Алмаз Исмаилова - Россия и Азербайджан. Векторы взаимоотношений

Наряду с развитием нефтяной промышленности происходили изменения и в получении различных новых нефтепродуктов. Из нефти получали различные смазочные продукты. Так, в 1875 г. горный инженер Рогозин впервые в нефтяной промышленности из нефти успешно получил масло. 209 209 Исмаилов М., М.Ибрагимов Указ. соч. С. 105.

Как отмечалось выше, бакинские заводы, следуя примеру американцев, занялись выработкой керосина. 210 210 Кривенко В.С. Очерки Кавказа. – СПб, 1893. С. 162. Ввод бакинского фотогена (керосина) на русские рынки стал быстро увеличиваться и уже в 1876 г. превысил американский. 211 211 Симонович В. Нефть и нефтяная промышленность в России. – СПб., 1909. С. 47. В 1877 г. вывоз из Баку фотогена составил 4.594.766 пуд. 212 212 Там же.

Необходимо отметить, что дальнейшему развитию нефтеперерабатывающей промышленности мешало обложение акцизом керосинового производства. Акцизное обложение оказывало отрицательное влияние на увеличение количества и качества керосина, 213 213 Кадырли А.М. Указ. соч. С. 45. сильно стесняло всякие попытки к улучшению постановки дела. 214 214 Ахмедов А. Указ. соч. С. 82 Когда же в 1877 г. таможенные ставки были переведены на золото, то бакинский керосин получил еще большее распространение в ущерб американскому, ввоз которого с этого времени начал быстро падать.

Для наглядности приведем таблицу ввоза американского и бакинского керосина в Россию 215 215 Там же. С.83. :

В 1883 г. ввоз американского керосина в Россию совершенно прекратился. 216 216 Ахмедов А. Указ. соч. С. 83. Однако с наступлением кризиса в бакинской нефтяной промышленности, происходило сильное падение цен на керосин. При таких условиях правительство должно было согласиться в 1877 г. на отмену акциза на керосин, причем, на решение правительства повлияло то обстоятельство, что сумма акцизных поступлений была незначительной (за время 5-летнего обложения керосина она достигла всего 1.250.000 руб.). 217 217 Там же. – С. 84. Поэтому было решено отменить акциз на керосиновое производство, 218 218 Кадырли А.М. Указ. соч. С. 44. что вызвало значительный подъем нефтепереработки на заводах Баку и всей России. 219 219 Балаев С.Г. Указ. соч. С. 86. В Баку и на других заводах России ускоренно росло количество нефтеперерабатывающих заводов и получаемых из нефти продуктов. В 1879 г. число установок дошло до 180. 220 220 Там же. Началось строительство нефтеперерабатывающих заводов в крупных городах России.

В 1885 г. в Баку действовало 120, а в 1900 г. – 93 нефтеперегонных завода. 221 221 Отчет бакинского губернатора за 1900 г. Научный архив института истории АН Азербайджана. Инв. № 1644-1649. Л. 136. Число заводов сокращалось, а их производительность возрастала. В 1889 г. на бакинских заводах было произведено 22, в 1890 г – 74, в 1900 – 110,4 млн. пуд. керосина. 222 222 Горный журнал. 1893. Т.З. С. 189; Сборник статистических сведений о горнозаводской промышленности России в 1902 году. – СПб., 1905. С. 131.

Увеличение переработки нефтяных остатков в 80-90-х гг. XIX в. было тесно связано с постоянно растущим спросом на них со стороны промышленности и транспорта России. До 80-х гг. XIX в. бакинская нефть и ее продукты употреблялись лишь как смазочный и осветительный материал, а отбросы нефтеперерабатывающего производства – нефтяные остатки не находили никакого применения и в основном уничтожались. 223 223 Самедов В.А. Указ. соч. – С. 34. Такое положение не могло долго сохраняться. Поэтому в 60-70-х гг. XIX в. русскими инженерами и техниками была проведена большая целенаправленная работа по изобретению приборов для применения нефтяного топлива. 224 224 Там же.

К 1888 г. в промышленных городах страны уже действовало 15 крупных нефтеперерабатывающих заводов, сырьем для которых являлась бакинская нефть. В этом же году они произвели 5,35 млн. пуд. керосина и смазочных масел высокого качества. Кроме того, во внутренних губерниях России имелось еще 40 мелких нефтеперерабатывающих предприятий, изготавливающих различные смеси и мази из бакинской нефти. 225 225 Першке Л. и С. Русская нефтяная промышленность, ее развитие и современное положение в статистических данных. – Тифлис, 1913. С. 33, 35.

Главным продуктом экспорта нефтеперерабатывающей промышленности Азербайджана долгое время оставался керосин, применяемый в то время как осветительное средство. 226 226 Балаев С.Г. Указ. соч. – С. 93. Бакинский керосин вытеснял американский сначала в русских городах, а затем и в странах, расположенных в районах Черного и Средиземного морей, а также в странах Востока. 227 227 Там же. Если в 1883 г. Северная Америка экспортировала в страны Азии и Европы 26,7 млн. галлонов керосина (1 галлон=0,229 пуда), то в 1885 г. экспорт американского керосина уменьшился на 18,9 млн. галлонов, составив всего 7,8 млн. галлонов. Теперь в эти страны большим потоком шел бакинский керосин. В 1885 г. взамен американского керосина только в азиатские страны через Батуми было экспортировано 37 млн. галлонов бакинского керосина.

Бензин, лигроин, газолин, асфальт, кир и другие нефтепродукты, помимо удовлетворения внутреннего спроса России, вывозились и за границу. Одним из первых, кто получил из бакинской нефти новый горючий материал – бензин, был Г.З. Тагиев. 228 228 Горный журнал. Т. I 1887. – С. 18.

В 1879 г. спрос на смазочные масла был так велик, что цена их составляла 10-15 коп. за пуд, тогда как стоимость сырой нефти оставалась в пределах 2-х коп. за пуд. 229 229 Балаев С.Г. Указ. соч. – С. 35. Причиной этому было то, что смазочное масло стали употреблять в большом количестве, как дешевое и очень удобное топливо для паровых котлов, машиностроения, железных дорог. 230 230 Шахмурадов А.Ш. Указ. соч. – С. 44. Потребление бакинских масел в Европе началось с 1887 г. 1887 г. Первым железнодорожным обществом, введшим у себя потребление бакинских смазочных масел, было Французское общество западных железных дорог, затем железные дороги Бельгии, Голландии, Норвегии, Англии, Германии, Дании, Италии, Швеции и Испании. 231 231 Балаев С.Г. Указ. соч. – С. 96.

Если в 1891 г. в Баку было переработано 6.217. 298 пуд. различных смазочных масел, то в 1899 г. оно увеличилось в 3 раза и достигло 20 млн. пуд. 232 232 Шахмурадов А.Ш. Указ. соч. – С. 49. Заводы внутренней губернии обращали внимание на разработку смазочных масел и сильно развили это дело: в 1879 г. вывезено было во внутренние губернии из Баку мазута – 6,7 млн. пуд., а в 1891 г. около 90 млн. пуд. 233 233 Кривенко В.С. Указ. соч. – С. 162.