Вера Глушкова - Москва: от центра до окраин. Административные округа Москвы

В САО, занимающем почти 9 % площади города, живут до 10 % его жителей, выпускается примерно десятая часть производимой в городе промышленной продукции, сосредоточено 10 % мест приложения труда, учатся 15 % студентов города.

В этой части Москвы в разные периоды возвели несколько уникальных сооружений, хозяйственных объектов. На наш взгляд, в архитектурно-художественном плане самым интересным из них является Петровский подъездной дворец(Ленинградский пр., 40). В 1922 г. его хозяином стала Военно-воздушная инженерная академия им Н.Е. Жуковского, богатая организация сохранила дворец, с которым связаны многие страницы московской и российской истории. В наши дни благодаря усилиям правительства Москвы дворцовый комплекс стал собственностью столицы. В нем будут элитарная гостиница, музейная экспозиция, деловой сектор.

Петровский подъездной (путевой) дворец

Дворец является основополагающим памятником псевдоготики конца XVIII в. Его строительству предшествовали важные исторические события. В 1774 г. победоносно для России закончилась Русско-турецкая война. После заключения мира по повелению императрицы Екатерины II на Ходынском поле был создан по проекту В.И. Баженова (1737–1799) праздничный сказочный городок, в архитектуре которого мотивы древнерусского зодчества сочетались с элементами декора европейской готики. Помощником В.И. Баженова при строительстве был М.Ф. Казаков (1738–1812). Городок размещался фактически рядом с тем местом, где позже был построен дворец в честь победы России над Турцией. Издавна здесь стояли деревянные «путевые дворцы» для царей и их двора. В таком «путевом дворце» цари и царицы останавливались и отдыхали перед въездом в Москву. Новый каменный дворец назвали Подъездным. Он был построен на месте села Петровского, его стали называть Петровский подъездной дворец. Он был построен в 1776–1783 гг. по проекту М.Ф. Казакова, который учел и воплотил в его архитектуре характерные черты праздничного городка 1775 г. В 1812 г. во дворце 4 дня провел Наполеон, здесь он в ужасе взирал на пожар в Москве. После ухода наполеоновской армии из Москвы дворец был окончательно опустошен местными крестьянами и требовал ремонта, который провели в 1826–1836 гг. по проекту арх. И.Т. Таманского. Всех подъезжающих ко дворцу поражают его кувшинообразные столбы, резные каменные наличники, арки с гирьками, разные причудливые по форме части здания и элементы его декора, контраст сочетания красного и белого камня – все это как бы вводит путника в среду построек древнего города и напоминает о победе русских в войне с Турцией. После строительства дворца богатые люди стали строить рядом с ним свои загородные дома, дачи. Были построены и трактиры, обслуживавшие большое число людей, приезжавших сюда встречать царей и их двор, а потом просто отдыхать. Со временем гуляние в Петровской роще вошло в моду. По вечерам в ее аллеях катались верхом и в экипажах. Здесь устраивались соревнования-заезды на скорость и ловкость рысаков, троек с санями, в которых сидели их владельцы, желавшие показать свою смелость, храбрость. В 1827 г. при дворце по проекту А.А. Менеласа был разбит Петровский парк (более 65 га). Руководил созданием парка генерал А.А. Башилов (память об этом хранят две близлежащие Башиловские улицы). К этому времени Петровская роща уже была сильно вырублена, ведь в 1812 г. гвардия и свита Наполеона размещались в парковых павильонах и в вырытых французами землянках; деревья были вырублены. В Петровском парке с 1836 г. разрешили строить дачи с «хорошей архитектурой». В 1837 г. в парке построили увеселительный «воксал», включавший танцевальный зал, гостиную, столовую, читальни, бильярдные, комнаты для игр в карты, другие помещения для развлечений. Модным было гулять, ездить верхом и в экипажах по благоустроенным дорожкам парка, отдыхать, пить чай, кофе и входившие тогда в моду искусственно газированные воды, например, содовую воду, и другие прохладительные напитки. А самые вызывающие пижоны из числа «золотой молодежи» возмущали общественность тем, что тянули шампанское из чайников. В наши дни Петровский парк, сохраняющий пейзажную планировку, занимает 22 га, и хотя он не такой роскошный, как в давние времена, гулять в нем приятно и радостно. Он охраняется как памятник садово-паркового искусства.

