Андрей Монин - Черные приливы

По-видимому, после того как весь мировой танкерный флот станет «экологически чистым», утечки нефти в процессе его эксплуатации практически не будет. Но прекратятся ли аварии танкеров и супертанкеров, из-за которых, собственно, и вошел в обиход термин «черный прилив»? Очень серьезное требование Конвенции по охране человеческой жизни в море о дооборудовании танкеров системами инертных газов, безусловно, приведет к резкому снижению катастроф, подобных той, которая произошла в ирландском заливе Бантри с танкером «Бетельгейзе» (напомним, что в его танки не был закачан инертный газ).

А как быть с естественными навигационными опасностями или волнами-«убийцами»? Они-то существуют независимо от воли человека. Разумеется, будут совершенствоваться метеорологические прогнозы, навигационное оборудование судов, морская спасательная служба и т. д., что даст свой положительный эффект, но защитить стальные громады от «кейпроллеров» люди бессильны. Супертанкер — огромная концентрация экологически опасных морских грузов. Между тем стремление к гигантизму в танкерном флоте не было результатом логического развития специального судостроения, оно навязано условиями конкуренции в капиталистическом мире, погоней за максимальными прибылями.

Кроме того, нельзя забывать о тех огромных денежных и моральных убытках, которые терпят десятки тысяч людей от аварий супертанкеров! По мнению авторов, наряду со всеми правилами техники безопасности и охраны природы, уже утвержденными международными конвенциями, необходимо ограничить разумным пределом допустимую грузоподъемность нефтеналивных судов (тогда как рост грузоподъемности судов с экологически безопасными грузами, например с зерном, вполне может быть прогрессивным процессом). Пусть супертанкеры станут действительно «мамонтами океана».

Безусловно, «черные приливы» — это лишь одно из вредных воздействий людей на среду их собственного существования. Можно привести массу других примеров. Вырубка лесов. Уже нависает угроза над последними тропическими лесами Земли — в Амазонии, а ведь леса производят кислород воздуха! Эрозия почв. Загрязнение атмосферы. Ядовитые туманы Лондона и Лос-Анджелеса. Один из авторов побывал в канадском горнорудном районе Садбери — там из-за дымов обогатительных фабрик не осталось зелени: ни травы, ни деревьев, — живут только люди. «Тепловое загрязнение» атмосферы в городах. Рост выбросов в атмосферу углекислого газа при сжигании ископаемых топлив, грозящий усилением тепличного эффекта, потеплением климата, таянием льдов Антарктиды, повышением уровня океана и затоплением всех берегов. Угроза химического разрушения озона в верхней атмосфере (в частности, фреонами), а ведь озон экранирует земную жизнь от губительного ультрафиолетового излучения Солнца!

Проблема захоронения радиоактивных отходов. Загрязнение морей и океанов не только нефтью, но и моющими средствами, ДДТ и другими инсектицидами, свинцом, ртутью и так далее.

Отравленные промышленными и бытовыми сбросами реки. Уже не хватает пресной воды, и некоторым странам надо думать о буксировках айсбергов.

В нашей стране приняты законы о сохранении окружающей среды, в широких масштабах проводятся мероприятия экологического характера, задействованы целые экологические службы. Понятно, что все осуществляется людьми, поэтому от нас, уровня нашего сознания, нашей компетентности в области экологии зависит успешная реализация разработанных мер. И хочется верить, что чистота Байкала будет сохранена — сплав бревен не возобновится; сток Селенги будет очищен, очистка сбросов целлюлозно-бумажного комбината, да и вся его рентабельность будут еще и еще проверяться по всем статьям; в Ленинграде очистка сточных вод будет выполнена на все 100 процентов…

Человечество живет в неспокойное время. В мире еще существует производство химического, бактериологического, нейтронного оружия. Правящие круги США, сорвав наметившуюся в 70-е годы разрядку международной напряженности, выступают против сокращения стратегических вооружений, отказываются присоединиться к обязательству Советского правительства не применять первыми атомного оружия.

Коллективный разум человечества против произвола частных предпринимателей, включая торговцев смертью и их прислужников из числа государственных деятелей, — вот дилемма конца XX века! Но есть на Земле гарантия на будущее — могучий лагерь социализма с его неизменной политикой борьбы за мир во всем мире. И это дает нам право быть оптимистами.

Крушение у Семи Камней … 3

Мамонты океана … 12

Почему гибнут танкеры? … 26

«Кейпроллеры» … 40

Катастрофа века … 48

У берегов Нового Света … 59

В открытом океане … 67

«Удобный» флаг … 72

Янтарное побережье … 81

На морских нефтепромыслах … 91

География нефтяного загрязнения … 100

Механизмы распространения нефти в океане … 110

Океан и атмосфера … 116

Нефть и морские обитатели … 124

Защита океана … 137

Суда, за которыми будущее? … 148

Послесловие … 158

Андрей Сергеевич Монин в 1942 году окончил механико-математический факультет МГУ. Участвовал в Великой Отечественной войне. После войны работал в Институте физики атмосферы АН СССР. Сейчас член-корреспондент АН СССР. А. С. Монин — директор Института океанологии имени П. П. Ширшова АН СССР.

Автор более 400 научных работ (в том числе 22 монографий), Андрей Сергеевич не оставляет без внимания и популяризацию науки. Его статьи, связанные с исследованием океана, вошли в БСЭ, а статьи об атмосфере, климате, океане — в сборник «Наука и человечество». В 1976 году вышла его книга «Популярная история Земли».

Виталий Иванович Войтов, кандидат физико-математических наук, участник Великой Отечественной войны, окончил географический факультет МГУ. В 1958 году закончил аспирантуру и с тех пор работает в Институте океанологии имени П. П. Ширшова АН СССР, участвует в многочисленных океанских экспедициях. У него более 150 научных публикаций. Виталий Иванович периодически выступает в журналах «Наука и жизнь», «Вокруг света», «Земля и Вселенная». Кроме того, им написаны книги об экспедиционных исследованиях, о мореплавателях-одиночках, о древнем мореплавании.

В серии «Эврика» А. Монин и В. Войтов издаются впервые.