

Контакт есть. Но с кем?

Объект снова включил прожекторы. Сообщили обо всем на землю. Диспетчер районного центра Ю. Панов Оренбургского аэропорта загадочный объект на экране своего радиолокатора не видел, хотя наш самолет хорошо фиксировался. Гость – невидимка? Но визуально он воспринимался отлично.

Попросил диспетчера сообщить в военный сектор. Это, наверное, незнакомцу не понравилось. Он устремился на северо-восток с такой скоростью, что через несколько секунд исчез из вида. Некоторое время наблюдали вращательное движение за ним какого-то «хвоста». Вращаясь по часовой стрелке (видно было отчетливо), облачко-хвост растворилось».

Этот случай закончился вполне мирно. Но это далеко не правило таких встреч. Так, например, трагически закончилось «свидание» с НЛО для пилотов самолета, имевшее место 7 сентября 1984 года в небе над городом Борисовым. Это был Ту-134А Грузинского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Ленинград – Борисполь – Батуми – Тбилиси. Рейс выполнял экипаж в составе командира корабля В. Гоциридзе, второго пилота Ю. Кабачникова, штурмана И. Томашвили и бортинженера М. Гвенегадзе.

«После входа в зону УВД местного районного центра, – писал в своей объяснительной записке по поводу этого инцидента пилот Ю. Кабачников, – при прослушивании эфира я определил, что, кроме нашего борта, на связи с диспетчером – встречный Ту-134, следующий на эшелоне 10 600 метров. Я понял, что встречный борт наблюдает светящийся объект, находящийся выше. Диспетчер обратился к нам: «Наблюдаете ли что-нибудь?» Я ответил, что ничего не вижу. Однако через одну-две минуты в указанном диспетчером направлении обнаружил светящийся объект ярко-зеленого цвета, находящийся левее и выше линии полета. Он имел сигарообразную форму, и от него отходило три ярких световых луча. Цветовая интенсивность и форма лучей были различны, но все они были голубовато-белого цвета и воспринимались мною, как свет ярких кварцевых ламп большой мощности. Одновременно вверх от объекта отходило еще два расширяющихся световых луча меньшей интенсивности, но более насыщенных по цвету и имеющих фиолетовый оттенок. Объект двигался с северо-востока на юго-запад, не меняя высоты полета.

По указанию диспетчера УВД мы отвернули на 20 градусов влево и направили самолет на сближение с объектом. Через две-три минуты объект резко развернулся влево и остановился. Передний луч, самый яркий, сжался и направился в сторону нашего самолета, на какой-то миг осветив кабину. После этого луч резко опустился, занял вертикальное положение, расширился до 10 – 15 градусов, снова сфокусировался и вычертил на земной поверхности контур прямоугольника…

Наш самолет находился несколько севернее населенного пункта Плешаницы, в 70 километрах от Минска. Участок поверхности, освещенный объектом, находился от нашего самолета на удалении 25 – 30 километров, около города Борисова, а площадь прямоугольника была 10 х 15 километров.

Затем объект резко снизился, занял высоту несколько меньшую высоты полета нашего самолета, и удалился на северо-восток».

Но на этом происшествие не закончилось. Через некоторое время после встречи в воздухе со странным объектом тяжело заболел командир самолета В. Гоциридзе. 18 ноября ему был поставлен диагноз множественной миеломы, развилась гангрена, и в ноябре 1985 года В. Гоциридзе не стало. Тяжело заболел и второй пилот. Он был обследован Киевской врачебно-летной экспертной комиссией, затем Центральной врачебно-летной экспертной комиссией МГА, а в 1986 году – Радиоиммунологическим центром Министерства здравоохранения Грузинской ССР и Институтом клинической и экспериментальной кардиологии в Тбилиси. В медицинском заключении, выданном Ю. Кабачникову в последней инстанции, можно прочесть: «Следует заключить, что Кабачников Ю. И. Подвергся лучевому электромагнитному воздействию неизвестной физической характеристики. Судя по данным ЭКГ и ЭЭГ, воздействие пришлось относительно узким лучом, носило локальный характер, вызвало повреждение ткани мозга и мышцы сердца.

Выявленные отклонения являются уникальными, так как в практике медицины они не описаны.

Зав. Отделением патофизиологии НИИ экспериментальной и клинической терапии Министерства здравоохранения Грузинской ССР, доктор медицинских наук, профессор К. Цинцадзе».

Однако куда чаще подобного непосредственного воздействия неопознанных объектов на организм человека настоящую угрозу для здоровья и даже жизни людей представляет собой просто внезапное появление НЛО вблизи самолетов. В трех таких случаях сближение с НЛО приводило к травмам среди пассажиров, которые покидали свои места и подходили к иллюминаторам, но при неожиданном маневре самолета падали и ломали кости себе или соседям, получали сотрясение мозга и т. п. А в 1994 году одна из стюардесс при неожиданном развороте «Боинга 747», совершавшемся им во избежание столкновения с неопознанным объектом, упала с лестницы, что привело к открытому перелому бедра.

К куда более серьезным последствиям могла привести другая встреча самолета с НЛО, имевшая место в 1997 году. На швейцарский «Боинг», совершавший полет из Женевы в Нью-Йорк, в буквальном смысле слова напал некий цилиндрический объект, который несколько раз пикировал на земной авиалайнер, словно намереваясь таранить его. И в одном случае ему это почти удалось: НЛО задел правое крыло самолета, отчего на нем остались царапины. К счастью, все обошлось.

Похожий случай произошел в декабре 1952 года в районе Ларедо (побережье Мексиканского залива). В тот день неизвестный дискообразный объект, описав несколько кругов вокруг истребителя F – 51, пилотируемого лейтенантом Фоглем, начал спокойно удаляться. Но летчик, получив приказ начальства, попытался его нагнать и атаковать. «Обиженный» НЛО сделал резкий маневр и нанес сильный удар в консоль крыла самолета. Поврежденный истребитель был вынужден пойти на посадку.

В сентябре 1967 года на рейсовый самолет, летевший из Запорожья в Волгоград, спикировал НЛО в форме сигары и полетел рядом с самолетом. Двигатели самолета сразу остановились, освещение салона выключилось, и самолет стал планировать, быстро теряя высоту. Когда он оказался всего в ста метрах от земли, НЛО резко взмыл вверх и исчез. Моторы самолета сразу заработали, и он смог снова набрать высоту.