В начале ХХ в. в Петровском парке построили поразительную виллу «Черный лебедь» богача Николая Павловича Рябушинского, известного своим неумным характером, азартной картежной игрой по ночам с неслыханными ставками, кутежами с цыганами, громкими скандалами, разошедшегося с красавицей женой родом из Австрии, содержателем менявшихся при нем фавориток (обычно сомнительного происхождения), щедро расстававшимся с ними. За строгим фасадом виллы (арх. В.Д. Адамович) скрывался экзотический интерьер с причудливой мебелью, пропитанный ароматными восточными курениями, с украшениями из Африки и Индии; на всех предметах был вензель – черный лебедь. В саду били фонтаны, росли тропические растения, у конуры сидел на цепи молодой леопард, был воздвигнут мраморный саркофаг, где со временем должны были похоронить Н.П. Рябушинского. На вилле собиралась богема, устраивались «африканские ночи с голыми актрисами», иные спорные увеселения, а также поражавшие всех роскошью пристойные приемы, где он дарил гостям дорогие подарки, в том числе картины и драгоценности. На вилле была мастерская, где Рябушинский писал картины. Остался он в истории и как издатель интересного журнала «Золотое руно», организатор выставок русского искусства, в том числе выставки русского искусства Серебряного века «Голубая роза», собирался построить в Москве Дворец искусств. Он добился доброй известности, был приглашен на благодарственную аудиенцию у царя Николая II, о нем был материал в уникальном издании-фотоальбоме «Современная Россия в портретах и биографиях выдающихся деятелей» (1907). В 1922 г. Н.П. Рябушинский, как и его братья, эмигрировал, умер в 1951 г. в Ницце.

Почти рядом с Петровским дворцом находится новый комплекс Центрального городского аэровокзала(Ленинградский проспект, 37), построенный в 1960–1965 гг. Прибывающих на аэровокзал пассажиров в комфортабельных автобусах отвозят в один из четырех подмосковных пассажирских аэропортов. Аэровокзал стоит на краю Ходынского поля, которое вошло в историю авиации. Здесь в 1910 г. при участии Н.Е. Жуковского (1847–1921, основоположник гидроаэродинамики) был сооружен первый Московский аэродром. Первый полет над городом совершил летчик М.Н. Ефимов в 1910 г. С 1918 г. под руководством Н.Е. Жуковского там проводились важные для развития отечественной авиации исследования. Отсюда в 1923 г. начались первые регулярные пассажирские полеты по линии Москва – Нижний Новгород. 9 мая 1945 г. сюда приземлился советский самолет, доставивший акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии. В 1971 г. отсюда впервые стартовал транспортный реактивный самолет Ил-76. Здесь испытывались первые самолеты гениального авиаконструктора А.Н. Туполева (1888–1972) и других ведущих авиаконструкторов. Со временем летное поле стало мало для самолетов. Их стали принимать аэропорты, созданные в пригородной зоне столицы, а здесь осталась только вертолетная станция. Летное поле стали использовать для спортивно-зрелищных мероприятий. В его окрестностях в советский период разместили авиационные предприятия. Бывший Центральный аэродром занимал часть Ходынского поля, на его площади расположены также Боткинская больница, спортивные сооружения Клуба Российской армии, стадион «Юные пионеры» и некоторые другие организации. К югу от аэродрома пришлось создать братское кладбище для погибших летчиков. Призрак смерти и раньше витал над этим местом. На Ходынском поле в 1896 г. к коронации императора Николая II (1868–1918, царствовал в 1894–1917) на площади в 1 кв. км были сооружены 150 будок с подарками и 10 павильонов для раздачи вина и пива. Произошла давка (здесь было около 500 тыс. чел.), в которой погибли не менее 1389 человек и более 1300 человек получили увечья. Это событие вошло в историю как Ходынская трагедия («Ходынка»).